Чип-тюнинг Lada Vesta и подлость АвтоВАЗа!

Что дает и дает ли вообще Чип-тюнинг Lada Vesta!

[armsss]

Не понимаю.зачем нужно было пахабить машину этим поносным матовым цветом?Плёнка что-ли?Всё равно говно говном.

[Иван-ддя]

а как вопрос с изменением цвета в гаи решается?

[dema]

меня больше всего в данном "чиптюнинге" смутили игры со стабилизацией.
если сам чиптюниг я делать собираюсь в будущем, то давать кому-то возможность влезь в настройки стабилизации - это прям сильно надо доверять мастеру как родному брату.
потому как ежли из-за таких настроек ты уберешься с дороги - мастеру не предъявишь вообще сможешь кому-то что-то говорить...

[rinatsabitov]

Жора не говорил что нельзя, он говорил, что нет смысла и надо заканчивать тюнинговать машины в которых этого нет с завода и купил BMW. Он оку затюнинговал, а ты тут кудахтаешь!

[serdgiomacan]

Красавцы!!!!ждем новых видео!!!интересно про шумку)

[svenlm]

А такой вопрос вы не пробовали отключить систему стабилизации, вынув предохранитель, как делали на Xray ?

[ДмитрийФилёв-мп]

как называется твой набор инструментов

[НиколайНиколай-лъ]

я думал смысла нет чиповать без удаления каталика, видимо я правильно думал

[qazauto_official]

Когда это тазы через OBD прошивали??? Только некоторые нивы с Бош 17.9.7, все остальное подключаешься непосредственно с эбу

[teplomeh]

Чип-тюнинг атмосферного двигателя даёт +10-12% мощности и похожую прибавку по моменту. Не надо говорить, что на стенде будет тоже самое. То, что увеличился отклик на педаль газа - да, верно. Но лошадок не могло ни прибавиться. 1.8 секунды до 100 удалось снять только из-за того, что автомобиль был сильно нагружен. Без серьёзной нагрузки такой разницы в разгоне вы не получите. Максимум - 1 секунда. И ещё. По паспорту разгон не 11.2, а 11.8. Но это правда недостижимая цифра на стоковой весте. А у пассата движок сильно задавлен экологическими нормами, поэтому с него сняли заметно больше мощности.

[Seey]

слов нет, всё переврали
Жорик говорил что турбу можно поставить и леггко, но он не будет этого делать, потому что скучно снова турбировать таз и всем давно известный приоровский 16ти клапанинк, а прошивка это не другое направление тюнинга, а неотемлимая его часть; прошиваца надо после любого изменения в двигателе (ну если по хорошему)
и прошивка не только уберает задержку на педали газа, но и каректиркет топлимную карту, тем самым поднемая момент, ЛС, и снижает расход бенза.

думайте и проверряйте информацию прежде чем её заявлять на большую аудиторию

[алексеймолоканов-шх]

В Подольске делали? Вроде похожий парень мне делал чип тюнинг

[hgdyytghgddhjjgrhvxdh]

А как же выхлоп.катализатор.даунпайп? Попробуйте сделать все это, безумно интересно, все таки новинка.

[RussiaRuslan]

Мне вот сегодня предложили чипануть моего атмосферного Лексуса. Мол к 208 л\с получу прибавку в 10% и экономию топлива. Вот и думаю, бздят как мерины сивые или реально есть смысл?

[АнтоША-ом]

появились ли пауки 4-2-1 и 4-1 на весты и хреи ???

[MegaAlex]

Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем меньше износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2, 2 и выше.
Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1, 77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1, 70.
Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы не превысить детонационную степень сжатия, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня.
В результате таких упрощенных решений вестовский 21179 получил R/S=1, 52.
Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, которыми вазовские маркетологи тыкают нам везде, где только можно.

