Προβληματικός ή φθαρμένος οδοντωτός ιμάντας ή αντλία ψυκτικού, στους κινητήρες PSA Common Rail

Για κινητήρες Common Rail 2,0 και 2,2 του ομίλου PSA (DW 10 F, DW 12 R), μετά από επισκευή στην κυλινδροκεφαλή, η αντλία ψυκτικού και ο οδοντωτός ιμάντας ενδέχεται να υποστούν ζημιά σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η ζημιά προκαλείται από υπερβολική καταπόνηση του οδοντωτού ιμάντα, η οποία προκαλείται από μια λανθασμένα χρονισμένη αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Για τις βλάβες που εμφανίζονται, πρέπει να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, να την χρονίσετε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος και, στη συνέχεια, να την επανατοποθετήσετε.
Ταυτόχρονα, η φτερωτή της αντλίας ψυκτικού, μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει ζημιά στο σώμα του κινητήρα.

Η ζημιά οφείλεται σε λάθος χρονισμό της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης κατά την τοποθέτηση.
Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, τα φορτία εφελκυσμού του οδοντωτού ιμάντα διαφέρουν ανάλογα με τις απαιτήσεις ροπής της κίνησης των βαλβίδων και της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Όταν η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης είναι σωστά χρονισμένη, η μεγαλύτερη απαιτούμενη ροπή είναι τοποθετημένη σε ένα εύρος, όπου το σύστημα κίνησης των βαλβίδων απαιτεί ελάχιστη ροπή. Ως αποτέλεσμα, το φορτίο εφελκυσμού στον οδοντωτό ιμάντα κίνησης είναι σχετικά ομοιόμορφο.

▬ Οχήματα ▬▬▬▬
Citroën, Ford, Opel, Peugeot, Toyota, Vauxhall
Κινητήρες: DW 10 F; DW 12 R

▬ Λίστα ανταλλακτικών ▬▬▬▬

▬ Γενικές πληροφορίες προϊόντων ▬▬▬▬

▬ 👨🏻🔧 Τοποθεσία web REPXPERT για επαγγελματίες μηχανικούς ▬▬▬▬
Εγγραφείτε τώρα για δωρεάν τεχνικές πληροφορίες.
- Πληροφορίες προϊόντων Schaeffler - LuK, INA και FAG
- Πλήρης κατάλογος ανταλλακτικών - αναζήτηση κατασκευαστή, μοντέλου ή αριθμού ανταλλακτικού
- Διάγνωση, οδηγίες επισκευής και σέρβις
- Εκπαιδεύσεις
- Βίντεο τοποθέτησης
- Πρόγραμμα μπόνους