47 Невероятных Средств Передвижения, От Которых Ты Офигеешь

47 Невероятных Средств Передвижения, От Которых Ты Офигеешь

[ВладимирСвериденко-кт]

Антон - учи матчасть! Крутящий момент измеряется не в Нанометрах, а Ньютон-метрах. Нанометр - единица длины!

[ТоликЯковлев-вч]

Жарить только одна в конце. Гусеничный аппарат. И то только слегка. Больше мне понравилось как была обложка видео. Красный вездеход на широких гусеницах. Очень красивой формы кузова. Прямо глаза радует. Жаль что это только вроде бы как бы. Просто картинка.

[Legoanimationvi]

Антон, крутое видео, выпускай почаще! Лайк!

[АлексейКондрахин]

Мотоцикл с крутящим моментом 1000 НаноМетров??? Серьезно??? Вы что там курите???

[S-gq]

Совершать прыжки до 80км/ч, это даже круче, чем развивать нанометрический крутящий момент.

[андрейжуравков-кж]

Все ништяк. Вездики, лисапеды, самолет. Подлодка -очень круто, в доль берега, хоть куда

[ПавелСорокин-рю]

Мотоцикл беспилотник-круто, если обшить бронёй и установить оружие -вот тебе и готовый мототерминатор

[Артём-юыь]

Техника крутая. Побольше нужно делать разработок чтобы ана была доступна всем.

[Глебимоиобзоры]

Кстати Ховер крафт в прошлом ролике уже был.

[БорисФурсов-юу]

Неплохо когда естъ крыша над головой❤😮❤

[ВикторияТурпакова-зя]

НАШИ САМЫЕ МОЩНЕЕ НО И ЭЛЕКТРОИЗОБРЕТЕНЬЯ ВЕСЬМА ВЭССММА ВПЕЧЕТЛЯЮТ😘💖🤩

[Trutko.Dmitry]

А кофе с хорошим бутербродом - считается вкусным?
Привет из Гомеля, Беларусь 🇧🇾.

[АнтонПавлючко]

Велик-Гребной тренажёр, не продуман, до мелочей, с него упасть легче лёгкого.Из него необходимо делать классический трайк

[deadlybull]

в городе до 300, на трассе 200🤔 ?? может наоборот 🤔 ??

[Глебимоиобзоры]

Вёрт си эс без масла, а ещё он не загрязняет природу, а это очень хорошо!

[ВалентинИльич-жг]

Привет ребята молодцы классная видео машины круто качестве

[Ваня-нщ]

Машина времени существует Это всё из будущего

[IamJiva]

-чувак на Шерпе ехал быстро по болотистой дороге с открытым окном, в один момент как ливануло в лицо пасажирам - всех умыло болотной водой
вывод мой таков, Шерпу нехватает "аэродинамических дворников" по принципу сушилки для рук "airblade"
-манёвренность на воздушной подушке примерно как на автомобиле по льду, чтоб повернуть по реке на 90 градусов, приходится тормозить почти до нуля, столько же метров сколько разгонялись
- 5:04 многие могут подумать что 4квт малая мощность, ведь есть самокаты с 4квтами, здесь стоит прикидывать в первую очередь, что в крупной телеге 4квт=5лошадиных сил, что помощнее мопеда, на крупном и тяжелом электромоторе, размером с 5ти литровую банку и весом 30кг, 3квт разгоняют машину Таврию до 50кмч по прямой по асфальту..., это как динамик 5гдш из советского телевизора Рубин, высокий КПД использования электроэнерии... в самокате же в колесе мало места для мощного мотора, 250вт там делают всё что положено разгоняя до 25кмч самокат с вами, очевидно что 2500Втное мотрколесо не может развить 250кмч, а отсилы 60кмч, и эффективность его, КПД во много раз ниже нормы достижимой для элмоторов 80..90%тной, также как винты самолётов, при диаметре 1метр пропеллер выдаёт 10кг тяги от 1квт мотора, но чтоб получить 50кг тяги с этимже винтом 1метрового диаметра, вам не 5квт а 50квт уже надо, дальше приходят военные сбензобаками, и спрашивают сколько килограм тяги при таком размере винта вы можете сконструировав двигатель им обеспечить, и моторы на десятуи. тысяч киловат, дают тоннутяги
можно вдуть в обмотку мотора любой ток, две батарейки паралельно, или три... тянут в гору двух пассажиров или трёх... сначала полезная мошность растёт пропорционально току, а потери на тепло всегда растут пропорционально квадрату тока... допустим одного в гору оно везло при токе 10ампер, нагреваясь на 1омной медной проволочной обмотке, выделяемой как на нихром спирали, юмощностью теплопотерь = 1ом*(10ампер в квадрате)=100ватт нагрева потерь аккумуляторного запаса заправки, поставили два аккумулятора и двух человек посадили, стло нужно не 10ампер к магниту притягивать ввозя их в гору а 20ампер, обмотка меди остаась таже, ток удвоили, нагрев стал 1ом*(20А^2)=400вт нагрева, и снижение дальности поездки... потом три аккума и три человека... 30ампер, 1ом*(30А^2)=900вт теплопотерь, а как правило одного человека в гору везёт 0.5..1квт, тоесть начали с 1пассажира с 900вт запросами и ≈10%налог в нагрев, а посадив троих налогом стал виртуальный четвёртый (900вт потерь в нагрев вместо 100вт при одном пассажире, на практике эта трата лишнейэнергии проявляется в необходимости добавления всё бОльшегоинапряжения аккумулятора для того же прироста тока..., в идеале гапряжение должно обеспечивать скорость, а ток - крутящий момент(число пассажиров) на практике под нагрузкой не только растёт ток, но и требуется повышать напряжение для сохранения скорости, это растущая с нагрузкой и ростом токв, просадка(падение, тоесть потеря напряжения) на соппотивлении проволоки вносящем теплопотери...) а не одна десятая пассажира, и тогда вопрос охлаждения важнее расходов, как утех военных, так 4квтные самокаты возникают, послабее 5лс мотоциклов заметно...

[СергейМихеенко-рм]

Ну наконец-то наша промышленасть стала производить иновационые средства передвижения, капиталистам теперь за нами не угнаться.

[Прямовглаз]

что за крутящие моменты в нанометрах)))