Kijkersvragen: treinen-editie | De Avondshow met Arjen Lubach (S4)

De NS wil reizen in de spits dus duurder maken, maar dat wil de Tweede Kamer niet. We kregen er heel veel vragen over.

'De Avondshow met Arjen Lubach' zie je iedere maandag tot en met donderdag om 22.10 uur op NPO 1 en dit kanaal.

Arjen Lubach duikt in 'De Avondshow met Arjen Lubach' via de waan van de dag langs inspirerende gasten tot op de bodem van het nieuws.

#VPRO

[TrainspotterGouda]

Als treinspotter kan ik hier hard om lachen!

En fun-fact: De NS mocht niet eens meebieden op het traject Alphen - Gouda, maar zij hebben Abellio gebruikt, om mee te bieden en het daarna weer aan zichzelf verkocht :)

[wyronnachtjager]

Ik vind het persoonlijk best wel vreemd dat er ‘concurentie’ bestaat voor het openbaar vervoer. Volgens mij bestaat er concurentie als je als consument kan kiezen tussen verschillende producten. Als ik ergens met het OV heen wil, dan is er altijd maar 1 beheerder die dan dat stukje kan doen.

Ik bedoel, hou het gewoon van de staat! Want dan hou je het tenminste simpel en waarschijnlijk het goedkoopst

[sjonnoh]

Mijn vader heeft heel lang bij de NS gewerkt (nu met pensioen) en had altijd geklaagd over dat de NS niet meer van de staat was want hij zag hoeveel problemen/conflicten dat veroorzaakte voor zowel personeel als reizigers.

[christine]

Ik vind typetje Jonathan met de dag leuker worden. De eerste keren snapte ik hem niet, maar nu heb ik me echt stuk gelachen. Kudos aan Team van het Reve!

[EnigmaNL]

Hoog tijd dat het openbaar vervoer weer genationaliseerd wordt. Privatisering was een grote vergissing.

[OntarioTrafficMan]

Er bestaat al spitsheffing. Voor maar €5, 60/maand krijg je 40% korting buiten de spits. Als je ook korting tijdens de spits wil, moet je er €26, 70/maand voor betalen en zelfs dan krijg je maar 20% korting

[BreakingViewsNL]

Haha Jonatan is gewoon weer een legend, ik zal zo bij hem in de trein stappen 🚂

[supernenechi]

Ja de NS kan wel lekker blijven zeggen dat mensen buiten de spits moeten reizen, maar dat gaat gewoon niet..

[michielwerring]

Ik wil best later naar werk komen.
Zou ook gezond zijn voor de hordes mensen met slaap problemen en vertraagde rhythmes en wellicht zorg kosten besparen op de lange termijn.

Maar dat vind de baas niet leuk :)

[KittyK.]

“Tariefdifferentiatie”, is dat hetzelfde als een “speciale militaire operatie”?

[veravanschuilenburg]

Nou nee hoor. Gelukkig heb ik vanochtend doelbewust een trein eerder genomen omdat ik een tentamen had om 9.00 uur. Mijn gebruikelijke trein waarmee ik ook optijd ben viel weer uit. Kostte me wel een half uur slaap en daar heb je al weinig van de nacht voor een toets. Ze rijden bijna nooit probleemloos op mijn traject. Het is echt om hopeloos van te worden. Proppen en proppen en dan die lege eerste klas aanzien. Je kan ook mensen in de eerste klas laten zitten als je tweede klas vol zit en iedereen op onveilige manieren gepropt staat. Zeker voor die prijzen! Ik grapte laatst dat de NS nu bewust treinen laat uitvallen in de spits om reizigers actief the ontmoedigen niet in de spits te reizen maar ik moet nog uitkijken want ik zie ze het nog doen ook. Hoe ze de hele tijd praten over spitsheffing (lees boete) omdat zij hun handel niet op orde hebben en hoe ze altijd omroepen, plan uw reis in de app en neem alternatief vervoer alsof mensen altijd de keuze hebben om een auto uit de garage te trekken. Sommige mensen zijn keihard afhankelijk van het OV, rijdt je trein niet, mis je je tentamen, haal je je vak niet, moet je je jaar overdoen, 10.000 euro aan studieschuld erbij.

[Finnian-te]

Jonatan is een top toevoeging van de donderdagavond

[CyberFreaked]

Alsof je kan kiezen hoe laat je naar school moet of hoe laat je moet werken....

[driesverhaag]

Jonathan is wel echt unhinged, goeie content

[spaceplantje]

Het is wel grappig, de eerste trein die vanuit mijn woonplaats vertrekt, is in de spits, dus eerder weggaan is voor mij geen optie, later ook niet, want dan ben ik te laat op m’n werk. Lekker geregeld allemaal 😅

[jasper]

Wat hier wordt vergeten is het punt over de service. Die is naar mijn idee de laatste jaren namelijk echt heel erg achteruit gegaan. Alles is duurder, minder personeel, meer vertragingen, te volle treinen door te weinig wagons in te zetten, gebrek aan communicatie wanneer iets mis gaat en wat ik helemaal onbegrijpelijk vind is dat de nieuwe intercity's geen dubbeldekkers meer zijn waardoor er nog minder zitplaatsen per wagon zijn. En door gebrek aan concurrentie of druk van de overheid lijkt er geen prikkel te zijn voor de NS om deze service te verbeteren.

[TheRisingIcarus]

Het lijkt mij de ultieme oplossing om studenten (en middelbare scholieren) niet voor 9:30 uur te laten beginnen. Over het algemeen zijn veel pubers en iets daarboven sowieso actiever iets later in de ochtend dan vroeg, en dit spreidt enigszins de passagiers. Het is echt drama de laatste weken met alle studenten die zijn begonnen

[Cosmstack]

Als ze ècht willen dat mensen buiten de spits gaan rijden, dan moeten ze betere daltarieven invoeren. Niet de mensen die vaste werktijden hebben gaan benadelen.

[radicalbyte]

The English trains are proof that natural monopolies should never be privatised. Calling it a shit-show is an understatement.

[jhbonarius]

Tja, alle scholen van kleuters tot universiteit starten inderdaad om dezelfde tijd. En de papa's en mama's die ze brengen gaan dan niet eerst naar huis, maar direct door naar werk.