Mina Başaran ve arkadaşlarını taşıyan uçakta düşüşten önce yaşananlar ortaya çıktı

[ercumentizmirlioglu]

Arkadaşlar hiç düşündünüz mü yorumları okuduktan sonra aklıma şu geldi, her gün sadece ülkemizde bile havada çok sayıda uçak var kimbilir ne krizler oluyordur anlık olarak pilotlar çözüyor dur kimsenin haberi olmadan herşey devam ediyor dur, her zaman söylüyorum cerrah, pilot ve gemi kaptanları çok değerli bir mesleği temsil ediyorlar ve sıradan insan değiller

[seckinustaer]

uçağı göz göre göre beril kaptan düşürmüş, hız göstergeleri bir birini tutmadığında yapılacak en son şey burnu kaldırmak uçağın hızını çok hızlı bir şekilde düşürürsünüz + stall hava sürati düşmesi overspeed aşırı hızdan çok daha tehlikeli bir durum overspeed emareleri hız göstergeleri dışında fark edilecek bir durumdur eşyanın tabiatına aykırı bir durum kaptanın bu tuzağa düşmesi çok ilginç bir pilot iç güdüsü ile düşüyoruz diye levye çekmez amatörce bir hareket yrd pilot melike kuvvet defalarca burnu ez çekiyorsun çekme burnu ezmiyorsun diyor beril kaptan kritik noktaya kadar be yaptığından emin bir şekilde bilgi veriyor doğal olarak yrd pilotta manuellere bakarak arıza ile ilgili ne yapılması gerektiğine bakıyor ancak en son noktada yrd pilot hızı düşürdüğünü kendi hız göstergesinin stallda olduğunu söylüyor beril kaptanda burnu kendi kaldırmadığını söylüyor bundan sonra uçak taş gibi kaldırma kuvvetinin düşük olduğu kanata doğru sipral çizerek düşmeye başlıyor arkasından gelen BAE yolcu uçağı uçağın stalla girdiğini ve düşeceğini kuleye bildirirken beril kaptan hala daha düşene kadar lövyeye asılılıp çekiyor yapması gereken uçağın düştüğü yönün tersine pedal basıp burnu aşağı vermek stallda düşen uçaklar tasarımı gereği motorları boşa çıkar çünkü düz bir akımda hava çekerek çalışan motorlar sipral çizerken içine hava çekemez ve susar burnu aşağı verdiğinde hava sürati artacağından dümen basarak uçağı düzlerseniz 45 derece ile burun aşağı inerken levye çekmenize bile gerek kalmaz uçağın kanatları kaldırma kuvveti sağlayacağından uçak kendi kendine burnu kaldırır ve hız düşer motorlar tekrar çalışır bu harekete figoit hareketi denir kuyruk kopana kadar pilotsuz bile bu hareketi kendi kendine tekrar eder uçak yani kısacası beril kaptan düşme refleksi ile dümeni çekmiş çekmeyip tam tersini yapsa gerisini uçak kendi halledecekti yrd pilot melike kuvvet üst ast ilişkisinde pasif kalmış düşeceklerini bile kontrolü almaması tek hatası notmal şartlarda kumanda melike kaptanda olsaydı çok maceralı bir yolculuk olarak anılarda kalacaktı ölenler için, bu manevraları yapabilecek yükseklikteydiler zamanlarıda varsı beril kaptan kokpiti bırakıp yolculara telkinde bulunup açıklama yapmış yüzde yüz pilot hatası zaten THY nin açmış olduğu kriz yönetim sınavını vermemiş kendisi bu sınavlara pilotlar bir kere girer ya geçer ya kalır ikinci bir hak yoktur pilotluk demek navigasyona gideceğiniz limanın koordinatlarını girmek demek değildir günümüzde ki uçaklar iniş kalkış dahil %90 kendi kendine yetebilecek durumda hatta % 100 de yapabiliyorlar kokpitte pilot tutulmasının sebebi acil durumda insani tetenekleri muhakeme karar verme bundan dolayı tutuluyor bir sensöre bağlı sistemler hata verdiğinde yada yanlış bilgi geldiğinde bilgiye güvenir ve o doğrultuda hareket eder insan ise sorun çözme problemi algılayabilme özelliğinden mantık yürütebilir diye o koltukta oturur ancak THY kendisinde bu özelliklerin olmadığına karar verip uçak teslim etmemiş iyikide etmemiş çünkü meslek hayatı boyunca karşılaştığı ilk kriz anında uçağı düşürdü beril kaptan vebalide kendisinde çok üzücü bir durum

[slashslash]

Kim olursa olsu Boyle olmeyi haketmiyor
Allah rahnet etsin Mekanlari cennet olsun Cok uzuldum

[sekulersakal]

Gece uçmayın, genel tavsiyedir. Gece pilotun kabiliyetlerinin yarısını alır götürür. Pilotlar için ise çok daha fazla simülasyon şarttır. Bu simülasyonlarda uçak düşerse pilota acı verilmelidir. Oyun gibi değil, başarısızlık durumunda acı hissedeceği bir stres altında olmalıdır.
İster elektroşok verin ister başka bir yöntem. Simülasyonda düşen uçak pilota acı olarak dönmeli. Bu şart altında hem öğrenme daha iyi olur, hemde stres altındaki gerçek davranışa yakın davranış ortaya çıkar.
Hiçbir korku olmayan bir ortamda herşeyi doğru yapan kişi, korkuların olduğu bir ortamda herşeyi yanlış yapabilir.

