filmov
tv
Hürkuş Varken Türkiye Neden Pakistan’dan Eğitim Uçağı Aldı?
Показать описание
#türk #türkhavakuvvetleri #turkishairforce #türkiye #pakistan #azerbaycan #havakuvvetleri #havacılık #uçak #pilot
Videomuzu izlediğiniz için teşekkür ederiz. Kanalımızı takip ederek bize destek olabilirsiniz.
Hürkuş Varken Neden Türkiye Pakistan’dan Eğitim Uçağı Aldı?
Türk Hava Kuvvetleri’nin teslim aldığı MFI-395 Super Mushshak uçaklarını anlatan içeriğimize gelen, “Hürkuş varken neden Pakistan’dan uçak alındı?” sorularına genel bir yanıt verelim. Pilot adaylarının eğitim süreci çeşitli kademelerden oluşur. Burada önce intibak ve temel uçuş eğitimleri, akabinde, daha ileri düzey müfredatlar uygulanır. İlk safhada, aday seçimi ve temel eğitim maksatlarıyla, düşük performanslı, tek bir pistonlu motorla tahrik edilen, T-41D, SF-260 ve Super Mushshak gibi uçaklar görev yapar. Bir üst safhada; KT-1T ve Hürkuş gibi daha performanslı, turboprop motor tahrikli tayyarelere geçilir. Akabinde, ileri jet eğitimine hak kazanan adaylar, T-38’lerle uçar. Türkiye, Super Mushshak muadili bir uçak yapabilecek kabiliyette. Fakat Pazar, ihracat, Ar-Ge ve dış kaynaktan edinim maliyetleri ile tedarik süresi gibi parametreler, düşünülmesi gereken ticari boyutlar. Kısıtlı düzeyde bir alım ve düşük ihracat potansiyeli hususları, hazır tedariki anlaşılabilir kılıyor. Öte yandan, Mushshak ve Hürkuş farklı seviye eğitimlerinde kullanılıyor. Yani teknik açıdan birbirlerine alternatif değiller.
Lütfen yorumlarımızda küfür, hakaret veya argo kelimeler ya da belirtilen manalara gelebilecek söylemler ve kısaltmalardan kaçınalım!
Videomuzu izlediğiniz için teşekkür ederiz. Kanalımızı takip ederek bize destek olabilirsiniz.
Hürkuş Varken Neden Türkiye Pakistan’dan Eğitim Uçağı Aldı?
Türk Hava Kuvvetleri’nin teslim aldığı MFI-395 Super Mushshak uçaklarını anlatan içeriğimize gelen, “Hürkuş varken neden Pakistan’dan uçak alındı?” sorularına genel bir yanıt verelim. Pilot adaylarının eğitim süreci çeşitli kademelerden oluşur. Burada önce intibak ve temel uçuş eğitimleri, akabinde, daha ileri düzey müfredatlar uygulanır. İlk safhada, aday seçimi ve temel eğitim maksatlarıyla, düşük performanslı, tek bir pistonlu motorla tahrik edilen, T-41D, SF-260 ve Super Mushshak gibi uçaklar görev yapar. Bir üst safhada; KT-1T ve Hürkuş gibi daha performanslı, turboprop motor tahrikli tayyarelere geçilir. Akabinde, ileri jet eğitimine hak kazanan adaylar, T-38’lerle uçar. Türkiye, Super Mushshak muadili bir uçak yapabilecek kabiliyette. Fakat Pazar, ihracat, Ar-Ge ve dış kaynaktan edinim maliyetleri ile tedarik süresi gibi parametreler, düşünülmesi gereken ticari boyutlar. Kısıtlı düzeyde bir alım ve düşük ihracat potansiyeli hususları, hazır tedariki anlaşılabilir kılıyor. Öte yandan, Mushshak ve Hürkuş farklı seviye eğitimlerinde kullanılıyor. Yani teknik açıdan birbirlerine alternatif değiller.
Lütfen yorumlarımızda küfür, hakaret veya argo kelimeler ya da belirtilen manalara gelebilecek söylemler ve kısaltmalardan kaçınalım!
Комментарии