Перевозчики оплатят штрафы 285 млрд. Что будет с дальнобоем и ставками в России?

ВСТУПАЙ В БЕСПЛАТНЫЙ ЧАТ ПЕРЕВОЗЧИКОВ :

У нас в гостях Владимир Матягин президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «ГрузАвтоТранс»

Напишите свои комментарии, что нужно улучшить в грузоперевозках, чтобы был порядок. ☝️

Дальнобойщики, водители, перевозчики, экспедиторы, давайте решать проблемы совместно. 🚀

Нужна ваша помощь, пишите свои предложения в комментариях ‼️


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ЮрийМильчаков-еъ]

Почему все молчат про законность весогабаритных рамок. Рамки ставят не для сохранения дорог, а для сбора денег с перевозчиков. После весогабаритных рамок в обязательном порядке, должны быть площадки для контрольного взвешивания и замера. Рамки должны служить для выевления машин с возможным нарушением, а не для наказания. Только после контрольного взвешивания и замера, должно быть наказание если есть нарушение. Как это делаетса в европе и США.

[ЮрийМильчаков-еъ]

РТО в России в вели для сбора денег, не более. В европе оплата водителям посуточная, а в России с км. или процент. Карта водителя в европе выдаётся на 5 лет, в России на 3 года. Придумали Российский тахогоаф, который не адаптираван для установки в машину. Блок СКЗ, который меняют каждые 3 года, хотя срок службы блока до 7 лет. Для России РТО лучше подойдёт канадсий или США. В Канаде 13 часов. В США 11 часо. Не тахографа, есть логбук в электронном виде. Водителю не нужна карта, всё намного проще. Если машина работает только по России, то Канадский или США, РТО лучше подойдёт. В России РТО ввели для сбора денег, а не для безопастности.

[antonagafonov]

Я хочу платить платон но из за раздолбанных дорог он вываливается из розетки от тряски

[ЕвгенийАнтоненко-вд]

Человек врет и не краснеет, не перегружал он самосвалы🤣

[СержЛук-сз]

Что касается труда и отдыха, он начнет соблюдаться, если его параметры будут адекватными. Когда мы смотрим на Сша вы не учитываете тот факт, что у них скорость фур 70 ограничена, НО ЭТО НЕ КМ/ЧАС, а Мили, в километрах это 112км/час. Опять же есть штаты в которых ограничения ниже это 55миль/час или 82км/час.внзде по разному. Этот же тахограф у них который локбук там время работы до 11 часов с такими скоростями езды. А с нашими 8 часами и 70 км /час далеко мы едем от Волгограда например? Максимум до Тамбова, а там вставай на отдых. Итого до Москвы маршрут займет два дня. 10 часов должно быть по тахографу рабочее время максимально и скорость в пдд поднять до 90 км /час не только на магистралях, а по всем трассам, с нккоторыми исключениями для опасных участков. Эти 70км/час писались в пдд когда газон больше 60 км/час не разгонялся, а законотворцы тупо взяли цифру из Сша но забыли посмотреть, что там мили/час, а у нас километры. Кто не знает 1 миля = 1, 6км и когда фура в Сша вполне законно едет 75 миль/час она едет по нашему 120/км час. Законы надо изменять, чтобы они не ограничивали, а помогали. Да, в какой то мере надо ограничивать ставить защиту от дурака который на энергетиках едет 24/7 без сна, но и 8 часов в наших реалиях с нашими пространствами это не о чем. 10-11 часов езды это нормально говорю как таксист работающий по 12 часов, с последующим отдыхом 9 часов. Путевых листов в Сша нет, это архаизм, есть электронная накладная, а за здоровьем человек сам смотрит, проходя раз в пол года контроль у медика на наркотики, алкоголь и по остальному . Для сведения, наркота даде легкая марихуана определяется при тестах в течении полутора месяцев, потому раз в пол года, как это в Сша водилу рандомно направляют в его текущем рейсе в ближайший медпункт города в котором он есть и он сдает тест на наркотики и заранее он никак не подготовится и это так и должно быть. А не каждый день медика и механика. Автомобиль итак проходит все проверки перед рейсом, потому что автовладелец не заинтересован попасть на штраф за срыв погрузки или доставки. Путевые надо отменять, а не продолжать этот пережиток прошлого, на который аорятся транспортники. Бумага для коррупции, а не для улучшения условий. Вез водилу, общался с ним на эту тему, спрашивал сколько транспортники за путевой дерут, он говорит доходило до такого, что говоришь им "денег нет", а они услышали звон монет и говорят "ну вот эти монеты дай" и получается уезжал человек от них тупо за 100рублей мелочи. Не нужны путевые, есть накладная в которой прописано откуда, куда и вес. Вот только за вес в этом случае надо не перевозчика дрючить, а отправителя, который будет занижать вес в бумагах. Должна ответственность для отправителя быть за указания неправильного веса в бумагах и загрузку авто меньшей грузоподъемностью грузом превышающим параметры прописанные в стс. Тогда и газели не будут возить 3тонны при прописанных в стс у коротышей 1, 5тонны, а у удлинненных 350кг разрешенка. Опять же развесовка по осям тупость, одно дело в Сша все полуприцепы оборудованы сдвижными осями, а по стране на каждой заправке установлены весы, куда после загрузки водитель заезжает и двигает задние оси прицепа выравнивая развесовку груза по осям. У нас же оси фиксированные, весов кроме как у транспортников нет. как соблюдать? На глаз или продолжать давать мзду? Как можно сделать развесовку по осям жидких или сыпучих грузов, когда они в дороге смещаются от торможений, слопатой бегать по кузову? А жидкость по инерции при проезде через рамку как сделать спокойной и не плескающейся? Вот именно, что надо тех кто писал эти законы и требует их соблюдения посадить за руль этих фур с сыпучими и жидкими грузами и сказать вези и пусть они посмотрят как оно проезжать рамки и транспортников, как можно доставить груз из Волгограда в Москву за день при режиме 8 часов работы и выспаться при этом, насколько это удобно.

