16.3.19. МЕГА БОМБА 2 Калибровка цапф в картерax

preview_player
Показать описание
Убедительная просьба, не пишите гадости, я Вас буду
блокировать и Вы навсегда потеряете связь со мною

От Ваших слов и от Ваших действий будет зависить наши возможные приятельские отношения

Возможные интересующие вопросы по прайсу,
только в личку или на мыло

Выделяю, только в личку или на мыло

Наше, Вашим
господа-товарищи камрады
Моё почтение

RETRO JAWA
Представляет

МЕГА БОМБА 2

Калибровка концевых цапф после монтажа картеров

По особому желанию моих подписчиков было произведено
калибровка концевых цапф после монтажа картеров

Не питайте иллюзии, это Ява а не Ямаха

В данной народной цитате пример именно отрицательный
в отношение Ява

У каждого свои подходы

Мой подход очень прост и проверено на себе

ЖИВУ В ГАРАЖЕ, СПЛЮ ДОМА

JAWA - это вечность!
Я не байкер, я мотоциклист

Буду очень признателен и сильно одобряется большая
куча пальчиков к верху

Очень оценю Ваши Коментарии
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это высшее учебное пособие для явистов, спасибо вы очень помогли мне при сборке мото я то же с валом помучился при сборке также появилось биение думал при сборке затягивая половинки что то не так пошло теперь вижу причину у меня еще и половинки разные, но в норму укладываюсь просто на душе было не спокойно, теперь отлегло!

АлександрТ-чб
Автор

Очень познавательное видео. Спасибо ГЕОРГИЙ.

дмитрийстепанович-ив
Автор

Низкий поклон мастеру! Таких больше нет.

МотоРокерМания
Автор

Герг ты уникальный ЧЕЛОВЕК тебенадо написать книгу для будущих явистов ява это вечность!

НиколайНепомнящий-ын
Автор

Вот такие видео уроки кстати бесплатно реально освежают мозги от информационнго мусора касательно явы редкий дар и мозги на месте и человек хороший (кстати ещё раз привет из одессы моя Чеза вам благодарна как вы настояли так и сделал 8 соток зазор спасибо за неровнодушие к рэтро больным 😁😂👍👍👍

АлександрАлександр-ця
Автор

Благодарю за опыт, которым вы поделились. На яве такой "жидкий"коленвал, что 5-10 соток биения, легко выравнивается в 0 после получаса работы двигателя. Лично я, выставляю биение, вызванное смещением щёк относительно друг-друга, в 2-3 сотки, а то биение, которое обусловлено непараллельностью щёк, контролирую измерением толщины коленвала штангенциркулем, если оно не укладывается в 0, 1 мм..

ifnic
Автор

Всё очень правильно сказано и понятно от а до я.
👍👍👍👍💣💥

alexpometun
Автор

Георгий огромное спасибо за ваши видео. Мир Вашему дому. Восстанавливаю три 638. Очень мне хотелось уйти от этих вкладышей в заднем маятнике. Даже купил оси с твёрдым хромом по наружи игольчатые подшипники вн.втулки. дистанционную. Все поставил. Не работает. тут Ваше видео по маятнику выходит. Оно простое и понятное любому. Пошел к этап завальцовка приборов . Сделал закаточный станок из консервного ключа. И тут Ваш ролик, что воздействовать на алюминиевый ободок нужно подшипником а не проточеным роликим .опять удача. Категорически не хотел открывать мотор 638 с пробегом 2300 км. Потом всетаки решил проверить на гермитичгость налил керосина с саслом внутрь .все по кл.схеме мел в одном месте стал темнеть а это означает течь. Пришлось вскрывать только чтобы заменить герметик. Измерил биение с опорой в левой половинке .4 сотки . Думаю вот это чехи даже в 91 чо то проверяли . Правую крышку нагрел в эл. духовке 150 гр . Сложил промеряю 14 еще туже стал ходить. И тут снова Вы как говорится не в бровь а в глаз. Можете подсказать от чего могло зажать коленвал ведь я просто снял и поставил назад правую карт.

ПавелНовицкий-ея
Автор

ПРИВЕТ ГЕОРГИЙ! Я ТАК ПОНЯЛ ЧТО СКОРО УВИДЕМ КАК И КАРТЕРА БУДЕШ ДЕЛАТЬ! ЧТО БЫ ВСЕ ВЫВЕСТИ В ИДЕАЛ!!

ВалерийШВАБ-нл
Автор

У меня нет слов я в шоке узнал много нового, Георгий вы занимаетесь своим делом

АлександрСоболевский-ул
Автор

Naprosto souhlasím. Je to dáno nepřesností výroby, ale také hrubým zacházením, , kutilů" při předchozích opravách.

frantisekkunzl
Автор

4:50 - отлично сказано (о центровке (калибровке) по подшипнику, или месту где он "сидит") . При центровке КВ на призмах, когда его устанавливают на посадочные подшипников, а избавляются от биения на концах шеек, как раз такое и происходит. Можно вывести концы шеек практически в ноль, а при этом в месте посадки коренных подшипников будет биение

ReD-FoX
Автор

Я где-то читал, что коленвалы Явы на заводе сначала собирали, потом дошлифовывали цапфы. Это логично - некому на массовом производстве заниматься центровкой коленвала по часу и больше. Может поэтому они и бьют после разборки.

motoyarik
Автор

Где то мне встречался ролик Мирослава помоему, ,принцип холодной обкатки, , он показывает биение на собранном. На левой цапфе бьёт 3 сотки . Вынужден констатировать, что это хор.результат и скорее всего большое везение в данном конкретном случае. А вообще конечно этим роликом вы открыли, ,ящик пондоры, , почитать, что думает народ по этому поводу весьма поучительно.

ПавелНовицкий-ея
Автор

А вал при таком биении вращается от руки легко ? и еще вопрос в результате работы на больших оборотах вал не расцентруется ?

АлександрТ-чб
Автор

Вона оно как! А я было разволновался когда промерял биение на кольцах якоря, установленного на собраный двигатель и обнаружил 13 соток виляния.
Георгий, выскажите пожалуйста ваше мнение по качеству литых опор, ростовских и других производителей. Может сделаете обзор на эту тему. Некоторые опоры идут с увеличением +0, 15 сотых. Не много ли это?

СергійУлько-жт
Автор

Добра Вам Георгий, такой вопрос, картер и центральная оптра на заводе изготавливаются вместе и имеют один номер, если да тогда биение меньше, а с монолитом больше. Как думаете.

Черномор-гм
Автор

Получается как не старайся а картер положит вал так как ему удобно😄😄😄

stsrus
Автор

Георгий посоветуйте сколько соток точить между цилиндром и поршней на яве 638

ВладимирЖданов-нф
Автор

А вот у меня были две цапфы и под подшипник был припуск, это специально для дошлифовки???

stsrus