Audi A6 Avant vs Mercedes E-klasse Estate – AutoWeek dubbeltest - English subtitles

preview_player
Показать описание
Na de sedan is er van de nieuwe Audi A6 nu ook een stationcar-versie, de Avant. Om een idee te krijgen waar we deze nieuwe A6 Avant moeten plaatsen, hebben we er de Mercedes E-klasse Estate bij gehaald. Is de grote voorwielaandrijver het nieuwe ijkpunt waar de rest zich op kan gaan richten?

Volg AutoWeek óók op:
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek

Bekijk ook onze afspeellijsten:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Die valse uitlaten bij die Audi... Akkoord, bij Mercedes zijn ze vaak (meestal met zwakkere motoren of zonder AMG-pakket) ook nep, maar daar zit de afsluiting wat dieper zodat het minder opvalt. De trend/nut van valse uitlaten ontgaat mij compleet.

sportael
Автор

Is die Cornelis Kit familie van die boordcomputer uit Nightrider?

jpht
Автор

Die 7-traps S-tronic is, als hij dezelfde is als in de A6 C7 waarmee ik rijd, inderdaad een complete ramp. Vertrekken vanuit stilstand duurt een eeuwigheid omdat er geen koppelopbouw is zoals bij een klassieke automaat, de S-tronic schakelt bij een kickdown terug naar een veel te lage versnelling waarmee je totaal niet goed accelereert. Als mijn huidige bedrijfswagen aan vernieuwing toe is, zal ik de nieuwe A6 zeker eens goed proefrijden. Als de automaat even slecht is als in mijn huidige A6, loop ik recht de BMW-garage binnen.

thomasleerriem
Автор

A6 96000€ in deze uitvoering.. geen echte uitlaten, geen mistlamp
204pk 0-100 8, 3sec
Mercedes 76000€ 194 pk 0-100 7, 7 sec?
🤔

a.k
Автор

Zouden jullie een keer een dubbeltest te maken met een auto uit bijvoorbeeld 2003 en een auto uit 2018 allebei uit t d of e segment en allebei de top autos van toen en dan kijken hoe ver ze zijn gekomen in 15 jaar qua rijden enzovoort

quincyvos
Автор

Zondagochtend Vroege Vogels op radio1... stuk spectaculairder... Maar goed...hoe zit dat nou met die nieuwe AUDI aanduiding op de kont? 50? 40?

jasper_north
Автор

De E-Klasse staat hier wel als de Taxi uitvoering..

brunokooij
Автор

Waar is swensson!?
Hij was de baas in
Maak een keer een Q&A
Dat zou leuk zijn

thomcaprice
Автор

Die Cornelis, ik hou ervan. Blijkt hij ook nog een excellente muzikale smaak te hebben. Dankuwel.

erikjannoorman
Автор

De prijzen vallen wel nog mee maar ik ben geen fan van de lange versies liever de gewoond met 300 of 400pk motor 75 duizend tot 100 duizend euro met opties dat valt nog mee van prijs je moet geen diesel auto kopen alleen zware benzine motor of hybride

JonasVleugels
Автор

Auto week kom op!!! Van Audi pakken jullie de volste model die er is maak die AMG dan ook vol met en grotere widescreen en digitale teller is toch oneerlijk

aaitichou
Автор

Volgende keer even doekje over dashboard! Wat een stof!

pblnlpalu
Автор

Los van smaak heeft Audi van de Duitse drie verreweg het meest hoogwaardige interieur, meneer vindt het netjes en prima. Dit is niet de Kia Picanto waar jij waarschijnlijk in rijdt, doe even normaal. Bij Autoweek is het tijd voor een nieuwe lichting journalisten.

squilacci
Автор

Prima review, goed tempo, goed verstaanbaar. En inderdaad smerig, die touch-screens - en onveilig. Daar heb je wel een rijassistent bij nodig....

paulmetdebbie
Автор

Lekker eerlijke review als de Audi 20.000 euro meer kost

gijstimmermans
Автор

Diesel is toch zogenaamd 'niet meer gewild'? 😜

iaraujo
Автор

Volgens mij is dit tot treurens toe al tegen jullie gezegd, maar herzie jullie aanbod aan presentatoren toch eens. Ongetwijfeld dat de beste man heel goed kan schrijven maar van presenteren heeft hij duidelijk geen kaas gegeten.

Doedelzzakspeler
Автор

Automaat doet prima zijn werk maar hij schokt wel een beetje ook bij het wegrijden...

Dus hij doet niet goed zijn werk!

mirpman
Автор

“Comfor met een GROTE c” 🤨 dus met een hoofdletter?

Evil.Turkey
Автор

Geen van beiden ik wacht lekker op de Peugeot 508 SW GT

sanfan