TOP 5 LOS MOTORES QUE MAS SE ROMPEN - Y cómo evitarlo pt2

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[juanclocutor]

Querido Nico de los motores te vuelvo a felicitar por la forma clara y didáctica que tenés de explicar el ABC de la mecánica contemporánea. Porque no te casas con ninguna marca y con las pruebas en la mano haces un excelente análisis. No le des importancia a los viejos lobos de la mecánica ya tuvieron su tiempo de explicar y hablar hoy sos vos el que tiene uso de la palabra las nuevas generaciones se sienten identificadas con gente más joven con conocimiento y carisma

[sebastianesposito]

Que gusto saber que vos junto a Roly nos enseña cada secreto de los materiales y componentes de cada pieza trabajo en TPA hacemos mecánica pesada naval y tornería sabemos que a buen entendedor pocas palabras bastan !!! Querida familia de virreyes catedral del motor argentino y doy fe saludos Sebastián de mardeplata

[capamagic]

Me gustó el vídeo Nico. Siempre aprendo algo.

Muchos fabricantes están colocando motores de baja cilindrada en vehículos como camionetas y pickup. Es demasiado peso.

[nrivero]

Nico, tendrias que hacer un video de como cuidar correctamente el motor del auto, hablando de kilometraje y frecuencia de monitoreo y eso. Buenos videos paa!

[ezequielgiardina]

Trabajo en el rubro repuestos.. los retenes buenos para los K4M no están entrando y solo hay nacional de mala calidad.. eso tampoco ayuda

[gerardosilvestro]

Desde Berazateui, "Corazon de Zona Sur " a vos Nico que cuidas el corazon de un automotor, dando buenos consejos, cuida el corazon tuyo, que es muy valioso, deja de fumar, se puede, yo pude, muy buenos tus videos.

[jmiguelramirezv]

Excelente video. Los que se molestan por el vídeo no tienen fundamentos. Si sus autos son mencionados aquí no se calienten. Recuerden que ustedes lo compraron, pero no lo fabricaron. No es su culpa ni son tontos por haberlos comprados. Nadie sabe lo que compra nunca. Es siempre a la suerte más cuando es usado. Entonces den gracias que esté joven nos enseña para que si nos llega a pasar tengamos idea de los puntos flacos de cada motor.

[sonnestar]

A mi le toco cambiar la junta y rectificar culata apesar de que al vehiculo lo tenia con un cuidado extremo en liquidos, filtros, mantenciones en general y todo porque anteriormente usaron agua como refrigerante, aunque con todo esto sigue siendo una excelente maquina el 206, saludos desde Chile crack!

[juanmanuelperezflorez]

Buenos días, mira esos problemas, tienes razón pero no podemos escuzar los problemas de diseño con el fin de abaratar costos de materiales y construcción más que todo en los renoles y también la falta de esperiencia en Ford de motores pequeños

[miguelangelborellocallejas]

Recién te conosco Nico, te felicito por como explicas todo yuy bueno el programa divertido y didáctico, tengo un Corda 1.7 diesel 98 fue taxi en Montevideo y yo soy su segundo dueño después de ser taxi, la verdad yo amo los Cheveette pero me saco el sombrero con el Corsa, saludos desde Uruguay, sufrí un robo hace cadí 5 años y todavía no me sacan todos los fierros, en breve pienso viajar a Buenos Aires por un tema de jubilación y si puedo te paso a saludar y todos los muchachos, yo trabaje de mecánico allí más en Hidráulica de Containeras y elevadores y me vine muy agradecido con Argentina, abrazo!!!

[gerardogarcia]

Nico .soy Gerardo de Uruguay .siempre te veo Hera mecánico de turbinas .y te felicito por tu sinceridad.y actitud con el cuidado minucioso de los fierros.ya que ellos tienen alma y necesitan amor y cuidado!

[braleku]

Hola. Los que dieron muchas problemas, fueron los primeros dci 1.5, primero con las bielas. La siguente generación fueron los turbos. Hablo del motor K 9. Sin embargo desde 2014, ya mejoraron mucho en fiabilidad. Un saludo Nico desde Barcelona ( E ).

[matiasvillarreal]

No tengo ni puta idea de mecanica ni motores, para eso tengo mi amigo mecanico de la vieja escuela. Me gusta ver los videos e informarme de este mundillo. A y ya le estoy comprando de regalo el manual cojudo a mi amigo! Abrazo nico!

[maurobertoncini]

Gracias Nico! Soy mecánico aficionado, y jamás una rectificadora te da tanta
Le sirve a cualquier persona inclusive a esa persona que no entiende nada!
Gracias por compartir conocimiento

[marcelodesousajoao]

Hola! Recién me engancho con ustedes y me parece muy buena toda la información. Me pone feliz que todavía no le toco al VW UP! Gracias👍👍

[nicolasguzman]

ESTE ES EL MEJOR CANAL QUE HE ENCONTRADO..SE SUSTENTA EN SUS ARGUMENTOS DE CARÁCTER SI HABRÁN OTROS CANALES TAN BUENOS COMO ÉSTE....
FELICITACIONES NICO Y A TU EQUIPO ...
SALUDOS
SALUDOS

[danielperez-dctw]

Nico! cuando te empece a ver eras un mostro sin remera hablando de fierros!!! ahora sos un mostro con remera hablando de fierros!!! felicitaciones! por los 100 mil y esto sube como la espuma sos el mejor comunicador de info sobre fierros en serio.. no huevadas como pintar con aerosol un paragolpe.

[Cristoferwalker]

Totalmente de acuerdo master de los motores, me han llegado dos k4m con exactamente el mismo problema, levas rayadas y cabe mencionar también que los que armen, se cercioren de ocupar la herramienta especial para poner a punto y también muy importante a las levas y cigüeñal darle su torque que especifica el fabricante, saludos desde chile 🇨🇱 master de los motores 🫡👌🏻

[abrahanr]

Felicitaciones Nico por los 100k suscriptores!
Excelente tu contenido y muy didáctico. Soy mecánico, coincido al 100% con vos.

Tema 1.5 dci defecto inmenso es la inyección. Convertí un par a bomba rotativa y queda imparable y con gasoil común. La inyección Delphi original no anda bien ni con el mejor diesel que tenemos en arg.

Amarok 2.0 no sé de qué depende. Tengo clientes con más de 500.000kms de campo y a palos y no han tenido problemas con el motor. Si periféricos, embrague bimasa delicado, turbos, inyectores. Después bien. Hay otras muy malparidas. Creo que nadie le pone el aceite original que va y eso es un problema muy grave. He visto animales que le ponen 15w40 o 20w50 😆

[matiasbeleiro]

Capo nico! Muy bueno! Gracias por la data…te puedo decir que en mi corta experiencia de fierros me quedo con el motor power stroke 2.8 TGV de la ranger 2002 ( lo tuve y es irrompible) y el motor toyota 2.5 turbo intercoller del año 2015…no hay con que darle a la toyo…en el laburo tenemos una toyo con 580.000 km, la cagan a palo, la dejan en relanti horas y horas, arranques en frio, le dan caja!!…un fierraso para laburo y jamas la destaparon mas que cambios de aceite y filtros…