Honda CR-V на трассе: когда чувствуешь себя Пилотом

preview_player
Показать описание
Сперва проселок, потом автомагистраль, все как всегда для того, чтобы понять как ведет себя автомобиль в тех или иных режимах - Хонда 2018 безусловно интересна, но не без особенностей, конечно будет и обычный тест.

Признаться я так и не понял почему сработал датчик низкого давления в шинах, но это позволило проверить устройство, которое долго ждало своего часа и всегда пребывает на моих тестах в кармане.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самый интересный тест среди других автоблогеров!

mischamasterow
Автор

Вы стали просто моим самым любимым автоблогером!!!
Это очень интересно когда от первого лица мы всё видим!
В общем, удачи вам!

АндрейСередин-хь
Автор

Спасибо что услышали! Давно хотел увидеть test drive этой машины!👍

АлександрШаров-щл
Автор

А я на такой катаюсь уже почти месяц., после автомата хонды СРВ 3
разница только в лучшую сторону., вариатор-супер., очень динамичный и быстрый мне нравится

romanengineeringtechnology
Автор

Едет машина зачетно. Я из-за вариатора ее списал сначала. Но сейчас посмотрел ее в действии и пересмотрел свое отношение. В США меньше европейцев конкурентов и славится своей надежностью и неприхотливостью. Берут ее будь здоров.

Sergei__v
Автор

Хороша машинка, за обзор спасибо! Жаль, что Хонда ДЦ не развивает, продаж было бы больше!

kick-assmr.
Автор

Тормоза на 5м поколении без вакумного усилителя. Вместо этого стоит электрический блок усиления тормозного усилия. Поэтому ощущения другие. Для простого замедления хватает легкого нажатия, для резкой остановки нужно продавливать педаль тормоза. Данная система более эффективная в сравнении с тем, что было на срв предыдущих поколений. Тоже самое касается и электроусилителя рулевого управления.

muradn
Автор

Непривычно конечно!) Вариатор не имитирует переключение виртуальных передач, как бензопила!

Vitos-
Автор

Тачка-супер!Купил год назад топовую модель с мотором 1.5турбо, проехал на сегодняшний день уже 56000тыс, ни одной поломки!

Artem-fboq
Автор

Те соски - это колесные вентиля. СПС за обзор Хондочки!

mykhailosambur
Автор

Пятое поколение CR-V также стало доступно в продаже в Японии с августа 2018 года, кроссовер вернулся на японский внутренний рынок после двухлетнего перерыва (производство четвертого поколения CR-V было прекращено в августе 2016 года). Европейским клиентам Honda поставляет кроссоверы, произведенные на заводе в Японии.

Продажи кроссовера в России начались в середине 2017 года. Автомобили для России производятся на североамериканском заводе[14] в Ист Либерти, штат Огайо. CR-V пятого поколения доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л. с. и 2.4-литровым мощностью 188 л. с. Все версии полноприводные и с безальтернативным вариатором[15]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс. Навигатором

RusRr-oc
Автор

Показатель давления в шинах нужно отключить, затем включить заново.

saitkoken
Автор

Датчик срабатывает после смены резины, просто нужно его обнулить.

salesindentistry
Автор

Вчера катался на 1.5 турбо максимальной комплектации, понравилось, хороший автомобиль

ЕвгенийСергеев-лц
Автор

В 2008 купили 2 машины, СРВ 3 с 2, 4 и Мазду 6 2, 5 , 2 месяца назад продал Мазду, купил СРВ 5, 2, 4 вариатор. Обе люблю и СРВ-3 и СРВ-5.

vit
Автор

По колесам, нужно скинуть показания, возможно раньше было приспущено одно из колес, но не обнулили.

zyswtnx
Автор

Ошибка по давлению сбрасывается настройкой юстировкой по бортовому компьютеру

romanengineeringtechnology
Автор

Год на такой машине.. Не разачаровался ни разу!

-zet
Автор

У меня вопрос практичности к Блогеру: из двух тестируемых авто Хонда срв 2, 4 и Прадо 2, 7, что бы Вы себе приобрели по цене- качеству, комфорту, удобству, расходу топлива???

ГеннадийГеоргиевский-пк
Автор

Ждем замеры весты CNG!)
Выжми из нее всё!

point