Unimog Expeditionsmobil Test – Bimobil EX435 vs. Ziegler Adventure Moghome

Sechs Buchstaben, die zum Mythos geworden sind. Eine Karosserieform, schon aus hundert Metern Entfernung unverkennbar. Geländeeigenschaften, die noch heute fast alles in den Schatten stellen: der Unimog ist auch im Jahr 2016 eine Klasse für sich. Zwar wurden in den vergangenen Jahren weit mehr Fernreisefahrzeuge auf Frontlenker-Fahrgestellen aufgebaut als je zuvor, doch genießt der Portalachsen-Kurzhauber nach wie vor den Ruf der Unbezwingbarkeit.

Bimobil EX435
Grund genug für Bimobil, jüngst mit dem EX 435 wieder ein Modell in das Portfolio aufzunehmen. Und wenn selbst ein so vernunftbetoner Betrieb wie das Traditionsunternehmen aus Oberpframmern solch ein Traumgerät im Programm hat – dann muss für Unimog Wohnmobile ganz offensichtlich ein Markt existieren. Das dachte sich auch Martin Ziegler, der mit seinem gut 600 Mann starken Unternehmen im bayrischen Pöttmes bislang als Automobilzulieferer und Maschinenbauer aktiv ist.

Ziegler Moghome
Unter der Marke Ziegler Adventure will der Newcomer direkt in der Königsklasse der Expeditionsfahrzeuge einsteigen und hat sich dafür starke Partner aus der Branche gesucht, um dem „Moghome“ zum Erfolg zu verhelfen. Mit ihren Vier-Meter-Kabinen, Leergewichten von rund 7,8 Tonnen und Grundpreisen von 276.000 (Bimobil) und 303.000 Euro spielen die Fahrzeuge in derselben Liga. Grund genug also, den EX 435 und das Moghome zum Vergleichstest zu bitten.

#Unimog #Offroad #Overland

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[АлександрИ-ры]

Спасибо автору за интересные кадры!!! Интересные решения для автодома.

[offroad_diary]

Bei 1:19 sehe ich da auf der Rückseite des Ziegler eine Beule in der Kabine (oben rechts beim Bremslicht). Verformung in der Wand?

[ITAMARANLIMA]

Sie haben sich sehr bemüht, die Vielseitigkeit der Unimogs zu zeigen.

[tobiasgunther]

Super gemachtes Video! Und wirklich schön geschnitten!

[ahmadfares]

Nice one 👍 👌 , how much coasts?
Thank you

[chewadnaze]

can someone tell me the name of the soundtrack.. please..? thx a lot for the support

[ITAMARANLIMA]

Uma sugestão para um próximo vídeo seria a exibição da parte tecnica do motorhome. Tipo, a capacidade dos tanques de água potável, dos tanques de descartes e etc...

[iwwx]

Bei der Musik bluten die Ohren. Danke für den Vergleich. Gefallen mir Beide gut. Aber bitte etwas unaufdringlichere Musik.

[chandrachurniyogi]

in the Mercedes Benz UNIMOG U5023 4X4 Off Road Camper Truck can the vertical exhaust behind the front driver's cab be relocated to below the vehicle??? running below the chassis frame across various suspension components all the way to the back of the vehicle, coming out aft of the rear wheel on the left side . . . similar to normal passenger cars!!! please advise!!!

[klaustrieb]

Frage 1: Wie kommt man denn beim Bimobil auf das Dach zum Ersatzrad? Gibt es einen Weg durch den Koffer?

Frage 2: Wozu das schwarze „Design-Metzgerblech“ unten um den Koffer? Bei Wunsch nach größerer Bereifung + Huchinson Felgen ist das Radhaus aufgrund dieses Bleches viel zu klein und müsste ausgeschnitten werden.

[thorbensahm]

Guter Test. Ich würde das Modell von BiMobil nehmen. Gefällt mir optisch besser.

[Krzysztof-iqvp]

Gibt es denn die Firma nicht mehr??? Ich finde zu Ziegler Adventure keine Kontakt Möglichkeit???

[ITAMARANLIMA]

Es ist eine Schande, dass die Einfuhrsteuern in Brasilien zu hoch sind, es ist unser Traum, mehrere dieser Lastwagen hier zu haben. Ich würde gerne ein Wohnmobil am Fahrgestell einer Unimog 6X6 Doppelkabine montieren.

[zeropcanopy]

Also, zunächst einmal was mich immer wieder stört, auch in anderen Videos ist die nervige Musik. Man möchte auch gerne mal (man sieht und hört ihn ja entweder garnicht oder nur selten mal) die Maschine hören. Der Unterschied z.B. 1300L u. den Euro6. Kann man nichts verstehen. Etwas leiser und größere Übersetzung, find ich gut. Aber, warum unbedingt ein "Hubbett". Jetzt im Film sieht es unheimlich groß aus. Wenn man erstmal drinnen steht, ist alles eng wie im normalen Wohnmobil. Und dieser Schnickschack mit der Elektrik bei "bi". Alles aus GFK, denke ich mal. Ohne Blitzschutz. D.h. wenns Hagelt ist immer eine große Gewitterwolke über einen. Warum keine Alubeschichtung? Faradayscher Käfig. Und dann kommt immer das Argument, es ist noch nie passiert dass ein Blitz irgendwo eingeschlagen ist. Ist schon mal verkehrt. Aber anderseits kommt immer der Hinweis wenn es um Autofahren geht, "Wir sind durch die Metallkarosserie geschützt vor Blitzschlag". Also, warum wird es immer wieder erwähnt. Jetzt ist das geländegängigste Wohnmobil der Welt. Außer die Russen, die übertreffen alles. Die haben aber auch keine STVO wie wir. Warum hat es kein "Hubdach". Das das geht beweisen z.B die Firma Langer und Bock. Mit über 3, 5m durchs Gelände. Mit wenigen Handgiffen ist so ein Hubdach zu öffnen. Ein festes, federleicht. Warum nicht eine Art Rallye Aufbau mit Slide out technik und Hubdach. Schaut mal den Hymer oder Eriba Sylver an. Stehhöhe nahezu zwei Meter. Naja, die Fa. Merex hat ja jetzt eine Luftfederung eingebaut, dies scheint mir bei den Aufbau auch dringend nötig. Aber die meiste Zeit wird sowieso nur auf Straße gefahren...

[mariokawala]

braucht man ein überhaupt ein hub-bett wenn man die sitzgruppe eh umbauen muss?

[misery]

Dieser Dreh muss doch Spaß gemacht haben :D

[carlosfunke]

Der ziegler ist viel schöner als der andere

[MrEddiT]

Sehr schöne teile, aber wie bekomm ich das Ersatzrad vom Dach wenn ich ein Platten habe? :)

[russiaviation]

Please put some subtitles in English for the rest of non-German speaking populations...that would be awesome indeed !!! :)

[mihailchehlarov]

10 buttons and 2 hours later your bed is ready just before you have to wake up and go. Typical German overengineering. Ziegler nailed it with the bed and blew it with the usage of space. Just buy 5023 which can carry more and build your own custom body.