Дагестан 2022-06-16 Гимринский Тоннель

#Гимринский #автодорожный #тоннель / #Республика #Дагестан

Пролегает под: Гимринский #хребет
Тип: горный
Общая длина: 4303 м
Диаметр тоннеля: 9,0 м
Дата открытия: 1991 год

Гимри́нский автодоро́жный тонне́ль — самый длинный автодорожный тоннель на территории #России. Расположен в Дагестане; соединяя #Буйнакск и село #Гимры, тоннель обеспечивает наиболее короткую и не зависящую от погодных условий транспортную связь строительства Ирганайской ГЭС, а также 9 районов горного Дагестана с железной дорогой и центром республики. Длина — 4303 м. Пропускная способность Гимринского тоннеля — 4 тысячи автомобилей в час. Ширина проезжей части — 7 метров, высота габарита — 5 метров.

Тоннель расположен в толще известняков, песчаников, алевролитов и аргиллитов на глубине до 900 м от поверхности. Диаметр сечения тоннеля — 9 м, ширина проезжей части — 7 м. Продольный профиль тоннеля — двускатный, от середины к порталам. Параллельно тоннелю расположена сервисная дренажно-вентиляционная штольня (соединительные сбойки расположены каждые 300 м). Тоннель освещён, имеются системы автоматической пожарной сигнализации, охранной сигнализации, громкоговорящего оповещения, телефонная связь, телевизионное наблюдение, эксплуатационная вентиляция, центральное диспетчерское управление.

Тоннель строился для целей подвоза грузов для возведения Ирганайского гидроузла за счёт сметы последнего. Проходка тоннеля со стороны северного портала была начата 31 декабря 1979 года, а со стороны южного — в 1983 году.

Строительство велось в сложных климатических и геологических условиях; большая часть грузов для южного портала доставлялась водным транспортом по водохранилищу Чиркейской ГЭС и далее автотранспортом. Работами на северном портале руководил Парасюк Леонид Петрович. Сбойка забоев осуществлена в 1991 году; с этого года тоннель находится во временной эксплуатации. До сбойки основного тоннеля движение по нему осуществлялось через вентиляционную штольню, для чего были оборудованы переходы от основного ствола.

В связи с незавершённостью работ по строительству тоннеля он находился в неудовлетворительном состоянии: своды не были укреплены должным образом, проступали грунтовые воды. В декабре 2007 года, когда в селе Гимры был введён режим контртеррористической операции, тоннель был закрыт для проезда. С середины 2000-х годов велись работы по реконструкции тоннеля. Окончательная сдача в эксплуатацию первоначально была намечена на 2010 год, позже перенесена на 2011 год (при этом только в 2011 году на строительные работы в тоннеле планировалось потратить 1,7 млрд руб.), а затем — на сентябрь 2012 года.

Окончательно после реконструкции Гимринский автодорожный тоннель был открыт 2 октября 2012 года. В торжественной церемонии открытия тоннеля приняли участие полномочный представитель президента РФ в СКФО, вице-премьер РФ Александр Хлопонин, президент Дагестана Магомедсалам Магомедов, глава Республики Ингушетия Юнус-Бек Евкуров и др.

Являясь стратегической дорогой, связывающей Махачкалу с горными районами, Гимринский тоннель пользовался повышенным вниманием террористов. В частности, крупный теракт рядом с тоннелем был предотвращён в октябре 2005 года.