[isadonn]

живу в германии родом из Тольятти..ездил с 98 года на своих трех машинах.фв широкко 87г.через год два на опеле кадетте с''гси'' с тогда уже заводскими рекарро кожай., салон полностью...дигитальный блок спидометра тахометра и сине зеленый металик адмирал...всего 500 машин на германию юыло сделанно ...просто заводской стоковый вариант...но опель рвал со своим 2.0 обемом ..впрыск и выхлоп полный без катализ....120 л.с но он с места уходил по резвее год 93....и через год уже 2001 хонда прелюд...она и стоила 25шт марок..12.500 евро...год машины был 99месяц и 2000...одним словом ей был год..опел мотор говно но передачи дафали ему фору перед хондой прелюдпервую 1сек..))но потом хонда с 211л.с и vtec +спорт воздух.всм фильтр и спорт выхлоп группы б..но все стоково только глушак и фильт..это без чипов и изменения программы..она с 5.200 под давлением масла меняла время зажигания...кто хочет посмотрите моторы v tec honda в википедии...знаю много о машинах т.к отец на заводе и тут те машины 88 годовили 82 годов он делал всем все сам...Я О ЧЕМ.ПРИХОДИЛОСЬ ВОТ БУКВАЛЬНО МЕСЯЦ НАЗАД НА 911 ТУРБО ПРОКАТИТСЯ..НО С ПРОДОВЦОМ Т.К ЖИВУ ОТ ПОРШЕ ЦЕНТРА 50 МЕТРОВ И РАБОТАЕТ КЕНТ И ЗНАЮ ЧТО И КАК ВЕДЕТ СЕБЯ ЛАУНЧ КОНТРОЛЬ..)))ИНТЕРЕСНОЯ ШТУКА**ТЕПЕРЬ О ГЛАВНОМ..Я НЕ ПОЙМУ..БЫЛО136 Л.С В ЭТОЙ ВЕСТЕ...ПОТОМ ПРОШИЛИ И ПО СЛОВАМ МОДЕРАТОРА ОНИ НЕ ИЗМЕНИЛИ НЕ Х..И Я НЕ ЗНАЛ ЧТО МОЖНО ПРОШИВКОЙ ПЕДАЛ ГАЗА ПЕРЕДВИНУТЬ..ОСОБЕННО НА РЕНО МОТОРАХ 2002 Г ИЛИ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ..ДА ВООБЩЕМ...НЕ ЗНАЛ..ЧТО НА МЕРСАХ ИЛИ НОВЫХ МАШИНАХ СПОРТИВНЫХ С 2005 МОЖНО НЕ СПОРЮ НО НА ЛАДЕ ЭТОГО УРОВНЯ...
ИТОГ..ИЗВИНИТЕ ВСЕХ ДОСТАЛ СВОЕЙ ПОЛЕМИКОЙ...ОНИ ЧТО ЛАУНЧ КОНТРОЛЬ СОЗДАЛИ СВОЕЙ НЕ ХИТРОЙ ТАКТИКОЙ ПОМЕНЯВ НИЧЕГО С ПРОВОДОМ КОТОРЫЙ ИДЕТ НА БЛОК СИСТ УПРАВ МОТОРОМ..НЕ ПРИБАВИВ НЕ ЛОШАДКИ НЕ ПОМЕНЯВ НЕ ХРЕНА И РЯДОМ НА СИДЕНИИ ТАК И СИДИТ КТОТО..ОНИ ОТРЕГУЛИРОВАЛИ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ГАЗА ПРОШИВКОЙ ИЛИ ВСЕТАКИ СДВИНУЛИ КАТУШКУ..НО РАЗ НЕ ЧЕ НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ ТО КАК ПОМЕНЯЛИ РЕЗУЛЬТАТ..РОССИЯ ВСЕГДА ЗАГАДКА

[РамильМиннигалиев-эъ]

Что-то сильно отличаются результаты от паспортных. Что-то с вашей тачкой не так. Или влияет увеличенный вес: шумка, багажник, 2 седока.

[АнатолийКузин-яю]

интересно какого автора прошивку ставили и какое евро стало?

[vsepopolochkam]

Прошили блок мотора или блок есп? Если только первое, то причем здесь есп? Если и то и то, то подумайте - какой-то дядя Вася в гараже написал программу, которая лучше той, которую ИСПЫТЫВАЛИ СОТНЯМИ ТЫСЯЧ КМ заводские испытатели, которая влияет НАПРЯМУЮ на безопасность и надежность. Да просто по прошивке мотора - может сразу все и будет казаться лучше, но вот в какой то момент где-то не учли что-то в каких-то погодных условиях и получите - прогар клапана, засорение катализатора и т.п.