Tři způsoby, jak projet zatáčku

Coaching sportovní a bezpečné jízdy:

Řidičské eventy:

Sociální sítě:

Na řízení se mi neuvěřitelně líbí, že jednu a tu samou věc můžete skoro vždycky udělat mnoha způsoby. Čím víc jich ovládáte, tím lépe se dokážete přizpůsobovat různým autům a situacím a tím lepším jste podle mě řidičem. Typickým příkladem je i třeba brzdění před zatáčkou a její následný průjezd, což jsem ukazoval Kamilovi při coachingu.

[martinsrba]

Jen víc takových ukázek, je to pro mě hodně užitečné.. Kór v dnešní uspěchané době ;-)

[radekhajek]

Toho trhání volantem se docela bojím. Nikdy jsem to nezkoušel a mám strach, že bych to utrhl moc a skončil v příkopu 🙂 Víc mi vyhovuje dostat auto do lehkého skluzu pod levou a pak to plynem srovnat. Někdy se dostanou do skluzu všechny kola (to pak jde rovně ven), někdy jenom zadní (a z nedotáčivého auta je přetáčivé, když se mi to povede opravdu dobře, tak zadek doslova skočí do zatáčky), důležité je včas brzdu pustit a přidat plyn. Nedokážu ale takhle udělat větší smyk, nemám odvahu najet do zatáčky tak velkou rychlostí, abych zadek pak brzdou pořádně utrhnul (mluvím o předokolce). Jednou jsem to zkoušel a byl z toho čelní náraz do břehu a ostuda před kolegou z práce. Můj kamarád, kterému jsem dělal mitfáru, dokázal bez problémů pod levou jezdit bokem i se sériovým favoritem, já to umím jen na sněhu. Jenže to zase musí být odpojené ABS, protože brzdění levou na sněhu s ABS moc nefunguje a pak se lehko dostanu do nedotáčivého smyku a skončím mimo cestu (zkoušeno pouze na polních cestách 🙂 ). Nejlepší auto na smyky "pod levou" byla Toyota Carina II kombi, s tou se na sněhu dalo jezdit krásně bokem a auto jsem měl pořád pod kontrolou. S tou jsem si troufl jezdit smykem i v běžném provozu 🙂

[minesnup]

Já jsem schopný hrnout auto do zatáčky na brzdach a na apexu to hned zacit pod plynem rvat ven za stálého pískání gum...ale to už je fakt hrana která neodpoušti a dělám to jen při dobré viditelnosti na celou zatáčku

[ondrejuher]

Jak řešit brzdění levačkou, když mám el. plyn a nelze současně zmáčknout brzdu a plyn, aby auto neztratilo rychlost? Jedna z možností je nechat si v SW vypnout tuhle bezpečnostní fičuru, ale pokud existuje i jiný způsob?