Ford Fiesta ST 1.5 200 vs Hyundai i20 N 1.6 204 TEST Hot Hatch Battle Royale!

2022 Ford Fiesta ST vs 2022 Hyundai i20N

[rafalsz]

Świetne porównanie, fajnie jakby było więcej takich testów u Ciebie 😎. Co do samochodów to faktycznie oba są super i mi ciężko byłoby wybrać, na pewno musiałbym przejechać się jednym i drugim. Po Twoim teście bardziej skłaniam się do i20N, zrobił na mnie większe wrażenie💪. Poza tym od lat obserwuje Kia i Hyundaia i podoba mi się jaki postęp zrobiły te marki.

[KDH]

Pięknie, właśnie o taki film nic nie robiłem! Bardzo liczyłem na takie porównanie, dziękuję!

[himsaplimsa]

Ja wybrałem romans z wytatuowaną i dekoltem (: Ale muszę przyznać, że długo się wahałem i mam wrażenie, szczególnie po tym teście że Fiesta by mnie nie rozczarowała. Oba samochody są fenomenalne. Uwielbiam je za ich względną analogowość i fakt, że gdzieś w nich drzemie duch zwariowanych hot hatchy lat '80/90, które oglądało się w magazynie Motor i szorowało resorakami po dywanie "strzelając z buzi". To są takie samochody, z którymi nawet zwykły wyjazd po bułki budzi ukrytego łobuza prowokując do psotów. Dzięki za porównanie i więcej takich samochodów sobie i wam życzę w tym cyfrowym bałaganie (:

[lizergowy]

Świetne porównanie Bartku, przyspieszone schowki plus konkret nagranie brzmień układów wydechowych - szanuje! A i muszę się przyznać że mam taką Fiestę ST już prawie dwa lata i decyzja o zakupie zapadła między innymi po Twoim teście wersji przedliftowej... Dalej jestem niesamowicie zadowolony z samochodu, kompletnie się nie nudzi i daje frajdę.

[krzysztofizyniec]

Brawo Bartku, brawoo! Jak by to powiedział Michael Fassbender; PERFECTION. Gdybym miał robić porównanie najlepszych hot hatchy na rynku to wyglądało by właśnie tak jak ten film. Bo tak się składa, że pod koniec Stycznia stałem przed identycznym wyborem: Fiesta ST po fl czy Hyundai i20n. Patrzyłem jeszcze na VW Polo GTI ale on dostępny jest tylko w automacie, więc jak dla mnie odpadł w przedbiegach, bo osobiście nie widzę w tego typu aucie sensu automatycznej skrzyni biegów. Hot hatche to zabawki a manualna skrzynia biegów to dla mnie jeden z elementów ruchomych tej zabawki, który wykorzystując moją koordynację ręka-noga daje mi po prostu więcej frajdy. Manual w takich autach to IMHO przede wszystkim zabawka, która tylko przy okazji służy do zmiany biegów, tak jak hot hatche segmentu B to relatywnie tanie zabawki, które tylko przy okazji pełnią rolę samochodu.

Ostatecznie, tak jak i Ty, zdecydowałem się na Fiestę ST. Przemówiły do mnie: lepsze fotele, lakier Mean Green (szkoda, że w Hyundai'u nie ma jakichś bardziej zadziornych kolorów np. pomarańcz czy fiolet) oraz matrycowe lampy główne (parę lat temu wyprowadziłem się z miasta na wieś i w sezonie zimowym, gdy po pracy jest już ciemno, sporo jeżdżę po drogach międzymiastowych, nieoświetlonych, więc matryce w tej Fieście, które działają naprawdę sprawnie są dla mnie dużym plusem). Sam stonowany design Fiesty ST też bardziej mi podpasował. Hyundai wygląda mocno gimbusiarsko co w tego typu aucie jest IMHO zaletą ale akurat zaletą której ja tak bardzo nie cenię.

