серия62 электровоз ЧС8 #электровозчс8

preview_player
Показать описание
ПЕРЕЗАЛИВ СТАРОГО ВИДЕО. Видео снято ДО тёмных времён.
Старое отказывалось воспроизводиться.
  1. Железная дорога. Просто о сложном
  2. элетровоз
  3. чс8
  4. ЧС8
  5. ПОЕЗД
  6. МАШИНИСТ
Рекомендации по теме
серия62 электровоз ЧС8 0:16:11

серия62 электровоз ЧС8 #электровозчс8

Электровоз ЧС8 0:01:16

Электровоз ЧС8

ЧС8-026 промчав зупиночний 0:00:49

ЧС8-026 промчав зупиночний пункт / CHS8-026sped past the stopping point

Разгон электровоза ЧС8 0:10:41

Разгон электровоза ЧС8 из кабины машиниста, снежные просторы Винницкой области...

Испытание электровоза ЧС5-002 0:02:29

Испытание электровоза ЧС5-002 в Чехословакии (видео без звука)...

ЧС8 Довгоочiкуванна кабiна 0:01:00

ЧС8 Довгоочiкуванна кабiна 🇺🇦

зборка #чс4 #чс8 0:00:09

зборка #чс4 #чс8 #вл80к #ед9м #ер9м

ЧС7-176 в очiкуваннi 0:00:46

ЧС7-176 в очiкуваннi працi

ЧС8 з пасажирським 0:00:28

ЧС8 з пасажирським поїздом

Электровоз ЧС8- 024 0:00:51

Электровоз ЧС8- 024 16.03.2020

чс8-011 мега привітна 0:00:11

чс8-011 мега привітна бригада#укрзалізниця #train #ukraine

чс8-053 пролетает остановку 0:00:21

чс8-053 пролетает остановку Колодня

🇺🇦 4K UktraHD 0:00:26

🇺🇦 4K UktraHD Електровоз ЧС8-005 з поїздом EN 15 Харків - Рахів...

ЧС4-046 под прекрасный 0:00:29

ЧС4-046 под прекрасный перестук #train #укрзалізниця #ukraine #railway #recommended #поезд #уз #жд...

Чс-8 с пассажирским 0:00:34

Чс-8 с пассажирским составом на переезде в Трейнз 12

#чс8_014 #чс8 #укрзалізниця 0:00:46

#чс8_014 #чс8 #укрзалізниця #railway #video #panasonic #videography #locomotive #railroad...

ЧС2-641 с пасажирським 0:00:40

ЧС2-641 с пасажирським потягом ✓62 Одеса-Харків на перегоні Іларіоново - Синельникове-2...

ЧС8-019 #railway #train 0:00:24

ЧС8-019 #railway #train #укрзалізниця #ukraine #поїзд #trainspotting #чс8 #локомотив #music...

чс8-011 з пасажирським 0:00:25

чс8-011 з пасажирським поїздом дніпро львів

ЧС3 (ЧехоCловацкого производства, 0:03:24

ЧС3 (ЧехоCловацкого производства, тип 3; заводские обозначения типа — 29Е1 и 29E2)...

ЧС8 Машинное Помещение 0:02:54

ЧС8 Машинное Помещение

🇺🇦 'У 4-и 0:00:31

🇺🇦 'У 4-и секції 😍' ЧС8-011 + ЧС8-010 з поїздом IC 750 Ужгород / Відень - Київ...

чс4 киев одеса 0:00:34

чс4 киев одеса

чс8-031 #укрзалізниця #ukraine 0:00:23

чс8-031 #укрзалізниця #ukraine #train

Комментарии
Автор

Перезалив старого видео. Создано задолго до темных времён.

alien
Автор

Дааа, ЧС8 это своя прикольная атмосфера 🔥 С другом езлили много в них) Что мне нравится по сравнению с ЧС4 так это более просторный коридор в машинном и более плавная езда в ЗК (не шатает как чс4) До сих пор загадка почему вентиляторы ТЭД у ЧС8 громче чем у ЧС4, у которого шум только на некоторых машинах был яркий

Arthurik_UZ
Автор

В Новороссийске часто такое ходили в начале 2000 и еще чс 4т

jpdvqwv
Автор

Спасибо большое за работу. Очень интересный материал

ndreyndrey
Автор

Интересное расположение ПБК. (В 7 оно ближе к кабине и свободно) а тут за сеткой ВВК, видать не предусмотрено, когда помощник набирает и сбрасывает вручную))
Несведущие могут сказать что это электричество, все это чепуха, там низковольтка 50в, разве что можно повредить пальцы, когда вручную крутишь.

treymaisie
Автор

Удивительно что такая огромная мощность способна пройти через такой крошечный контакт между линией и токоприемником

mebel_PRO_Kiev
Автор

12:36 По поводу UNIPULS-81A категорически не соглашусь. Правильно отстроенная "примитивная електроника" никонгда не "выкидывала" озвученные тобой кренделя в виду построения системы контроля и управления на аналоговой элементарной базе с применением ОУ МАА744 и логики, хоть и прожорливой но быстродействующей серии 7400 (в СССР серия К155), а также прецизионных комплектующих уровня "industrial", весьма прогрессивной для 80-х годов, с европейской культурой производства. Делая такие умозаключения необходимо хотя бы раз сесть и настроить "примитивную электронику". А беда в том, что систему охлаждения сразу разоборудовали, не спасли даже замки на дверках, с реостатом и PSO проблемы пошли из-за отсутствия (закупок) поставок осевых датчиков вращения колпары, а главное, последний специалист (Николай Омельянович), который в меру своих возможностей грамотно приводил все системы к заводским настройкам, умер еще до того, Виталя, как ты пришел в ТЧ-1.

_ZapZarap_
Автор

На тимашёвских машинах все плафоны были а тут ни одного уз

АлександрКолесников-дм
visit shbcf.ru