Το πιο τίμιο λάστιχο

Δοκιμάζουμε τα Dunlop GP Racer D212 και λέμε την γνώμη μας!

Track: Dirty Palm - Oblivion (feat. Micah Martin) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.

Κάνε μας follow στο Instagram: @chriskotras @aggelos_tt

[stamatissotiriou]

Μπράβω ρε αλάνια ωραιο βίντεο συνέχεισε την καλή δουλειά σας 💪💪💪

[Namatwheels]

άψογο βίντεο όπως πάντα με πληροφορία! ελπίζω να έχετε βίντεο υλικό κρατημένο για τον χειμώνα!

[stzero]

5 χρόνια τώρα αυτά φοράω με μια παύση που είχα βάλει τα Sportsmart TT. Ξεκάθαρα κατ' εμέ είναι το καλύτερο λάστιχο για πίστα και αυτό που λέτε για το 2-1 ισχύει και για πίστα αν έχεις καλές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις. Τα χρησιμοποιώ χωρίς warmers και μετά από 1-2 γύρους έχουν έρθει στη βέλτιστη θερμοκρασία.

Για δρόμο και γρήγορη οδήγηση θα έβαζα TT όμως για δύο λόγους. Πρώτον η ασφάλεια λόγω των θερμοκρασιών που χρειάζεται για να δουλέψει και δεύτερον ότι αντέχει αρκετά παραπάνω χλμ. Η διαφορά τους με τα 212 στην πίστα ήταν ότι τα δεύτερα για έναν μεσαίο γρήγορο οδηγό (σε trackdays βάσει χρόνων) σου δίναν ένα +20-30%. Οπότε θεωρώ ότι αν κάνεις χρήση 50-50 ή το μεγαλύτερο ποσοστό είναι δρόμος δεν αξίζουν τα 212. Χαιρατισμούς τσακάλια από Βαρκελώνη.

[xristos]

Καλησπέρα παιδιά.. ωραία βίντεο με πληροφορίες ..θα τα προτείνεται αυτά τα λάστιχα σε zzr 1400..?

[usernameEvanT]

Άλλη μια τεράστια κουβέντα τα ελαστικά.
Προσωπικά πάντα για δρόμο, είμαι μια κατηγορία κάτω από γόμες, σε hypersport δηλ sportsmart TT, pilot power gp, Rosso 4 κτλ.
Καλές και άριστες οι γόμες όπως d212 αλλά είναι ξεκάθαρα μόνο για στεγνό, δε κάνουν για βόλτα, δε πατάς καθόλου νερά.
Είχα cup evo, το ίδιο και εκεί, όπως και το απίστευτο πριν χρόνια το 1o Rosso Corsa (μου άρεσε όσο κανένα, δε βγάζει χλμ, κρατάει άριστα αλλα πανάκριβα τα πιρελλι, αξίζουν όμως. Πιστεύω τα νεότερα Rosso Corsa θα ναι που καλύτερα).🙂
Η καλύτερη επιλογή για δρόμο ήταν το d211 gp racer που δε βγαίνει πλέων (όχι το gp που ήταν γόμα). Όσοι τα οδηγησατε θα θυμάστε.
Πλέων είναι τι χρειάζεται ο καθένας απο ένα λάστιχο.
Εγώ πχ, τρώω και μπροστινό ακόμα και στο 250 που είχα. Στα σημεία του turn in από το έντονο trail brake (ναι ανούσιο, ναι δε χρειάζεται, εγώ θέλω και πάω έτσι) καραφλιαζε το λάστιχο εκεί, ακόμα και πριν τελειώσει το πίσω σε μοτό 22αλογων. Τα άλλαζα ζευγάρι όταν καραφλιζε πίσω γιατι το μπροστά είχε γίνει Δ. 😄😄

[_nickstam_]

Καλησπερα ομαδάρα !! Μιλήστε μας για σκληρότητα ελαστικών αλλά και πόση πίεση πρέπει να βάζουμε για αγωνιστική οδήγηση !