Обкатка нового автомобиля (двигатель, трансмиссия, тормоза) - НУЖНА? Или сразу можно ЖАРИТЬ?

preview_player
Показать описание
Нужно ли обкатывать новый автомобиль (двигатель, коробку АКПП, тормоза и т.д.) Или это пережитки прошлого и можно сразу жарить?
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

*РЕБЯТА, стараюсь для ВАС. Поэтому если не сложно ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ!*

Avto-Blogger
Автор

Сразу жарить нельзя, надо сначала добавить масла, потом слегка обдать кипяточком, выдержать в специях, а потом класть на предварительно разогретую сковороду. Так вкуснее.

Andrey..I
Автор

Спустя около 100 тыс. км пробега узнал что ездил в обкатном режиме :)

TokiMx
Автор

У меня 2000 -2500 обороты на 120км/ч, это как я лететь должен на 4000 ? ))

alekx
Автор

Спасибо за очень полезные и толковые видео-обзоры и поздравляю с покупкой нового автомобиля. Я тоже вчера выехал из автосалона на новом долгожданном авто ) и пока ждал его пересмотрел все ваши видео-статьи. Еще раз спасибо за них и как говорится "ни гвоздя вам, ни жезла" )

МаксимНежура
Автор

500км до 3к
1000км до 4к
2000км до 5к и потом по полной.
Езжу на машине по 3 года, эта уже 6-я, полет нормальный

ВалераФёдрыч
Автор

Существует мнение опытных водителей, что надо держать от 2 до 3 тыс.оборотов. Для движка это самое лучшее. А жарить 4 - 5 тыс. получается иногда само собой когда отвлекаешься на более важную ситуацию, забывая переключиться на более высокую передачу, а тут смотришь, что движок уже воет. 2, 5 тыс.оборотов по трассе самое лучшее для движка, по городу, некоторые считают и это много, по трассе едут и держат до 2 тыс. И это делают не новички, а водители со стажем лет 20.

mtim
Автор

"серый налет" на колесном диске может оседать не только из-за прикатки колодок, но и на протяжении всей эксплуатации колодок, просто потому что такие попались колодки.

DenisovArtem
Автор

молодец, все четко и понятно. жду новых видео.

ЖекаБелан-ыг
Автор

считаю, что для обкатки обороты 2-3 тыс гораздо более подходящие, нежели 3-4тыс
но иногда под жопу авто дать нужно, в пределах разумного, до тех же 4тыс
все зависит от полки момента

silhouette
Автор

3000-4000 об.)))) это что, теперь я по городу должен ездить только на 1-3 передаче, а за городом на у меня на 5 обороты при 90 км.ч. 2300-2500об.м.

ВладимирСиваков-пш
Автор

Какое поползновение мертвой точки вверх? При увеличении оборотов и при уменьшении оборотов длина вала и шатуна не изменяются, поэтому мертвая точка будет там же.

Radjimuse
Автор

привет подскажи пожалуйста, многие раньше советовали кондиционер металла(smt2) для обкатки. насколько это правильно?
хотелось бы узнать ваше мнение.
ребят поддержите вопрос лайками!

vodilarus
Автор

Да, на трассе у нового автомобиля идеальная обкатка, как раз пока номеров нет, можно нормально обкатать)))

Yor_
Автор

Всегда считал, что двигатель нужно обкатывать на плавной, без резких ускорений,  переменной нагрузке. Чтобы не образовывалась ступенька в цилиндре. А если обкатывать на трассе с постояннгой скоростью, то как раз ступенька и получится.

YuriSazonov
Автор

А как же на вариаторе ? У меня при разгоне максимум 3тыс.оборотов при обкатки было а на ходу меньше 2тыс.всегда!!!! Если жарить до 4-5тыс.новый CVT убьёщь !!! Со многим согласен, лайк поставил !!!

ЮрийРудаков-ун
Автор

Лайк, если Авто.ру всегда выскакивает у тебя перед сном

EvgenyKorotkov
Автор

Приятно слушать образованого человека со знанием дела. Продолжайте пожалуйста в том же духе!

vasyamedved
Автор

спасибо за информацию. купил новый сузуки свифт 18 года. обкатываю)))

shura
Автор

А если вообще не жарить - это плохо? За 9 лет своего водительского стажа на разных машинах стрелку тахометра поднимал максимум до 3 500, минимум 1 500.

ЕвгенийТерехов-рю