Jak dát koleno na motorce #2 [těžší varianta]

Přináším návod a popis chyb pro ty, kterým stále dělá problém dostat motorku do dostatečného náklonu pro dotyk "kolenem", přesněji řečeno kolenním sliderem.

Sledovat mě můžete také na Instagramu:

První díl:

*****
Video obsahuje mé vlastní názory a subjektivní doporučení. Video si neklade za cíl býti odborným návodem. Autor videa nenese žádnou odpovědnost za případné škody na majetku či újmě na zdraví.

[ivanekprochazka]

Co bych býval dal za tohle video, když jsem se učil kolínko já! Bohužel, YouTube bylo ještě v plenkách a tak jsem vycházel pouze z předpokladu, že když to dají jiní, musím při stejných parametrech být schopen štejchnout i já. Zajel jsem tenkrát se svoji R6 na Strahov (krásná asfaltová plocha tam je do teď, ale už plná zaparkovaných aut a omezený vjezd) a kroužil a utahoval zatáčku tak dlouho, dokud jsem se nedotkl. Pár poznatků začátečníka začátečníkovi: První dotek je obrovské prozření a osvícení. V ten moment z vás spadne všechen strach, že se ta motorka sklouzne. Proto je důležité jít prvnímu doteku naproti - extrémně vytočit koleno, extrémně vysednout, do maxima, co vaše tělo dovolí. Jakmile se prvně dotknete, tyhle extrémy se utlumí a to hlavně proto, že začnete důvěřovat většímu náklonu a budete povrchu blíže. Důležitá je velká tréninková plocha, na které vás nebude rozptylovat žádná překážka či kazy povrchu. Letiště Hradčany, na kterém trénuje Petr, je super. Stačí si najít místo s nejmenšími spárami a bez kaluží téru (kloužou, zvlášť za tepla). Mně se nejvíc osvědčila technika konstantního kroužení a postupného adjustování posezu, náklonu a rychlosti. Při nevolnosti včas změnit směr! Dobrý podpůrný prostředek je též kamarád, který vám kolínko na vašem stroji předvede. Může vás i natočit na video, kde uvidíte své rezervy. A pokud se třeba někdy potkáme na některé z Petrových akcí, které vypisuje ve skupině "Začátečníci na dvou kolech" na Facebooku, rád/rádi vám s kolínkem pomůžeme.
P.S.: Kolínko dát umím, baví mě a přesto jsem ho v provozu ještě nepoužil.

[ondrejnavratil]

Děláš soukromé lekce a kde případně? Díky.

[xsrzius]

presne nemozes zas vysadat ani prilis, na pol zadku staci, cely zadok je uz moc, lebo si koledujes aj o ortopedicke problemy, bolesti klbov...

[sifanekmartin]

Děláš to pěkně libí se mi ta plynulost s jakou lehkosti to tam skladaš. Nechapu ty komenty niže přece každej chce brousit koleno :-D

[ewq]

super video👍. ale chtělo by to i na ukázky supersport

[matejkuchler]

Moc děkuju za video, mohu se zeptat zda-li popřípadě jak velkou roli tady hraje šířka pneumatik ?

[Dr.MartinKTM]

.... jaké máš při tom rychlosti, cca...km/h? díky

[tomasjurman]

Video, návod i ukázky, velká paráda. Díky.

[skodaj]

Ahoj. Jsem strašně rád že děláš tyhle videa. A díky moc za ně. Pořád se s tím jak dát koleno, peru. Myslím ze tak jednoduchý to není. Jak řekli v jednom zahraničním videu “je to jednoduché, ale ne zas tak jednoduché” 🙂. Mám konkrétní otázku. Když jedu cílovku v Brně, blizim se k brzdnymu bodu, prdel už mám na půl sedadla, narovnam vršek těla a začínám brzdit. Pravý koleno vystrceny, vršek těla -jakoby ramena hlava pořád nad nádrží a riditkama. Držím se zuby nehty riditek a vnitřkem levého stehna tlacim do nádrže, abych neuletěl 🙂.Pocuť si myslím ze to chápu, ale jak v zatáčce? Levým kolenem se opřu o vybrání na nádrži, jinak bych z moto spadl. Motorku nakláním, ale teď nevím jak mám tlačit do jaké stupacky nebo co jak se na tom poskladat, abych zbytečně netlacil do riditek a tím nezpůsobil pád. Na tom supersportu to není tak jednoduchý. Je tam větší tlak na předek díky celkově konstrukci motorky. A navíc taková úsměvná věc, měřim 175 a mám GSXR 2004. - celkem široká motorka. Vypadam na tom jak nemluvně na hayabuse. Jak se držet a poskladat na motorce v zatáčce když na mě působí nemalá brzdná síla a ještě u toho musím být uvolnenej. Omlouvám se za možná banální otázku ale byl jsem na dvou motoskolach a jsem z nich vic zklamanej než nadsenej. Tak ahoj a prosím pokracuj s takovými videi👍.

[Daliery]

Super video a parádně popsaný návod 👍a jak říká, měřím 170cm a když mi někdo tvrdil, že málo vysedám a málo vytahuji koleno, nevěřil jsem, až pak z fotky či videa jsem to doladil. Doporučuji tedy jezdit trénovat vždy aspoň ve dvou. Jo a ještě bych věděl o dalším hlásiči náklonu, ale nedoporučuji, pěkně to žere rukavice 😁

[Mattpitbiketeam]

Čau petře nechceš udělat nějaké společné video ? Jezdíme teda jen pitbike takže jen nějaká uzavřená plocha jako třeba Mimoň. Pokud by si měl o to zájem a mělo to i nějaký smysl pro tebe budem rádi.

[smiech]

ozaj a co je priorita toho vaseho kolesa, pokial nejazdim na okruhu?

[Gutalaxikkk]

To by se mohlo postavit na dalsim srazu :D

[z_Biker]

Poučné video super👍 môžem vedieť aké pneu máš obuté?

[adamtrybucek]

Můžeš vzít v potaz ještě “Supermoto”?
Mám cca 173cm a SMC690 a koleno nevidím jako cíl, díky kterému bych mohl tipovat zatáčky na okruhu. (Případně budu rád, když mě “vezmeš pod křídla”

[PetrLunak]

Opět někteří po sobě mažou komentáře, tak znovu opakuji, že to je zbytečné, protože mi každá reakce automaticky přichází do emailu.

Takže tady další, kdo má zjevně problém s pochopením mluveného slova, cituji smazaný komentář, třeba se k němu pyšný autor přihlásí:

"Petře nic proti tobě ukazuješ to správně, ale vysednutí a koleno fakt nepatří do provozu a je jen machrovina. Já sám abych to přirovnal říkám: "zkuste si vysednout a dát jakoby koleno, ale přitom jet rovně" a ta motorka se bude prát a hodně. Teď si představ, že jsi vysedlý koleno na zemi a z protisměru vyskočí auto nebo je písek (díra) v zátáčce do toho narovnej motorku nebo začni brzdit, ... to prostě nepůjde. Proto v motoškole učí "zrcátko". Btw oni ani závodníci moto GP nedávají koleno, protože funguje jako brzda, ale mají ho pár mm nad povrchem. Ps: tohle je téma jak mazání řetězu. Řetěz není potřeba mazat ani "o" kroužky. Stačí jen čistit a máznout aby nereznul. Starej Simson měl celej řetěz zakrytovaný a mazal jsem ho jednou za 2-3 roky. Ale mezi začínajícími je to oblíbené téma "mazaní řetězu". Nechceš víc než jen začínající?"