Nie wiem jakim cudem, biorąc pod uwagę obecne problemy z produkcją aut, w tym Fiest czy Focusów, ale po raptem 4, 5 miesiącach, w połowie Czerwca odebrałem moją "żabcię" i jestem zakochany. Silnik jest świetny i ciągnie mocno od samego dołu o czym wspomniałeś. Spalanie bez zarzutu, po 2.000 km cały czas tylko w trybie sportowym mam 7.2 l/100 km, jazda głównie drogi podmiejskie i miasto. Skrzynia jest precyzyjna, ma krótkie skoki lewarka i jest dobrze zestopniowana, pierwsze dwa biegi, z których korzystamy najczęściej są krótsze więc mamy okazję częściej się nimi bawić a kolejne biegi są już dłuższe i bardziej na daily. Elastyczność tego zestawu też jest bardzo duża, więc po wbiciu 3 biegu można na nim jechać bardzo długo nawet jeśli przyjdzie nam w między czasie zwolnić w ruchu drogowym. Zawieszenie też na plus w zasadzie jest bardziej komfortowe niż się spodziewałem - mam porównanie z 10-letnią, zwykłą Fiestą poprzedniej generacji na 15 calowych kółeczkach i ta ST na 18 calówkach nie jest dużo mniej komfortowa. Jest twardziej, ale zupełnie cywilizowanie, plomb z zębów nie wybija 😉

Trzymanie w zakrętach jest kosmiczne, ma się wrażenie, że żadna prędkość nie jest w stanie tego auta wynieść z zakrętu. Szpera działa rewelacyjnie i po dodaniu gazu mocno dociska do wewnętrznej zakrętu. A wystarczy wtedy puścić gaz w zakręcie i mamy piękny power slide - dla każdego coś miłego. Manualny ręczny też super sprawa, można w zakręcie polatać bokiem - to wszystko na torze ma się rozumieć 😉

Desing też jak wspomniałem bardzo mi sie podoba (bardziej niż przed lift) felgi są IMHO obłędne, przypominają mi niektóre z Lamborghini. Lakier Mean Green to petarda, w pełnym słońcu połyskuje złotymi refleksami, chyba najładniejsza zieleń na aucie jaką widziałem. Tu przy okazji dodam, że gdy ja zamawiałem ją w Styczniu to była do wyboru wersja ST (nie STX) dzięki czemu mam analogowe zegary, zamiast tych słabych wizualnie i lagujących cyfrowych.

Podsumowując jeśli ktoś się zastanawia to mogę mocno polecić Fiestę ST. Fantastyczna zabawka z której da się korzystać jako daily. Przy czym Hyundai i20n też jest świetny i niezależnie co wybierzemy - będziemy zadowoleni 🙂Fajnie, że mamy jeszcze taki wybór, bo niestety segment hot hatchy wymiera i za kilka lat takich aut w ofercie już nie będzie.

P.S Bartku w podawanej wadze jest jak wspomniałeś błąd - ja w dowodzie mojej ST mam masę własną 1205 kg. To jest mega zaleta tych aut - lekkość, czy to w przyspieszaniu czy w zakrętach. To chyba najlepsza cecha hot hatchy za którą można te auta pokochać. Gdy pojawią się elektryczne hot hatche ta lekkość niestety zniknie wraz z masą akumulatorów - nisko położonych to fakt (niski środek ciężkości) ale jednak fizyki, w tym masy, się nie oszuka.

P.S.2 Kontynuuj to co robisz, bo moim zdaniem, w auta, obecnie jesteś najlepszy na Polskim YT :)

[AdamT]

Kiedyś uwielbiałem Marek Drives. Ale im bardziej gość narzekał i marudził, tym rzadziej go oglądałem... Bartek - super, że jest Twój kanał, gdzie przedstawiasz rzeczowo sprawy i w sposób zbilansowany dzielisz się zaletami i wadami. Dobra robota!

[piotrnowak]

Genialny film Panie Bartku! Aktualnie czekam na zamówioną Fiestę ST, a teraz piszę z miejsca pasażera i20N i pozdrawiam!

[TheKejmul]

Oba auta cieszą oko - chętniej wybrałbym Fiestę. Trochę się nimi pobujałem i to chyba mój ulubiony model z segmentu B. A najbardziej w tym wszystkim cieszy fakt, że znalazło się choćby dwóch producentów, którzy utrzymali usportowione warianty w tym segmencie mimo ekonorm, kagańców i limitów, a to usportowienie nie polega na pakiecie stylistycznym.