[ronin]

P. Есть пословица. "Благими словами устлан путь в АД". Моё мнение всё что делает государство это ком. проэкт который за заботой о нас несёт нагрузку строго наоборот. Пропуска, платон, тахограф, гланас итд. Положат руку на печень скажите правду кому это выгодно нам или тем кто это замутил? Ответ очевиден. Как в 90 тые. Выехал на дорогу уже должен. В суд? Я вас Пробовал с ОСАГО. Полтора года тегомотины. И это с комерсантом . А гос. структурой? Фантастика на втором этаже. Так и живём.
P. S. ABS в НАМИ парни бумагу официальную получили. Неисправность ABS не является неисправность тормозной системы ( жёлтым горит как предупреждение). И что? Какой сладкий кусок оторвали у пиявок! Раз так давайте в ПДД внесём! Во всем мире не тормозная система, а у нас тормозная! Светее Папы Римского? Воздух шипит, тормоза откажут. Мат часть учите все машины с 76 года оборудованны энергачами. Пака воздух не накачаешь с места не сорвешь машину! Короче один с сошкой семеро с ложкой! И кто это делает Байдрн, Трамп, масоны? В Казахстан ездил так там инспектор остановил и сразу по чесноку. " Денег дай". А у нас? Законы то это а по факту " Денег дай" только через сами знаете чего!

[СергейНосов-бл]

Зачем работать по закону если он не работает, только и говорите перевозчики проиграли суд им что деньги вернули за не правильные рамки частники не хотят быть терпилами вот и работают в не закона не платим Платон, номера скрываем ит. д, зачем бегать потом по судам в пустую где судья всегда встанет на сторону государства.

[VPV]

На счёт контрольных весов - вообще правильно на 100%, я как перевозчик уже устал юристов нанимать, чтобы бороться с не корректно выставленных штрафов. Едашь по маршруту с одним грузом, проезжаешь 3-4, иногда и больше рамок - все в допуске, а вот на какой нибудь последней, ( на пример: Лысьва, Чернушка, в алтайском крае, и ещё... ) приходит перегруз! Один раз смог "победить", один еще судимся, за остальные три штрафа не смог оспорить, платил.... Чувствуешь себя просто беспомощным.

[АлексейВолков-жъ]

В некоторых компаниях новые машины выглядят хуже чем двадцатилетние у частника, по таким критериям тоже не вариант

[Pobedovec]

Непонятно какая связь между неоплатой Платон и недобросовестной конкуренцией. Кто сказал что тот, кто не платит платон едет дешевле того, кто платит?
Может дешевле едет тот, кто берёт по госсубсидии сцепки тысячами? Когда такие мыльные пузыри заходят в регионы и рушат ставки на половину?
У них всё будет, и путевой лист, и мухлеграф, и Платон, и Цезарь...
Так как с ними бороться? Они добросовестные конкуренты?

[MrAntinsk]

Дааа, бизнес настолько ах***ый, что человек перестал им заниматься и стал общественным деятелем, все что нужно знать про грузовой транспорт на 2024 год.

