Почему свистит НОВЫЙ приводной ремень (генератора). Одна из причин.

Я живу г. Георгиевск Ставропольский край.

[vladimirsvyatskii]

Очень уважаю вас но поставьте какой положено аккумулятор и повторите тест

[Roman-Kobzev]

Я вот сейчас не пойму причем здесь ёмкость акума ? Если рассуждать логически то стартер в момент запуска двигателя потребляет какое-то количество амперчасов допустим 3 а/ч за один запуск и после запуска генератор компенсирует акуму тоже 3 а/ч так какая разница в какой акум затолкать этот объём в 55 или 75 ведь в обоих случаях у данных акумов не будет хватать 3 а/ч

[nikolayarkhipov]

При всё уважении, версия с аккумулятором не убедительная для тех кто в теме как работает аккумулятор. Да, после пуска будут значительные токи заряда, но это нормальный режим. Скорее проблема с генератором.

[Autofahrer]

Спасибо за видео! Интересное умозаключение! Удачи в работе!

[Dmitriy]

Спасибо, это очень интересный случай и главное логичный.

[KavkazRUS]

Про то, что нельзя ставить АКБ с меньшей ёмкостью чем должна быть, читал ещё в старом советском учебнике по автоэлектрике. Причин несколько, и свист ремня, даже нового - не самое страшное. Зная это, забавно было читать комменты безграмотных грамотеев из числа диванных экспертов. Автору респект и уважуха!

[fgvhxxf]

Я так думаю что проблема там все таки не в аккуме а в выработанном шкиве гены. Если зубья на шкиве имеют не заостренную форму а в форме овала то площадь контакта ремня тоже меньше и естественно возможна пробуксовка.

[xjfbhwn]

Интересная неисправность, хорошо объяснили и обосновали свои выводы. Лайк однозначно.

[sergejqwert]

А как быть с естественным уменьшением емкости акб в процессе эксплуатации? Ремени будет свистеть всегда?

[tjfbryl]

аккумулятор меньшей ёмкости ни при чем. Вы доказали только то, что при снятии нагрузки с генератора свист пропадает. Проведите замер токов зарядки аккумуляторов разной емкости от генератора и Вы увидете, что они не так сильно и отличаются.
А причина скорее всего в севшей пружине натяжителя или изношеном ролике герератора. Могут быть и другие причины.

[qhqlbcj]

Спасибо, теперь будем знать!отличный видео.

[mikman]

Чтоб искать причины свиста, нужно вначале выяснить природу свиста, т.е. как конкретно свистит ремень. То ли он локально проскальзывает, то ли в момент зацепления со шкивом проскальзывает, то ли еще как-то. Возможно, ремень не может быстро согнуться на шкиве малого диаметра, и не обхватывает шкив должным образом? Если этот механизм будет понятен, то станет понятно, можно ли вообще избежать свиста, и каким образом. Ваш эксперимент имеет некоторую ценность, т.к. показывает, что шум происходит на шкиве генератора, а не на каком-то другом. Не 100%, но скорее всего на шкиве генератора. Этот шкив и есть самый маленький. А вот все остальные далеко идущие выводы про емкость АКБ - это слишком далеко идущие выводы.

[loftgrad]

Дело не в АКБ, а в шкивах. Зубья там острые уже 100%

[DmitryYermak]

Да, наверняка потребление тока подскакивает в момент пуска, но скорость вращения вала генератора при этом никак не меняется и не может меняться. Она зависит только от скорости вращения коленвала, с которым и связана ремнем.

[Ivan-White_Offender]

Ни когда бы не подумал, что из-за аккумулятора будет свистеть ремень.

[gnjqpws]

А если сам натяжной механизм пришел в негодность? Как вариант, он тоже устает, был такой случай.

[yonyoyj]

Семь лет проездил на 60 амперном спусковым током 480 ампер. Такой проблемы небыло.

[yewqkhe]

У меня был акум 100 ампер-часов, поставил 90. Иногда, когда например музыку долго послушаешь, на заглушенном моторе, тоже после запуска свист, и напруга в бортовой сети 12.2 вольта. Через некоторое время свист прекращается и напруга поднимается до 14 вольт. Неужели разница в 10 ампер-часов критична? Хотелось бы услышать авторитетное мнение) Сам с интересом смотрю Ваши видео, эта тема мне очень интересна)

[jsengpp]

Загадка прямо, даже не знал. Машина мазда Сх7 2.3турбо, с завода стоял 44а/ч хотя авто нафаршировано и никогда не свистел..я думал климат другой, там этого хватает. Потом поставили 77а/ч нормальной формы, то родной был высокий и узкий. Почему так?

[bjoxwoh]

Все верно аккумулятор нагружает генератор, и происходит трение ремня на шкиве генератора(свист).Так обычно ведет себя старый аккумулятор с малой остаточной емкостью(рабочей) или глубоко разряженный аккум.Тут как правило проблема аккума в качестве этой емкости( ну так по народному если выразиться)Короче качество сот дает нагрузку на гену, а усваивает плохо с большим сопротивлением.Это как в глушитель картошку заткнуть.двигатель будет дребезжать но работать))