[andrzejwojarnik]

Super porównanie dwóch świetnych samochodów. Dzięki Bartek. Jedna uwaga. Użytkuję i20N i u siebie nie słyszę podbicia dźwięku w głośnikach. Pozdrawiam 🙂

[Hermi]

fajne porównanie, przyjemnie się oglądało, dziękuję

[rbpolska]

No cóż, musiałem to napisać. Jest naprawdę dobrze. Poziom materiału wysoki. Dziękuję.

[pb]

Bartek doskonały wybór. Choć uważam że lift fiesty srednio udany. Na plus lepsze fotele i światła. Szkoda ładnego przodu oraz pięknego wzoru felg w wersji z przed liftu. Poza tym auto sztos.

[jontasone]

Osiągnął Pan mistrzostwo w realizacji porównania tych dwóch aut. Brawo😁👌 ja bym wybrał fiestę 😀 ale oba są super

[sgr]

Very good review of two pocket rocket cars! You make very good Job in everyone of your vídeos…..and I enjoy it from spain 👏👏

[wojciechbooz]

Jazda i20n podjarala mnie i jednocześnie rozczarowała. Sam samochód wygląda świetnie - tzn. z zewnątrz. Wnętrze niestety juz nie powala, ale jest akceptowalne. Te błękitne plastiki w drzwiach szybko się rysuja - co przy wsiadaniu jakoś od razu rzuciło mi się w oczy. Sam fotel... Jestem szczupły i nie czułem tego trzymania bocznego, więc zdecydowanie lepiej wygląda niż jest praktyczny. Auto w zakrętach jeździ jak złoto. Niestety gorzej z przyspieszeniem - faktycznie nie ciągnie od dołu, nie ma efektu wow. Brzmienie wydechu - zwłaszcza jak na ten segment - rewelacyjne. Ale nawet gdybym się zdecydowal na zakup tego auta to problem już wtedy (czyli ponad pół roku temu, jeszcze przed wojna) był z dostępnością... Po obdzwonieniu różnych salonow konkluzja była jedna - nie ma co się pchać w zamówienie, licząc na to, że może cud się zdarzy... 😉 Skorzystali przede wszystkim ci, którzy albo w ciemno zamówili i20n, albo mieli okazję pojeździć zanim autko zawitalo na salony...

[stevel]

Pretty good video overall for comparing the 2 cars ! Subtitles are a bit off sometimes, but its was ok, thank you for providing them 🙂The new facelift fiesta ST has 320nm torque all times(no overboost) compared to the pre-facelift of 290nm with 320nm overboost.

[radzik]

Nie sądziłem że to kiedyś powiem ale te 3 cylindry całkiem nieźle brzmi i jak sobie ładnie pyrczą😁

[cfcboyka]

Fajny materiał :) do mnie również bardziej przemawia fiesta. Trochę szkoda multimediów.

[DS-ipdl]

Wybrałem N-kę i z tym bananem na twarzy pełna zgoda. Szczególnie, gdy podpuszcza do użycia prawego przycisku przed każdym podwójnym zakrętem 😀 Od złożnia zamówienia do odbioru w maju b.r. czekałem niespełna 4 miesiące, lecz to głównie zasługa pani z salonu, która walczyła o jego realizację jak lwica. Z tego, co się dowiedziałem niedawno, taki termin obecnie jest nierealny. O ile w ogóle da się go zamówić. Zamawiałem w ciemno, nawet go nie widząc na żywo (o jeździe próbnej nie wspomnę), bo egzemplarze pokazowe były jak białe kruki. Skrzynia biegów, trzymanie w zakrętach, prowadzenie na dobrych nawierzchniach i dźwięki wydechu przy szybkim odpuszczeniu pedału gazu w trybie N to mistrzostwo świata. Minus - mały zbiornik paliwa, bo jak człowiek się nieco zapomni, to nie pozwoli mu na to kontrolka. Zdecydowanie nie warto wjeżdżać nim na dziurawe, gminne asfalty. Można by się jeszcze przyczepić do mocno ingerującego systemu utrzymania pasa ruchu, ale można ograniczyć częściowo jego działanie lub po prostu zdezaktuwować. No i to autko jest doskonałym generatorem mandatów...

[janekb]

Dzwięk turbo w fordzie piękny. Nie spodziewałem się że będzie taki kozacki :DDD