[The_Max_]

Как можно бороться с Государством в котором законы делаются, не для людей, а против, чтобы нагибать людей в нашем случае перевозчиков, взять элементарно с платном обманывают, обратной связи нету, ты не нарушал, а штрафы приходят, говоришь что коробочка не корректно работает, они говорят, мы на завод отправим и через 3 месяца пришлем ответ, в итоге ответа так и не последовало, горячей линии нету, пишешь письма на почту, что не я виноват, а давайте возьмем коробочку и поедем вместе под рамкой и придет штраф, оно говорят так не предусмотрено, тоже самое с пвк штрафы не обоснованы и суды бесполезны… В России все делается, чтобы нагибать и обжаловать никак, нету структуры, да она и не нужна власти, ты плати и сопи в тряпочку, а будешь сильно вякать в автозак и в отделение, вот вся суть, тут можно много чего устраивать, профсоюзы и так далее, но пока все перевозчики не встанут или хотя бы подавляющее большинство и не начнут выдвигать требования ничего не решить, а встать никто не встанет, у всех лизинги, дети, ипотеки и т д, а чинуши это понимают и пользуются, Страна - Утопия!

[СержЛук-сз]

Василич, на ати надо продумать и ввести программно ограничение на выставление дешманских ставок. Не должна фура отдельной машиной ехать дешевле 100₽/км, так же как и пятитонники, газели и прочие. Сделайте градацию по типу транспорта и сделайте минимально возможную ставку по таким заявкам. Например, выставляет логист заявку у вас на платформе, сначала забивает параметры груза тоннаж и кубатуру, и по этим параметрам система понимает, что груз для фуры и автоматом поднимает границу минимальнойцены выставления заявки 100₽/км, больше может поставить, меньше нет. Так же и по другим типам авто. Ну не может, 20 тонн, 82 куба везтись догрузом это бред. А именно эти ставки снижают все остальные. Потому что звонит газелист или пятитонник грузовладельцу, предлагает ставку 60₽/км, а ему говорят у нас фура за 30₽/км едет и ставка вист дешманская иостальные глядя на нее снижают цены. Должны быть минимально возможные ставки по типам авто. У вас большая база авто, если вы начнете диктовать условия логистам и грузовладельцам, то они примут это и будут размещать ставки по вашим условиям, а не по бредовым 60₽/км для фуры при себестоимости у фуры только по топливу и платону 25₽/км.

[samodelkin-rus]

Качество дорог, с каждым годом ухудшается, Гост постоянно меняется в худшую сторону. Я работал в ДСИО и прекрасно видел как принимаются дороги, как проплачивают приёмку дорожного полотна. Сам директор говорит мы делаем работу так, чтобы она была и на следующий год . Если будет качественно сделано, то выделение денег на ремонт не будет, будет только обслуживание (а за обслуживание платят копейки -это не выгодно)

[itdoesntmatter]

Появился этот тип неоткуда, когда платон вводили. Хорошо помню, как он внезапно "интересы перевозчиков" в кремле, "отстаивал"

[vitalyiserkov]

Опять этот " президент"😂
По болтологии по видимому.
Он значит начинал а другим нельзя теперь начинать без целой конторы работников.
Ужасный человек конечно который очень сильно заблудился в своих взглядах.
Нет хуже надзирателя чем бывший раб!!!

[datiivanov]

Это тот человек который за ввод платона Когда водители бастовали он был за власть а сейчас балаболит тут

[-tb]

Всё правильно, когда государство повернётся к перевозчикам чесным лицом тогда и перевозчики львинная доля наверное будут работать честно. А пока государство обманывает, так бордак и будет.

[СергейШутов-мф]

Гладко на бумаге, только забыли про овраги. Только всё это пустая болтовня. Спуститесь на землю. С государством бодаться, это просто самоубийство. Автодор списал деньги за 120 км. 12 т.р. И не вернул, ответа у них нет, мы не можем проверить информацию камеры не можем отследить.И как нам перевозчикам жить ? И таких случаев много. Прокатись в сторону Лосева и Приозерск и увидите всю прелесть.

[ВасилийВолков-пы]

А ГДЕ НОМЕР ТЕЛЕФОНА? ПО КОТОРОМУ МОЖЕТ ПОЗВОНИТЬ ЧАСТНИК С ОДНОЙ МАШИНОЙ. ПРОСТО ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ВИДЕО ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ К ЭТОМУ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМУ СПИКЕРУ. ОН ЖЕ ВСЕМ ОТВЕЧАЕТ?