E-Learning Kfz-Technik Clip 2 Drehmoment

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Was ist ein Drehmoment?
Wovon ist die Höhe des Motordrehmoments abhängig?
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Комментарии
Автор

ich finde diese videos unfassbar gut, ehrlich, einfach simpel mit guten Beispielen erklärt, eine gelassene stimme und keine verwirrende Effekte, einfache Zeichnungen auf einem Blatt was in die Kamera gehalten und die videos sind nicht zu lang sondern perfekt

ebs
Автор

Guten Tag,
vieles richtig und gut erklärt, aber insbesondere bei einigen Punkten und den Kommentaren habe ich starke Einwände. Es wird hier der Eindruck vermittelt, daß ausschließlich das Drehmoment für die Beschleunigung verantwortlich ist und Leistung lediglich für die Endgeschwindigkeit. So zumindest im Kommentar zu lesen. Das ist eine Pauschalisierung und stimmt so nicht wirklich in meinen Augen.
Das Problem ist, daß angegebene Drehmomentwerte in Prospekten und in Leistungsdiagrammen sich stets auf das Drehmoment an der Kurbelwelle beziehen. Entscheidend für Beschleunigung, Schub und Zugkraft ist jedoch das Drehmoment an den angetriebenen Rädern. Und zwischen der Kurbelwelle und den Rädern liegen für gewöhnlich noch ein Getriebe und ein Differential. Dort wird die Drehzahl und Kraft gewandelt. Je mehr Drehzahl man "opfert" desto stärker steigt die Kraft. Halbiert man die Drehzahl zwischen Kurbelwelle und Antriebsrädern, verdoppelt man die Kraft und damit das Drehmoment.
Und weil das so ist, ist tatsächlich stets die Leistungsangabe aussagekräftig sowohl für Beschleunigung als auch Endgeschwindigkeit. Denn sie enthält schlicht mehr Informationen. Denn Leistung ist ja nichts anderes als das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Sie enthält also sowohl die Kraft, als auch den Weg(!).

Ein Beispiel um das zu verdeutlichen wäre ein Seilziehwettbewerb zwischen einem Bodybuilder und einem kleinen Kind. In der Mitte des Seils befindet sich ein Flaschenzug. Wenn nun der Bodybuilder an der ungünstigen Seite steht und mit der mehrfachen Kraft des Kindes zieht, aber das Kind mehr Weg zurücklegt, wird es den Bodybuilder dennoch wegziehen je nach Übersetzung des Seilzugs.

Bezogen auf Automobile kann man das ganze auch gut an einem Porsche Cayman S gegen einen Golf GTD sehen. Der Golf GTD hat ein typisch sehr hohes Drehmoment von 380 Nm bei 184 PS Spitzenleistung, während der Cayman S lediglich 370 Nm auf die Kurbelwelle maximal stemmt und eine Spitzenleistung von 325 PS hat.
Beide Fahrzeuge wiegen auch sehr ähnlich ... der Golf GTD ist in der Regel sogar einen Hauch leichter.

Dennoch wird der Golf GTD auch bei der Beschleunigung 0 auf 200 sehr deutlich verlieren trotz dem höheren Drehmoment an der Kurbelwelle. Er ist sogar tatsächlich kürzer übersetzt und hat über weite Strecken sogar tatsächlich mehr Zugkraft am Rad, muss aber sehr früh hochschalten.
Und in dem Moment opfert er das Drehmoment und der Porsche wird in ziemlich jedem Bereich einfach wegziehen. Denn dann hat er am RAD deutlich mehr Drehmoment, weil er bei Tempo 100 immer noch im 2. Gang ist und der Golf schon mind. im 3. oder sogar schon im 4. Gang.

Und genau das kann man an der Leistung gut ablesen. Denn sie enthält nicht nur die Kraft, sondern auch den Weg und damit die Möglichkeiten zur Übersetzung. Ein 800 PS Hochdrehzahl Formel 1 Motor mit relativ wenig Drehmoment wird entsprechend übersetzt jeden Diesel wegziehen. Warum hohes Drehmoment für Zugmaschinen vorteilhaft ist, muss andere bauteilbedingte Gründe haben. Denn mit entsprechender Übersetzung wird aus wenig Drehmoment an der Kurbelwelle sehr viel an der entscheidenden Stelle, nämlich am Rad.

Bei Bedarf kann ich hier auch eine genauere Beispielrechnung anhand des Golfs und Porsches zeigen. Die Pauschalisierung PS = Geschwindigkeit und Nm = Beschleunigung ist schon deshalb unlogisch, weil das ja hiesse, daß ein 400 PS Auto viel langsamer beschleunigt als potentiel ein drehmomentstarkes 200 PS, nur um dann später schneller zu fahren?!
NATÜRLICH beschleunigt das 400 PS Auto auch DEUTLICH besser.

Schön vergleichen kann man dies auch am Beispiel von einem Ferrari 599. Der hat 608 Nm Drehmoment. Dagegen nehmen wir einen BMW 335d. Der hat sogar stolze 630 Nm, eine Alpina Variante davon sogar 700 Nm. Gewichtsmässig nehmen sich die Fahrzeuge auch hier nichts.
Der Ferrari beschleunigt 0 auf 200 in etwa 10 Sekunden. Die BMWs brauchen 20 Sekunden trotz mehr Drehmoment. Aber sie haben auch nur etwa die Hälfte an Leistung(!).

Ich denke, ich habe den Punkt deutlich gemacht. Drehmoment ist interessant, weil es nicht so abstrakt abzulesen ist. Dort wo das Drehmoment hoch ist, ist auch die Beschleunigung gut innerhalb der Möglichkeiten des Fahrzeugs. Aber ein Drehmoment ohne Angabe der Leistung sagt wenig über das Zug oder Beschleunigungspotential aus.

