Τι δεν σας λένε για τον κύκλο ATKINSON - AUTO ΓΚΟΛΕΜΗΣ

Συνεργείο αυτοκινήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028

[basilarakis]

Ευχαριστούμε για το βίντεο Παναγιώτη!
Έτσι καταλαβαίνω γιατί καίω 2.5-3L στην πόλη!

[ΓιώργοςΝτούβας]

Καλό μέσημέρι Μαστορά μας Ευχαριστούμε πολύ

[orestispatronis]

καλήμερα!Ευχαριστούμε επεξηγηματικοτατο!

[legendsgr]

Μπράβο Παναγιώτη τα πιο τεχνικά βίντεο είναι που αξίζουν πραγματικά. 👌

[sotirisalexiou]

Παναγίωτη το αδικεις το θέμα. Σίγουρα υπάρχει marekting πίσω από την χρήση του όρου κύκλος Atkinson, ωστόσο το ενδιαφέρον εδώ είναι :
- Η υψηλή στατική και δυναμική σχέση συμπίεσης σε εύρος στροφών του κινητήρα
- Ο συνδιασμός του κινητηρα με ηλεκτροκινητήρα και σε κάποιες περιπτώσεις ίσως μετάδοση CVT.
Έτσι μπορεί να διασφαλιστή χαμηλή ειδική κατανάλωση καυσίμου (Brake-specific fuel consumption, gr/kWh ) , που είναι και το ζητούμενο για να χαρακτηρισθεί ο κινητήρας απόδοτικός. Και έτσι να γίνει το σχετικό ''ταμείο'' στο

[The-End]

Πρωτος !!! καλημερες σε ολους, καλη Κυριακη.

[paparen]

Παναγιώτη μπράβο για το κανάλι σου. Δεν έχω γνώσεις να σε κρίνω στα τεχνικα κομμάτια για τα οποία μιλάς, αλλά η ποιότητα παραγωγής σου είναι εξαιρετική και έχεις ΦΟΒΕΡΌ λέγειν. Δεν ξέρω αν ετοιμάζεις καιρό τα βίντεο σου ή αν είσαι φυσικό ταλέντο, αλλά στα βίντεο σου δεν ακούγονται ούτε "εεε" ούτε οτιδήποτε αντίστοιχο. Έχεις επίσης εξαιρετική ποιότητα ήχου και εικόνας, ειδικά στα βίντεο στο συνεργείο σου.
Μπράβο και συνέχισε την καλή δουλειά!

[mantzouranishomepearlhomeb]

Μαστόρα, κάλα όλλα άλλα ανάποδα τα είπες χαμηλά φορτία ατκινσος ψήλα οττο

[orfeas]

Αυτό που δεν κατάλαβα είναι γιατί όταν γυρνάει σε ατκινσον στα υψηλά φορτία, δεν πάει τη συμπίεση στο 10, 5 και τη ρίχνει στο 9. Πολύ καλό βίντεο!

[egweimai]

Αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο θα έπαιρνα mazda. Ότι χαλάει παραλείπεται...!!!! Τετρακύλινδροι κινητήρες, ατμοσφαιρικοί, απλοί και αγαπημένοι.... Δεν με ενδιαφέρουν οι επιδόσεις.

[Teokex]

02:11 Τελικά κατάλαβε κανείς ο κύριος Άτκινσον Λεμπλόν τι πολπάθησε να κάνει ?

[spyroskr]

Μάστορα-δασκαλε σε ευχαριστούμε. Στο video έδειξες και για τη Honda. Αν θέλεις πες μας λίγα πράγματα και για τη Honda. Πώς υλοποιεί τον κύκλο Atkinson και σε ποια μοντέλα.

[LR-xmzl]

Έλα καλημέρα λέμε σ ολη την αυτοκινητοπαρεα από την εξωτική Καψόχωρα της Χαλκιδικής.

[nikoskanenopoulos]

Παναγιώτη, πολύ ωραίο θέμα και πολύ όμορφη και επεξηγηματική και η παρουσίαση. Έχεις δει καθόλου το vvd που έβγαλε η hyundai? Χάζευα ένα βίντεο για τον τρόπο λειτουργίας του και αν υποθέσουμε ότι έχουν εξασφαλίσει την αξιοπιστία του, είναι ιδιοφυές, γιατί ειναι και μηχανικό και διαρκώς μεταβαλλόμενο.

[zteblade]

Μπράβο Παναγιώτη! Θέλουμε βιντεοσύγκριση SKYACTIV και Χόντα Άτκινσον και βάλε και λίγο ΤΟΥΟΤΑ που αγαπάς αφού. Έχω αμφιβολία για το project της MAZDA γιατι μου φαίνεται πολύ περίπλοκο για να'ναι αξιόπιστο, μπορεί και όχι. Είπαμε μάρκετιγκ, αλλά όχι κι έτσι.. γνώμη μου

[sotirisstr]

Μας έβαλες στα δύσκολα πρωί πρωί, ωραίος, συνέχισε μαστορα

[fordfocusmkhellenicclub]

Απ ότι έχω διαβάσει είναι ανάποδα... Atkinson χαμηλά, Otto ψιλά! Οπότε μήπως είναι καλύτερα να μπαίνει 100ρα βενζίνη?

[kostasplevrakis]

Για πολλοστή φορά δε παλεύεσαι. Συνέχισε να μας ενημερώνεις.

[taxideutis]

Απλός και κατανοητός με κορυφαία απεικόνιση των λεγομένων σου στα βίντεο!!!

[motivatingpower]

Καλησπέρα στο δημιουργό του καναλιού και στη κοινότητα!
Οι νέοι κινητήρες της ΤΟΥΟΤΑ λειτουργουν σε κύκλο otto στα hybrid 1.8, 2.0, και 1.5 M15A-FXE 116
Atkinson (VVTI-I)

Otto και Atkinson εναλλαγή έχει ο 8nr fts 1.2T corolla, auris, chr, με το VVTI-W
Μεταβλητή συμπίεση δεν έχουν τα hybrid πλέον...
Ο μοναδικός πρόσφατος ήταν ο 8nr fts 1.2T VVTI-W
Άρα σωστά καυχιέται η ΤΟΥΟΤΑ!