[fatihdogan]

Çok üzücü kesinlikle kaptan pilot un büyük hatalar yapması sonucunda gerçekleşmiş bir kazadır. Uçağın burnunu ezmesi konusunda 2 kez uyarılıyor buna rağmen tam tersini yapıyor.. ve ısrarla yalan söylüyor ben yapmıyorum diye... yardımcı pilotun ilk uyarıdında burnu asağı indirip hızlanabilse uçak tutunurdu ve motorlar kapatmazdı kendini.. ve yanlış hatırlamıyorsam 21.000 ft e kadar inip doğru pozisyonu yakalasaydı motorlara tekrar güç verebilme ihtimali yüksekti o bunun yerine yani uçağı uçurmak yerine yolcularla da konuşmaya devam ediyor. Allah rahmet etsin

[kaptansuleyman]

Allah rahmet eylesin bir kiz babasi olarak icim yandi allah ailelerine sabir versin

[selcanbahceci]

Bugün de Mina başaranın nişanlısı evlendi 🙏 Allah’ım nasıl bir dünyada yaşıyoruz kimi ölüyor kimi evleniyor kimi ağlıyoruz çok garip

[woundedryhmes]

Simdi cinsiyetle alakali yazan klavye krallarina: Colgan Air Flight 3407 ucaga stall yaptiran erkek pilot hatasi yuzunden, AIR FRANCE 447 ucaga stall yaptiran gene erkek pilot hatasi yuzunden, Lion Air 610 yine erkek pilot hatasi yuzunden ucaklar stall yapmistir. Kaldi ki bu sadece ucagin hizini kesmelerinden kaynaklanan hata; daha kendi oz cocugunu koltuga oturtan erkek pilot mu dersin, ucagin basinc ayarini acmayi unutup sonra dusuren erkek pilot mu dersin.. Neler neler. Kimse kalkip "Erkekler boyle ama guven olmaz" demiyor, ama cinsiyetci, ilkel ve cahil erkekler ordusu kadin pilot hatasi gorunce kadin dusmanliklarini kusuyorlar. Bu hatada ve kazada kadini erkegi yoktur, ama dusmanlik ve nefret soylemi yapanlarda tek bir hatali vardir, o da bu soylemleri yapanlar!

[recepyunce]

arkadaslar ucagin burnunu asagiyandogru cekse motorlara hava girip hizlanir ve sonra burnu yukari kaldirsalardi böyle bisey yasanmazdi acik ve net pilotaj hatasi

[fatih]

Allah rahmet eylesin🙏Hakkın rahmetine kavuşacaklari o an yazılmadı zaten, bulundukları yıldan 1 yıl önceki beraat kandilinde dünyada o yıl ölecek ve dogacaklarin defteri çoktan yazılmıştı...Gani gani rahmet eylesin tüm ölenlerimize Yüce Allah😔

[servetalemdar]

Allah gani gani rahmet eylesin aminnn...vakti zamanı gelince ecele bahane yok ölümünde hayırlısını nasip et ya Rabbim..aminnn...

[alicokelek-qlvi]

ben tanıman ama beni çok üzdü hatta ağladım

[tunctunc]

Bence konuşmalara bakarsak pilot bilinçli yapmış BEN YAPMIYORUM desede yardımcı pilot BIRAK NİYE TUTUYORSUN veya SİZ EZMİYORSUNUZ BURNU diyor BURNU TUTUYORSUN, ÇEKMİYORSUN diyor yani yardımcı pilot görüyor da..

[north]

Şişman olan kaptan pilot hızı kesiyor zayıf olan yardımcı pilot doğru yapıyor ama stola girince iş bitti...

[baybarsenverpasaci]

Emergency durumlarında kaptan Pilot yardımcı olayını bırakıp ortak akılla bir çözüm bulunması gerekiyor bence stres altında kafası karışabiliyor insanın. Melike kaptanın çözümü keşke test edilebilseydi, hız konusunda orta bir hız çözümü bulunabilseydi, yakındaki THY uçağından hız konusunda vb. yardım istenebilseydi. Bir de OPilot işi sıkıntı, Allah rahmet eylesin.

[canozen]

Fransiz havayollarinin okyanusa düsen ucagin yasagidigi sorunla cok benzer bir durummus

[mertay]

Sorunlar 14:31 de mi başlıyor? Gece uçuşu nasıl bu saatte olur?

[selmayay]

Bekarlığa veda ederken hayata veda etmek beril gebeş cenazesi bulunamadı

[x_x]

Yaaaa hiç sormayın türkiye hukuk sistemi çoookk adaletlidir cookk . Yapmayın bee abi

[celik]

yardımcı pilot kaptan pilotu ekarte edip kontrolü ele almalıydı. kaptan pilot belli ki stresi kaldıramayıp saçmaladı.