Physikalisch gesehen ist das ebenso klar. Denn um ein Objekt zu beschleunigen reicht nicht die Kraft alleine. Sondern man muss Arbeit an dem Objekt verrichten. Man muss also der Kraft auch eine Richtung geben. Kraft * Weg ist dann Arbeit. Und wenn uns dann noch interessiert, wie schnell man die Arbeit verrichtet kommt die Zeit dazu und wir sind bei der Leistung.

Erst wenn man Leistung investiert, fügt man kinetische Energie dem Fahrzeug zu und es beschleunigt tatsächlich. Die Kraft ist nur die zu erwartende Beschleunigung bis man ihr einen Weg und eine Richtung gibt. Das ist erst bis zum Rad tatsächlich geschehen ;)

Viele Grüße

rippchen
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Vielen herzlichen Dank für die konkrete und präzise Erklärung! Das war sehr informativ!!! Professionell auf dem Punkt gebracht...

BLUTEISENSTERN
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Genau nach solchen Videos habe ich gesucht. Ein wahrer Held in meinen Augen. Vielen Dank

timhamann
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Ich hatte gerade eine Diskussion mit meinen Freunden, und dein Video hat mir dabei sehr geholfen Danke.

herrab
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Ich kann nur danken für ihre erklärungen in ihren Videos also wer sie als Nachhilfe Lehrer hat der kann sich glücklich schätzen einfach top wünschte mir ich hätte jemanden wie sie der mir hilft

tommynagy
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Hallo, ich bin 15 Jahre alt und sage "Danke!".
Super erklärt!

edfad
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Ich mache derzeit eine Ausbildung zum Fahrlehrer, wo wir auch einen hohen Technikanteil haben. Sie haben mir durch ihre Erklaerungen schon sehr geholfen.

Von Ihrem Beispiel mit dem Selbsttest mit Bohrmaschine und Handschuhen kann ich allerdings nur DRINGENST abraten, weil daraus eine gefaerliche Situation entstehen kann.

Trotzdem vielen Dank das sie so eine Muehe auf sich nehmen die ganzen Themen so detailiert zu beschreiben.

ZischkeLosheim
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Danke für die tollen und sehr anschaulichen videos! Immer weiter so :)

Velikisrbincccc
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danke für das seher tolles video erklärung war seher hilfreich 👍

Leskerecivan
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Hinweis: Automatikfahrzeuge ahben häufig eine Ökostufe und eine Sportstufe. Sie unterscheiden sichu.a. durch den Schaltpunkt/Drehzahl, wann der nächste Gang gewählt wird.

KfzAusbildungskanal
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1:20 hier entseht ein Drehpunkt (auf dem Punkt) nicht Drehmoment

SK_Noirr
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Zur Beschleunigung benötigst du ein möglichst hohes Drehmioment. Nur bei der entsprechenden Drehzahl, die dazu gehört, kannst du stark beschleuingen. Bei manchen Motoren (besonders beim Diesel und bei hubraumstarken Motoren) steht ein hohes Drehmoment über einen großen Drehzahlbreich zur Verfügung. Hier kann man "schaltfaul" fahren.

KfzAusbildungskanal
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Hallo Yamaha Fritz. Ich versuche in den clips immer das Wesentliche herauszuarbeiten. Manchmal ist das Grenzwertig. Aber die Kfz-Technik ist kompliziert (sihe meine Antwort oben bei SchiXAchter). Ich würde schon behaupten, dass die Höhe des Motordrehmoments das Beschleunigunsgverhalten beeinflusst - aber auch unter Berücksichtigung der Gangwahl / -abstufung und weiterer Faktoren.
Aber: Für jede Kritik (positiv wie negativ) bin ich dankbar.
Und: Nur noch etwa 6000 Clicks bis zu neuen Clips.

KfzAusbildungskanal
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Dabke für das Lob. Machen sie ein wenig werbung und wir werden die Serie fortsetzen. Jetzt stehen 26 Clips im Netz. Aber ab 26.000 Cliks setzen wir die Serie fort.

KfzAusbildungskanal
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Hallo Herr Professor (ich kenne Ihren Name noch nicht) erstmals ich möchte danke sagen da diese videos mich und anderen potenziel sehr viel helfen können. Ich komme aus Panama und lerne kfz mechatronik in Leipzig. Ich habe leider schwierigkeiten mit die sprache und mit die anderen schülern zu verstehen. Das macht das ganze Lernprozess sehr schwer für mich. Danke sie haben ein schüler mehr hier☺.

jordiescudero
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Videos sind Top Herr Teske!!
Vielen Dank

dejoo
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Hohe Leistung bedeutet auch hohe Endgeschwindigkeit. Und die ist doch für die Mehrzahl der Autofreunde wichtig (jedenfalls auf dem Papier). Und: Leistung besteht aus Drehmoment x Drehzahl. siehe obere erläuterungen

KfzAusbildungskanal
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Danke für die sehr gute und einleuchtende Erklärung. Sehr gut beschrieben. Das hilft mir schon mal sehr weiter in meinem Verständnis. :)

CologneBonn
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Hallo CologneBonn. Der spez. Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Gramm Krafststoff in einer Stunde für ein KW Leistung benötigt werden. z.B. 220g/KWh. Leider ist das abhängig von der Motorlast und anderen Faktoren. Aber: Der geringste spez. Kraftstoffverbrauch liegt i.d.R. im elastischen Bereich des Motors, da wo es weder höchstes Drehmoment und schon gar nicht die Höchstleistung gibt. Später wird es dazu bestimmt noch einen Clip geben. Bis dann...

KfzAusbildungskanal