Новаторская солнечная электростанция работает 24 часа в сутки: Как она устроена и как ее улучшить

Об иновационной и уникальной солнечной электростанции с названием «India One Solar Thermal Power Plant» в Маунт-Абу (Раджастхан, Индия)

[yuriyzolotarov]

Серьезный анализ, вам Сергей пора консультировать проэктировщиков солнечных электростанций.

[Sol-En]

Явно не лучшая конструкция, так как тепловой аккумулятор разделён на множество мелких и теплопотери большие. Если сделать одну большую чугунную болванку и светить всеми зеркалами на неё, то это будет эффективнее. Ещё и турбину можно прямо рядом с этим одним большим тепловым аккумулятором поставить и не будет лишних потерь при транспортировке пара по длинным трубопроводам

[ТимурМамасалиев-цу]

Море проделанной работы, Сергей спасибо большое Вам

[Barbarus-kf]

Что касается зеркал, то самые дешёвые зеркала можно получить гальваническим покрытием рулонной стали серебром или алюминием, с последующей ламинацией уф стойкими, светопрозрачными полимерами

[sdch]

Ууух. Круто!
Спасибо огромное, Сергей.

[jurijsolodovnikov]

Если делать теплоаккумулятор на концентраторе, то нужно его использовать в качестве противовеса. Если использовать несколько неподвижных ресиверов, то можно рассмотреть вариант. Когда ресивер, используемый утром одной тарелкой, вечером или днем используется другой.

[romann]

Очень интересно и познавательно, спасибо большое за Ваш труд!

[viktorda]

Это не индийская инновация, это рефлектор Шеффера, который массово делается в Индии, Африке. Там у них и печи для хлеба и паровые кухни... Рефлектор следит за солнцем в течение суток, в нем маятник как в часах, утром его поворачивают на солнце и в течение дня он сам поворачивается. И так каждый день. И конструкция довольно таки материалоёмкая.

[MrMittellaufer]

Якщо розділити ресівери, то за першу половину дня один ресівер буде переохолоджуватись і якщо на лінії гідравліки не буде автоматичних клапанів, то вийде що не сонце гріє його а пар чи вода з іншого ресівера. І навпаки з другим ресівером. Якщо у нас на лінії гідравліки з'являються клапани, тоді ту всю схему треба стабілізовувати по тиску і витраті. Це все плюс по грошах і не факт що буде той плюс по накопиченню, оскільки один кусок металу 3 тони буде довше охолоджуватись ніж два куска того ж металу по 1, 5 тони. Плюс два куска буде дорожче. Так що індійці все роблять правильно з точки зору економіки. Якщо піднімати ресівери, то тарілки будуть давати більшу тінь. Тоді їх треба більше розсовувати, а це проблема якщо обмежений простір. І знову ж таки індійці все розрахували правильно - мінімально необхідно. Двигун стірлінга із чавунною болванкою на стрілі, яка ще й обертається... це мега дорога конструкція, у якої буде вкрай низький ККД і неможливо відібрати тепло на потреби ГВП.

[elektrik_shemotehnik]

Коротко і тільки факти з цифрами, чудовий канал для інженерів!!!

[IamJiva]

Двигатель Стирлинга ИМХО с паровой турбиной по КПД и рядом не лежал, для повышения КПД тепловых машин надо поднимать температуру рабочего тела по возможности, и в привычных топках -это сопряжено с некоторыми сложностями - дрова плохо нагревают железо выше температуры плавления например :-))), нагрев же излучением в этом плане многообещающь, т.к. примерно теже джоули солнечному зайчику одинакого легко отдавать и куску льда и капле расплава.
Последний - самый совершенный в мире из разработанных паровозов, работал на перегретом водяном паре при давлении 2000атмосфер, и имел завидный КПД - но был сделан всего один, когда весь мир сделал выбор в пользу ДВС, забросив паровозостроительство.
однако я предложил идею "тесламобиля нищеброда" - паровой автомобиль(смотри паровой трайк русского чела - 40кмч на 8 атмосферах гоняющий) в котором в качестве батареи будет использовано скажем 10кг стали, расплавляемой намотанным поверх тигеля нихромом - по совместительству индукционно нагревающим болванку(даже 50гц неплохо греет массивные цельные стальные сердечники электромагнитов переменного тока), термостойкие трубы пароперегревателя и легкоплавкий рабочий сплав(чтоб всё не расплавилось) - и розетка для "подогрева" - могут стать залогом успеха зрительских симпатий...не самого экономичного электромобиля

[alekseykabaev]

Как хорошо, что сергей стал говорить медленнее - информации море, понимаю, но раньше было очень сложно переработатоьинформацию

[modronmk]

Нет привычной деградации солнечных панелей, сама "панель" легко реставрируется (полируется) и стоит очень дешево, чугун стоит ещё меньше и служит ещё дольше (не деградирует в принципе), то есть по факту износ имеется только у системы подачи теплоносителя и турбины. И самое главное такая система в солнечных и тёплых странах, не имеет пиков/прерывистой генерации. В целом просто гениально!

[olddrunk]

Спасибо, Сергей, за Ваш проделанный труд. Было очень интересно!

[sabitdos]

Я не думаю что там глупые люди которые не знали про эти вещи, они ведь изобрели шахматы и в математике и расчетах умнее остальных, скорее всего они взяли самую оптимальную модель по ряду причин о которых мы не знаем...

[yolando]

Супер, информация очень интересная, следует задуматься о таком будущем где энергия будет почти бесплатна

[gscorp]

Как правило, практика всегда отличается от теории, нужен эксперимент с одной тарелкой

[wotvammax]

Если ещё выяснить для чего и как купола храмов собирали энергию....

[Koval-Aleksandr]

Добрый день, как можно связаться с автором канала, есть несколько вопросов?

[apokalipsx]

Очень интересный материал. Люблю читать про всякие альтернативы и курьёзы как исторические так и технические. Индийский вариант позволяет создать генератор электричества буквально в средневековье )) Настолько он примитивный.
Может сделаете выпуск как на канале AmperkaRu, в стиле я попал в год и создадите из подручных материалов подобный генератор ?