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Mercedes E-Klasse Cabrio
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Cabriofahren für Weicheier? Das E-Klasse-Cabrio verwöhnt mit Aircap und Nackenfön.
Das Aircap-System besteht aus dem Windschott zwischen den hinteren Kopfstützen und einer zusätzlichen Lamelle vorne am Dachrahmen, die den Fahrtwind über den gesamten Innenraum hinweg leiten. Doch das System hat einen Nachteil: Es sieht irgendwie ziemlich doof aus und passt so gar nicht zur generalüberholten Optik der E-Klasse.
Wir sind mit dem E 350 BlueTEC unterwegs, dem stärksten der drei Dieselmotoren. Der Sechszylinder leistet 252 PS bei einem Normverbrauch von nur 5,6 Litern. Mit einem CO2-Ausstoß von 149 Gramm pro Kilometer erfüllt der Diesel die Abgasnorm EU6.
Das günstigste E-Klasse-Cabrio ist der E 200 mit 47.600 Euro. Unser E 350 BlueTEC kostet mindestens 58.191 Euro.
Das Aircap-System besteht aus dem Windschott zwischen den hinteren Kopfstützen und einer zusätzlichen Lamelle vorne am Dachrahmen, die den Fahrtwind über den gesamten Innenraum hinweg leiten. Doch das System hat einen Nachteil: Es sieht irgendwie ziemlich doof aus und passt so gar nicht zur generalüberholten Optik der E-Klasse.
Wir sind mit dem E 350 BlueTEC unterwegs, dem stärksten der drei Dieselmotoren. Der Sechszylinder leistet 252 PS bei einem Normverbrauch von nur 5,6 Litern. Mit einem CO2-Ausstoß von 149 Gramm pro Kilometer erfüllt der Diesel die Abgasnorm EU6.
Das günstigste E-Klasse-Cabrio ist der E 200 mit 47.600 Euro. Unser E 350 BlueTEC kostet mindestens 58.191 Euro.
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