Peugeot RCZ (2010-2015) occasion aankoopadvies

De Peugeot RCZ is wat je noemt een unieke auto. Maar schuilt er onder die unieke koets ook betrouwbare techniek? Hoog tijd voor een Peugeot RCZ occasion aankoopadvies.

De Audi TT van Peugeot, zo mag je de Peugeot RCZ toch wel noemen. Hij verscheen in de lente van 2010 op de markt, enkele jaren na de onthulling van de Peugeot 308 RC Z Concept. Ten opzichte van het studiemodel wijkt de productieversie van de RCZ nauwelijks af. De basisvormen zijn behouden, inclusief het inmiddels welbekende double bubble-dak, tevens een kenmerk van auto’s van Zagato.

Er werd door Peugeot kort nagedacht over een RCZ met targadak, maar een productieversie van zo’n uitvoering is nooit verschenen. Peugeot heeft de RCZ daardoor enkel als coupé geleverd. Het is een unieke auto om te zien. Opvallend is de actieve achterspoiler die afhankelijk van de gereden snelheid in twee standen wordt geplaatst.

De Peugeot RCZ werd gebouwd door Magna Steyr in Oostenrijk. Daar rolden ongeveer 67.000 exemplaren in vijf jaar tijd van de band. Een bescheiden succesje dus, die RCZ. Het laatste exemplaar liep op 18 september 2015 van de productielijn.

In het eerste kwartaal van 2013 verscheen de faceliftversie van de Peugeot RCZ. De gefacelifte versie kreeg naast andere bumpers en lichtunits ook een navigatiesysteem en zogeheten ‘Sound System’-technologie. Dit laatste systeem versterkt het geluid van de motor via een gecontroleerd diafragma. Het trillingsgeluid wordt luider naarmate het toerental van de motor stijgt tijdens het accelereren, terwijl het minder uitgesproken is bij constant rijden.

Kort na de faceliftversie arriveerde ook de Peugeot RCZ R op het toneel. Deze topversie heeft een 270 pk sterke 1,6-liter viercilinder turbobenzinemotor. Deze auto staat nog altijd hoog aangeschreven want het is een bijzonder fijne voorwielaandrijver.

Het koppel van de EP6CDTR-krachtbron in de RCZ R bedraagt 330 Nm en is beschikbaar tussen 1.900 en 5.500 toeren per minuut. De Peugeot RCZ R heeft met een gewicht van slechts 1.280 kilogram een pk-gewichtsverhouding van 210,94 pk per 1.000 kilogram. De topsnelheid van de R-uitmonstering is elektronisch begrensd op 250 km/u en de 0-100-tijd is na 5,9 seconden een feit. Peugeot heeft de RCZ R alleen geleverd in de kleuren Moroccan Red, Nera Black, Mercury Grey en Opal White.

Ook de andere versies van de Peugeot RCZ rijden prettig. De auto kent een goed uitgekiend onderstel met een fijne balans en demping. De auto heeft McPherson-type voorwielophanging en een torsiebalk achter. Wanneer de Peugeot RCZ is uitgerust met de THP-motor van 200 pk, dan is de vooras voorzien van een speciale, lagere stabilisatorstang om de auto responsiever en wendbaarder te maken.

De meest praktische keuze is een RCZ natuurlijk niet. Maar toch is de bagageruimte voor het type auto niet aan de kleine kant. Je hebt een bagageruimte van 384 liter. Deze capaciteit kan nog verder worden vergroot door de rugleuningen van de achterbank neer te klappen, wat resulteert in een maximale bagageruimte van 760 liter.

Tijd voor de aandachtspunten van een Peugeot RCZ. Waar moet je op letten als je interesse hebt om een exemplaar te kopen? We zetten diverse punten voor je op een rij.

#Peugeot #RCZ

Volg ons op sociale media:

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

Bekijk ook onze playlists:

[AVC-Works]

Nette review! Je kletst in één stuk door zonder fouten en dat er geknipt en geplakt wordt... Dat is echt knap!

[wladimirnordemann]

Lekker positieve review. Dat is wat de RCZ verdient. Het is een mooie en aparte auto en kwalitatief best in orde.

[Bartus]

Fijn dat er ook eens iemand niet zo negatief is over die THP. Als je zo'n ding goed onderhoud, de ketting als een riem behandeld en om de 80k een granulaatreiniging doet kun je er echt wel lol mee hebben. Denk dat het ook vaak mis gaat met eigenaren die besparen op onderhoud. Al kun je natuurlijk goed pech hebben..

[PatrickP]

Er schuilt bij de enthousiastelingen een vrij negatieve stigma rondom het merk Peugeot en ook bij de RCZ zitten de standaard kwaaltjes in, dat (bijv. het probleem met brandstoffilter en elektra) ook aanwezig zijn in andere zelfs oudere auto's. Kortom: Peugeot rolt gewoon auto's uit de fabriek met de kennis dat er problemen zijn met bepaalde onderdelen. Ze kunnen blijkbaar bij de productie van de onderdelen niet snel genoeg schakelen om de problemen te mitigeren, iets wat de concurrenten wel kunnen. Jammer, het is namelijk echt een heel mooi merk.

[jisBE]

Top review en filmpje van een prachtige auto, ik ga deze morgen hopelijk aanschaffen (1.6, 2012 met 90k km's)

[bobhodes]

Ik heb er zelf een in bezit en hij doet het prima het is de 200pk versie .Het advies rustig warm rijden dan genieten van z'n vermogen als je hem stop zet ff een minuutje stationair laten draaien voor het behoud van de turbo . Ik ben er wel blij mee !

[MarkGelderland]

Zowel exterieur als interieur zeer geslaagd; leuke Peugeot. Jammer van de problemen maar niet onoverkoombaar.

[darryl]

Ziet er erg leuk uit, maar zou er als occasion nooit aan beginnen

[sunrise]

Helemaal zwart ziet er niet slecht uit

[hermandebruin]

Helemaal geen informatie over de uitvoering met de automaat

[MrPassyu]

Vorig jaar de Alsphalt editie gekocht in en impuls aankoop .... Heerlijke auto op de b-wegen, Chassis is echt een topper! Deze auto verdient meer vermogen dan de R. Chassis kan echt veel meer aan namelijk

[Cornetto]

Kortom, altijd wel iets met dat ding, weglopen dus :p

[anfahrt]

THP motoren die 250.000km hebben gelopen bestaan helaas niet. Wel auto's die deze motor bezitten en die 250.000km hebben gelopen.
Bij auto's die dit soort km.standen hebben gelopen is er vaak al meer dan 1 keer de motor vervangen.
Ervaring leert dat je deze motoren met heel veel moeite en vooral heel veel onkosten op de 100.000km krijgt. Maar daarna houdt het echt op en gaan ze liters olie verbruiken per 1000km. Gewoon totaal versleten dus.
Ik heb vanuit mijn werk (garage) helaas dagelijks met de THP problematiek te maken.
Ik heb maar 1 advies, heel erg snel laten staan als de inhoud van je bankrekening je lief is.

[FloorWyers]

Alleen t dak is erg mooi, de rest bij elkaar geraapte 306 zooi en wannabe TT

[CiroDiMaRzio]

Franse auto's blijf ik sketchy vinden, ze zien er gaaf uit maar motorisch durf ik mijn geld er niet voor uit te geven.

[thecrow]

Franse auto's en rammelde stabilisatorstangen, het zal ook eens niet.