Замена водяного насоса помпы

Ролик о замене помпы и её модификациях.Будьте внимательны при замене во избежании перегревов двигателя.
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060

[dfgwptz]

Я сегодня на ниву купил водяной насос фирмы лузар. На коробке написано, что сделано в Китае! Три года назад ставил оригинальный насос ТЗА, покупал в крупной организации по продаже запчастей! И он у меня застучал, появился сильный люфт! Тот насос, который был установлен на заводе проработал 20 лет, до капитального ремонта двигателя!

[zymcucf]

спасибо за видео. про зазор не догадался бы. теперь буду знать)))

[wwzvpue]

а я на лузаровской помпе крыльчатку съемником подтянул что бы зазор междк лопостями и корпусом получился 0, 8мм.и все работает отлично

[dhhmbkm]

Здравствуйте. А я кстати всегда перед установкой добавляю смазки в помпу . Раньше тоже мучался то через 10000 разрастается помпа то через 15000 а как сказал так уже больше 150000 отходила уже люфт конечно уже немного появился но пока только еле ощутимый . А смазывают так выкручиваю шестигранником винт М6 тот самый который черный он закрывает отверстие ведущее в полость между подшипников вот туда надавливая обычным медицинским шприцом несколько кубиков смазки синенькой которая в бумажных тубах слежу чтобы не переборщить скачай сначала кубика 2 потом пару раз проверку помпу если обратно не давит Канск еще кубик смазки и снова курьеру вал помпы если не давит смазку обратно то подшипник вообще был сухой а если начинает в обработку лезть то кручу пока оборотов 15 чтобы лишнее само вышло и потом закручиваю винт обратно.тут главное не преборщить чтобы не давануло пыльник который со стороны шкива если все-таки давануло то окуратно вставить его обратно прокрутить шкив чтобы вышла лишняя смазка и завернуть винт на место .

[vgzeofu]

Это второй видос, который очень пригодился.Меняю помпу, снял корпус, с ним поеду в магазин, подбирать по зазору.Первый, уплотнитель для стекла (Урбан) всё хорошо, герметично.Спасибо за полезные видосы.👍

[ckflynm]

Что бы не снимать корпус, померять зазор, можно положить между лопастями крыльчатки пластилин цилиндрической формы, что бы он выступал на 5 мм и поставить помпу, потом снять и измерить штангенциркулем растояние от верха прижатого пластилина до верха крыльчатки(т.е. верх лопастей), всем удачи и норм запчастей, андрей еще раз попрошу снять видео про замену крестовин, все плюсы и минусы современных крестовин и что вы предпочетаете ставить себе, заранее спасибо.

[lookfou]

Я понял спасибо за информацию, жалко вы в краснодаре, а не в москве, я бы только у вас машину делал, вы очень хорошо обьясняете

[lwcpylu]

спасибо, теперь знаю как подобрать помпу и поменять

[maksimota]

на шниву ставил разные помпы, срок службы 25-30 тыс, пока не поставил hepu от классики с чугунной крыльчаткой, уже вторая помпа, каждая отходила более 80 тыс. Несмотря на то, что крыльчатка меньше чем на оригинальных помпах, но машина не греется. Рекомендую.

[alexl]

Вы правильно советуете подбирать корпус, иногда люди советуют стягивать крыльчатку съёмником - да, при этом зазор между лопастями и корпусом уменьшается, НО настолько же ослабляется поджатие другой стороной крыльчатки сальника помпы, при этом рано или поздно начинает убегать охлаждайка. Для этого крыльчатку надо совсем снять свала, выточить шайбу на толщину смещения и подложить ее надев на вал и тогда уже обратно одеть крыльчатку - тогда не побежит охлаждайка со стороны сальника и её циркуляция будет хорошая. Я это к тому говорю, что иногда корпус не получается подобрать по минимальному зазору

[grigoriyvalerjevich]

Недавно менял помпу. Поставил новую помпу ТЗА у которой лопасти направлены в сторону противоположную вращению, называется Powerfull Classic.
Стояла такая же как и у вас ТЗА.
Зазор был с пробковой прокладкой 1, 1-1, 3 мм. Собрал на герметик. Зазор 0, 6-0, 8 мм.
Разницы в производительности не заметил. Как лезла t так и лезет.
Кстати старая помпа в удовлетворительно состоянии. Ни люфта, ни шума подшипников.
Менял в надежде, что картина с t изменится.
Очень сложно было отодрать старую прокладку из под корпуса насоса. Она армирована, и прикипела к блоку намертво. Так до конца удалить её не удалось.
Ставить насос было очень сложно из-за обратной линии отопителя салона (на корпусе вашего насоса эта линия заглушена, вероятно по причине того, что вы перешли на термостат от шнивы), которую нужно соединить с корпусом насоса. Сделать это мешает выпускной коллектор и его щиток, а также впускной коллектор.

[petro.don]

А я себе заколхозил уменьшенный шкив с с помощью болгарки и сварки, натяжной ролик от газели соединил с родной сердцевиной, получилось классно, только рейку генератора пришлось наращивать, но пока нигде не цепляет, посмотрим, по мере износа ремня...

[vpdfskp]

Приветствую! Много раз сталкивался с тем что пластиковую крыльчатку проворачивало на валу, помпа не гудела, не текла а грелась. И в дальнейшем отказался от помп с пластиковой крыльчаткой.

[hkgjg]

Показал ваше видео барыге в магазине, он мне доказывал, что всё одинаковое 😂

[mwffkrt]

Здравствуйте Андрей. Спасибо за видео, очень нужная и полезная информация. К сожалению не нашёл видео как установить термостат от шеви нива. Если есть возможность, будьте добры выложить. Спасибо!

[kirillpankin]

Положение крыльчатки можно регулировать! Крыльчатка просто посажена на вал с натягом! Съемником крыльтку сдвинуть в сторону корпуса и поставить по месту!

[gybgpnt]

На шевике к новой помпе пришлось купить и корпус помпы т.к. зазор был 2-3мм. С новым корпусом (без прокладки) получился 1 мм. Стоимость корпуса мизер (300р) а по результату производительность увеличилась на треть (по струе от тонкой трубки в бачке расширителя).

[rustamtlyusten]

Надо было 2123 ставить там передний подшибник роликовый из за большей нагрузки за счёт широкого ремня

[migwllq]

По мне так причина в доп установленном вентиляторе он скорее всего создавал дополнительную паразитную вибрацию которая уничтожила подшипник Ваш. Очень познавательные ролики у Вас от меня лайкос ловите)

[pomaxa]

Андрей, качество литья лучше у китая, чем хуже литьё, тем больше шансов что это отечественное изделиелие, но проблема не в корпусах, а в китайских подшипниках, которые долго не живут, а именно китайские подшипники ноу нейм во всех помпах ТЗА, Лузар и им подобным...Вопрос- можно самому подобрать сальники в помпу, ведь в ней сальник в обойме и зип на помпу не купить.