Самая совершенная технология пайки пластика

Как хорошо качественно и крепко спаять любой пластик

[andreyilinyh]

Работал на производстве с полиэтиленом и полипропиленом. Варили воздушной горелкой. Этот метод уже давно известен. Причина поломки шва -непровар!. Поверхность нужно подготовить: обработать механически, обезжирить и т.д. В данном случае это когда сварка под давление. Это емкости, сосуды, трубопровод. В твоем случае к бамперу требования попроще. Сварочный шов должен только держать две детали и иметь ровную поверхность (не перегреть). Когда материал сварен по технологии (вначале проходишь корень шва, потом сверху заполнение шва без раковин и непроваров) шов монолитный его уже ломать бесполезно. Конечно, присадка должна соответствовать свариваемому материалу. Спасибо за видео! Удачи. А комментарии умников не слушай.

[jokerfdv]

Способ рабочий! Прутки, при отсутствии фирменного нарезал из водопроводной трубы РР чёрная 20мм, тоже приварил! Чтобы избежать нарушить или сжечь пластик данного вида, существуют таблицы температур сварки и разрушения различных видов пластика! Просто задайте вопрос в инете! Можно ещё как вариант поиска материала для ремонта использовать строительные вёдра и тазики, различные пластиковые канистры подобрать по толщине и материалу из чего они изготовлены! Покупал на али прутки различного типа, не понравились, они изготовлены под спец инструмент и очень жесткие! Этот вариант достаточно простой, не затратный и довольно надежный! Требует немного сноровки, но с дивана наблюдая - все мастера "рукожепы"! Спасибо за видео!

[profit-ekb]

У всех пластикатов есть своя температура плавления. В данном случае был явный перегрев полоски подкрыльника, из-за чего пластик поменял свои свойства и стал хрупким на излом. Это и привело к разлому посреди шва. На производстве пластикат разогревается еще до более низких температур и заливается в прессформу под давлением, что позволяет сделать изделие более прочным. В ремонте пластика добиться производственных техпроцессов очень сложно. В данном случае для PP пластика нужно расплавить соединяемые поверхности до 130-160 градусов и одновременно производить механическое давление, чтобы диффузионно смешать отделенные части вместе спайки(сварки). В любом случае данный в ролике способ имеет достойный потенциал к применению.

[slavasen]

Никого не слушай. Классная работа! Пайщики паяльником- завидуют и ставят тебе дизы.
Как ты его загнул, чтобы проверить на прочность, паяльник бы и трети пути не выдержал бы. Большое спасибо за видео!

[leonidsklyadnev]

Все грамотно рассказали и показали! Хорошее, поучительное видео. Сам много чего перепробывал, и сеточки и латки. После того как наткнулся на пластиковые электроды для пайки и попробывал их, на них свой выбор и остановил. Реально соединение получается очень хорошим и качественным, бывает даже сломается в другом месте, но не на месте ремонта. И крепления бампера наплавлял. До сих пор машина ездиет, все норм. Честно скажу не пробывал полоски из локеров (подкрылок). Узнал о них уже позже электродов. И то, когда знакомому рассказал про сие чудо, он мне и сказал, что из подкрылков нарезал полосок и тот же результат. Но я его убедил в том, что из локеров хуже, потому что пластик уже испытывает повторную термообработку! А мы знаем, что с каждой термической обработкой теряются свойства пластика. Вот товарищ взял парочку электродов и ему действительно понравилось и он действительно заметил разницу. Немецких в рулонах не видел. На вид похожи как леска для тримера (траву косить).

[olpolxs]

По пробовал сделать ремонт пластика скутера Вашим методом. Ну что можно сказать....
Все получилось! Все идеально ровненько без всяких проблем спаялось. Этот же метод применил для восстановления пластиковых креплений. По сути я их сделал другими на штатных местах.
Проблема была действительно с подбором родственного материала. Материал пластика скутера оказался другим по составу. Материал подобрал и выполнил ремонт в полном объеме! Быстро и качественно!
Большое спасибо Вам за информацию! Очень помогла! Лайк без базара! Удачи Вам!

[nikolaiborodin]

Отличное пособие для начинающих, грамотно всё обьеснил, побольше бы такого контента в ютубе 👍 Спасибо огромное вам за видиоматериал😉👍🤟

[mvmvbuo]

столько труда и сил вложил и в конце сломал, всё ради нас ! спасибо !

[grjbqbg]

Качество подкрылка похуже чем у бампера. Другие примеси, все таки бампер снаружи стоит.
Пайка зачетная, с таким усилием на разрыв бампер точно прослужит долго и зимой и летом.
В очередной раз радуюсь тому что есть люди которые могут хорошо и правильно передать свое умение.

[jsveoce]

Все по-уму, красиво и без понтов.
Автор показал все нюансы. Лайк

[zqgdojg]

На самом деле молодец . Всё наглядно и скрупулёзно рассказал, показал, доказал .
Почитал ещё комментарии, там дополнения и уточнения . Все молодцы . Всем уважения

[edjoqwh]

Ломается чтобы было крепче нужно поймать золотую середину, температуры большая жгет пластик становится хрупким, потому увас порвалась лента температура была выбрана неверна завышена

[gzmwinh]

При сварке у Вас шёл дым, это значит температура была высокой. Пережженый материал стал хрупкий поэтому сломалось по шву. Начинайте варить с лицевой стороны, тогда внутренние швы компенсируют деформацию. С уважением!

[yzzrxpr]

Очень мало в инете толковых мастеров, еще меньше тех кто реально может обьянить доходчево (что именно сказать хочет).Спасибо, видно сразу того, кто руками умеет не только жопу вытирать.

[tpecfsv]

Паять нужно начинать с внешней стороны. Почему с внешней? Да потому, что вы должны сначала выставить и спаять внешнюю (лицевую) сторону. То есть товарный вид. Что бы все было ровно и красиво. А потом уже укреплять паянием из нутри. Если будите делать на оборот то можете кривануть плоскость с наружи и потом все придется опять резать и подгонять.

[fjkmyie]

Автор видео всё очень грамотно сделал. Объясняю почему ПАЯЛЬНИКОМ ЛЮБОЙ ПЛАСТИК НЕ ПАЯЕТСЯ: когда вы начинаете греть пластик жалом, то температура жала паяльника уже переваливает как правило за 400 градусов и пластик начинает гореть и обугливаться, и вместе с этим горелым пластиком вы паяете бампер. В итоге шов получается поверхностный и хрупкий. Так что паяльник на то и паяльник что им паяют ТОЛЬКО ОЛОВО в котором нет такого количества продуктов горения.

[tdgnymg]

Спасибо за видео!!! 👍🏼Купил фен тоже и сэкономил 20тр на ремонте авто, спаял весь пластик под бампером очень крепко!✌️

[trevor]

Видос хоть и долгий но все по теме ( каждое слово ) лайк !!!спасибо))))

[Andrey_Lebedinets]

На самом деле этот процесс называется сваркой, ибо происходит расплавление как основного материала, так и присадочного. При пайке же, плавится только присадочный материал, от чего качество соединения заметно уступает сварке. Насколько мне известно, РР качественно сваривается при температуре 250 - 270°С. При превышении же температуры, а она у Вас превышена чрезвычайно, в РР происходят процессы, сильно ухудшающие его первоначальные свойства.

[MrDQV]

Однозначно лайк. За проверку своей работы.