Траковый бизнес: подводные камни, потенциальные схемы, что важно знать с финансовой точки зрения

[MiaMore]

Работаю в сфере тракинга 9 лет и могу подтвердить, что Катерина права. Прежде, чем кериер (грузоперевозчик) положит деньги в карман, ему нужно будет заплатить страховку, платеж за кредит по траку и/или трейлеру, топливо, электронный логбук, диспетчирование, зарплата водителя, налог, US DOT и так далее. Сначала на вас заработает государство, ремонтная мастерская, брокеры и страховая, и только в последнюю очередь вы.

[true_world_inc]

Да, всё верно сказали, что сейчас всё изменилось и не всё так легко. Сейчас кризис в трак бизнесе( банкротятся крупные компании )

[ALL_UNLIMITED]

Благодарю Вас за полезное и интересное видео! Александр Ламакин.

[MountainNomad]

Я в этом бизнесе 17 лет. Всё правда. Много хочется сказать но лень. Пойду лучше отдохну.

[iurii]

Спасибо вам за информацию. Жду следующее видео. Удачи вам.

[MrOmuwa]

Екатерина, огромное спасибо за Ваш труд! После просмотра видео возник вопрос. Как правило, все блогеры рассказывают про работу в мувинге, на траке, в доставке и т.д., то есть про неквалифицированный труд в США на первое время. А что же делать дальше? Может сделаете видео, посвященное тому на кого можно выучиться в США чтобы получать среднюю зарплату (и выше) в США за 8 часовой рабочий день (без переработок). Бюджет на обучение от 30000 до долларов. Чтобы это был квалифицированный труд, а не драка за кусок хлеба с мексиканцами)). Заранее спасибо! PS. Видел у кого-то в комментариях на ютубе, что советовали выучиться на помощника рентгенолога на КТ, якобы недорого и недорого, а средняя зарплата обеспечена.

[AleksandrIlchenko-vwpy]

Кто собирается стать для начала овнер-оператором (ездить на своём собственном траке), тот должен прежде всего найти хорошего диспетчера, и просчитать, сколько он должен зарабатывать в месяц по минимуму, чтобы получать в итоге чистыми хотя бы чуть больше чем когда работал компани-драйвером. Учесть аренду/кредит по прицепу, страховки, платные дороги, прочие фи, фи за фи, расходы на амортизацию (замена масла, прочие жидкости, резина, ремонты) и даже ещё накинуть сверху just in case как говорится. Подумать, что он будет возить, на каком прицепе работать, хорошо ли ему на этом прицепе работать там, где он живёт (не придётся ли далеко ездить порожняком) или лучше снять место на стоянке в городе где есть грузы и добираться туда, а жить там, где нравится. Узнать ремонтные мастерские на своих основных маршрутах, а так же знать, кто будет обслуживать и чинить трак после трипов. Короче это уже очень серьёзное дело, не все компани драйверы способны и хотят до этого расти. Ну а уж иметь несколько траков чтобы посадить водителей это уже совсем другое дело.

[Гражданин-бо]

Спасибо за информацию, очень полезное видео

[Olegatorua]

Вконце вы упомянули о специализиронных кредиторов тракового бизнеса - приведите пример пожалуйста, к кому лучше обратиться )

[greatagatsby]

Екатерина, здравствуйте! Снимите пожалуйста видео о том как быстрее можно закрыть кредит на машину. Вот как происходит оплата на Principal? Я не понимаю. Типа когда платишь не только указанную цену ежемесячно, а еще добавить немного и сказать чтоб эту дополнительную сумму на Принсипал клали? Так быстрее закрывают кредит? Большое спасибо ❤

[nomad]

Катерина права❗ Обычно своих обманывают именно свои же. Пользуясь их доверием. И Америка здесь не виновата. Виноваты сами люди. Причём обе стороны. Одна виновна в том обманула, другая виновна в том, что позволила себя обмануть

[adamadams]

А что порекомендовали бы инвалиду, костыли коляска.

[DaurYer]

Үлкен рақмет сізге Катерина жан, барлық ақпаратың ақылға қонымды