La velocidad exacta a la que saltan los radares de la DGT #motor16

La DGT ha reiterado en varias ocasiones lo importante que es respetar las normas de tráfico, especialmente, la que se refiere a la velocidad en las carreteras españolas. Según los últimos informes, en el 23% de los siniestros mortales del 2021 se consideró a la aceleración como un factor determinante, detrás de las distracciones y la ingesta excesiva de alcohol. Por ello, las autoridades nacionales han desvelado cuál es el margen a la que un radar comienza a multar.

Los radares se basan en la regla del 7. La DGT aplica un espacio de error, antes de hacer saltar el artefacto para sancionar al conductor que maneja por encima del tope permitido. Según una ordenanza dictada en el año 2015, los radares fijos y móviles se activan basándose en la regla del 7. ¿Qué significa? Que cuando el límite de velocidad es inferior a 100 km/h el radar salta a 7 km/h más de lo establecido. Es decir, si el máximo por donde circulamos es de 80, el dispositivo actuará cuando estemos a 87 km/h y así sucesivamente.

¿Y si la máxima permitida es más de 100km/h? Al contrario, si circulamos en una carretera cuya velocidad máxima autorizada es mayor a 100 km/h, se aumentará un 7%. Este porcentaje solo se consideraba a las limitaciones de 120 km/h, pero las autoridades españolas eliminaron la normativa que aceptaba rebasar en 20 km/h la velocidad permitida para realizar un adelantamiento en ruta. En consecuencia, el margen que van a aplicar los radares será el que señale la vía por la que se transite.

#motor16 #motor16tv #shorts #automoviles #automovil #velocidad #radares