Une icône de l’automobile française, la Panhard PL 17

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⚙️François nous fait découvrir l’une des doyennes de l’automobile. Malgré un succès mitigé face à la concurrence, elle est devenue une icône intemporelle !

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Комментарии
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Bravo François, je me suis acheter une DYNA Z6 , depuis je les faite passer en collection, elle est en alu et acier pour un poids d env 700kilos, elle file comme une voiture de course, une tenue de route incroyable, une conduite plus qu'authentique, un moteur hors norme bi-cylindre refroidi par air, une sonorité surprenante, pour les pièces pas de problème certain clubs refabrique des neuves, de plus elle sont d'origine en 12Volts, une histoire bien française qui démarre en bretagne.un investissement a long terme ..rouler en Panhard-levasor c'est quelques chose, elle étaient super économique pour 6 litres au cents, 6 places et 6 chevaux. bref, 'un chef-d oeuvre.

ealmor
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Lady art Car en a fait une merveille.. 😊

artdecco
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Pour une restau à 100.000 €, la moindre des choses aurait été de monter les bons modèles de pare-chocs, les nervurés ne sont apparus qu'à partir du millésime 1963 ...

PSB
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euros pour une voiture qui cote 5000 euros en bon etat bizarre et surprenant meme pour une restauration concours

daviddegorce
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C’est quand car sur les programmes de télévision rien n’est annoncé ??

bertrandgoirand
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Pour balles, le moteur aurait du être refait entièrement, pas seulement prendre les compressions

morissonjd
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n'importe quoi la voix off : comme si nos parents ( ou grands parents) avaient eu à "choisir" entre une R4 et une PL 17

olivierblandin
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Un tissu de conneries qui laisse pantois. Demandez à des vrais connaisseurs en PANHARD combien coute une rénovation de ce type (surement pas 100 000 €) et quels sont les point à vérifier. Quant au modèle présenté, il n'est surement pas "dans son jus" (pare chocs, baguettes, sellerie; puissance annoncée de 60 CV, tout est faux). Comment peut on oser une telle ineptie si ce n'est pour se faire mousser et dégouter les vrais amateurs de se lancer avec une vraie passion dans la rénovation. Un petit détail cependant, la mécanique PANHARD est spécifique et délicate sans être très compliquée, elle demande beaucoup d'amour au lieu de beaucoup d'argent. Une telle émission est une insulte aux vrais amateurs (je possède et j'ai restauré 2 PL 17 de 1961 - car le millésime de la voiture présentée lui-même est faux - et je crains de savoir "un peu" de quoi il s'agit.

michelsaron
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Une Panhard L4 avec un moteur de Dyna Z1....Quoi !!! 😂

lespanharddufurania
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Il y en a qui ont 100 000 euros a perdre...

bobcomment
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4, 58 mètres pour 805 kilos. Quand t'avais un accident avec, c'est un peu comme une boite en carton que t'écrases contre un mur‼

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