AS OFICINAS NÃO QUEREM QUE VOCÊ FAÇA ISSO! ACABA COM BARULHO! DEU CERTO!

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NESTE VÍDEO VOU MOSTRAR PARA VOCÊS O JEITO CERTO DE FAZER A LUBRIFICAÇÃO NOS PINOS DOS TERMINAIS COM SERINGA! E O QUE NÃO PODE FAZER! NUNCA LUBRIFIQUE DESTA FORMA A COIFA DA JUNTA HOMOCINÉTICA! TODA GRAXA SERÁ JOGADA PRA FORA! FIQUEI ATENTO!
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Комментарии
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Quero deixar meus sinceros agradecimentos…meu Civic 2012 estava com um rangido na frente e ao colocar na Bieleta, pivô e terminal e resolveu❤

warleyke
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Gostei da dica vou fazer no Celta obgdo👍👍

joaorobertocaieiro
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Amigo boa noite!
Eu faco minhas manutenções basicas, e quando vou trocar Ponteiras e Pivo, eu abro esse Arame que trava o Coifa, e aplico Graxa nelas!!!

carlosfelipe
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Tem um Rapaz no YouTube chamado Paulos garage, ele fez diferente, ele pôs bicos de graxeira, ficou top

carlosrenildo
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Acredito q deve-se aplicar um pouco de graxa a cada 50 mil km, antes do pivo ou bieleta comecar a bater, fazer barulho. Depois q danifica a graxa não vai recuperar a peça.
Tenho um Nissan kicks, e uma doenca crônica dele são as bieleta q comecam a bater c 50 ou 60 mil km, conforme comentarios no YouTube. As bieletas originais bateram, após a troca comecei a colocar graxa com seringa e tem dado resultado positivo.

iraniran
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Não precisa furar a coifa da ponteira ou pivô para pôr graxa azul para rolamentos, não. Solta essa presilha-mola, abre a coifa, limpa bem e põe graxa, recoloca a mola.Ter o cuidado para não furar porque vai entrar poeira ou mesmo água. Claro que vai ter que sacar a peça com um saca ponteira e, não deve bater com martelo ou marreta. Ok????

josemairtodelima
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Pensando em fazer isso também nas bieletas pra aumentar a vida útil

MarceloLima-
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@douglas vc poderia nos dar dicas de como cuidar dos rolamentos do veículos, pois toda vez q vou trocar os pneus, sempre tem q trocar rolamentos ou toda vez q vai trocar um item da suspensão, alguns mecânicos condenam a suspensão... Como identificar possíveis problemas na suspensão?

evailtonhenrique
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Não pode aplicar o silicone preto ? Esse que vc usa para finalizar?

viniciusoliveirafrade
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Mais um excelente vídeo, Parabéns Douglas!

CarlosAndre-hywc
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Comprei uma ranger 2012. Toda original. Todas as peças da suspensão são de fábrica. Ainda não bate nada. Acho que vou fazer isso para dar mais durabilidade. Uma graxa grafitada mais condicionador de metais seria uma boa?

joseeduardo
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@Douglas tudo beleza. Então, será que a graxa não vai reagir com a borracha e danificar a peça?

barbosa
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Se o pivô já estiver com folga, esse trabalho serve????

elvissilva
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Dá para fazer isso no pivô da bandeja?

supernaturalrima
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fiz muito isso em um Peugeot 206 que eu tinha, fiz o buraquinho por cima e uma gota de tekbonder... Pois acabou o problema de ficar rangindo

HILDER
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Pode usar militec dentro desse componente?

williambermondsouza
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1:11 esse terminal de direcao ainda é o original?
Estou com duvida para saber qual lado correto dele

limagalvao
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Dica top men! Mas poderia tirar uma dúvida sobre essas capas do disco de freio? Funciona bem? Nao uso e gostaria de instalar. Desde já, grato.

cley_rodrigues
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Boa noite, o que ultilizou pra limpar todas essas peças?

anapaulabinodeoliveira
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Tive a coifa da transmissao com um rasgo de quase 1 cm de diametro, bem maior que o que é possivel fazer com a agulha e foi tapado com silicone rtv e esta à meses com o mesmo aspecto, apenas tive o cuidado de meter desmontado uma camada por dentro e por fora. Um buraco de 4 ou 5 mm de diametro dá tapando por fora com um bom silicone e fica duràvel. O unico problema é que nao sei se a massa de grafite adequada para a transmissao passa pela agulha

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