Датчик давления и удлинитель к нему.

preview_player
Показать описание
Этот материал будет неинтересен простому зрителю. Даже, наверное, он не будет интересен и огромному сообществу чип тюнеров! Но зато тот, кто хочет заниматься нормальной, подчеркну-НОРМАЛЬНОЙ диагностикой автомобиля, скорее всего будут интересны эти размышления!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Благодарю за информацию, угол опережения явлется следствием, а не причиной и также стоит учитывать общюю картину происходящего, многие факторы, кто знает поймёт. Ещё раз спасибо ёмко и со смыслом.

rlztswr
Автор

Есть практика применения прибора. Когда локализуется проблема, по цилиндрово и далее соответствующие выводы. В основном на "опережение зажигания" обращается внимание когда уж очень зашкаливает. А обычно проблема определяется визуально . Я понимаю когда надо настроить зажигание....трамблер... И то всегда настраиваю по факту, без отключения коррекций по инстукции. При условии, что все остальное в двс работает корректно.
По этому считаю надуманной проблему...так можно докопаться до проводов по которым идет сигнал до прибора, он тоже имеет сопротивление, соответственно опаздывает и т.д.

sarbas-omsk
Автор

отличное видео. кстати удлинители:м14 и м12 отличаются длинной. на 3см.как я понял это маленькая разница .

viwdqbw
Автор

Спасибо за видео! Если не трудно пару слов про срезанные пики на осциллограме по ДД.

lwmfkoy
Автор

Я бы добавил, что если не учитывать компенсацию, не будет правильно отображать ВМТ. углы закрытия открытия клапанов, углы перекрытия клапанов, геометрическую степень жатия, а также комплексное значения потерии газов в цилиндре.

silviostepanyan
Автор

Здравствуйте, нужна ваша помощь, подскажите производительность форсунок Opel Astra H Z16XER при 3 барах давления а рампе.

uoypxii
Автор

Используете ли вы гибкий удлинитель для Постоловского 4???

msyuehx
visit shbcf.ru