Volkswagen Typ 412LE Variant

Im August 1972 präsentiert Volkswagen im Zuge der Modellpflege den neuen Typ 412, der zahlreiche Detailverbesserungen besitzt. Die selbsttragende Karosserie wurde im Vergleich zum Vorgänger Typ 411 an der Front grundlegend verändert. Fronthaube und die Kotflügelform fallen nach vorne deutlich ab. Wegen der langen Front erhielten die Typ 4 Fahrzeuge den Spitznamen „Nasenbär“. Die Doppelscheinwerfer sind nun nicht mehr durch eine gemeinsame Streuscheibe abgedeckt. Den damals neuen US-amerikanischen Verkehrssicherheit Bestimmungen sind die höher liegenden Stoßstangen geschuldet. Deshalb mussten am Heck auch die Rückleuchten höher gesetzt werden. Im Innenraum findet man eine verstärkte Sitzverankerung und offene Türgriffe an beiden Türen. Das Armaturenbrett ist nun wieder mit einem Holzelement verziert.

[I_am_NEVER_wrong]

My Father had a 412LS which was the carburettor version of this GREAT car we travelled many thousand miles across Europe with all our camping equipment my brother and I loved that Car!

[stewartkleu]

This is one of my cars I missed the most was driving the 411le auto in the 70's, what a nice car to drive in those years, no matter rain, wind or heat never never let me down.
How I missed those younger days.

[j.]

Der Klang des Flachmotors ist herzergreifend schön, finde ich.

[kairohmann]

Ich kenne dieses Auto noch aus meiner Kindheit, echt schönes Auto. 👍

[reinderjager]

I travelled in 1976, as a 11 year old son, with the family in this type of car from the Netherlands to Israel (Jerusalem), one year later back again, this car will always be connected to my memories, nice video🙂

[Porschedriver]

In that great ‘70s Orange nice.
We took a lot of surf trips in these in SoCal!

[michaelschneider]

Mein Vater hatte bis 1980 genau dieses Auto in der Farbe Blaumetallic. Ich bin auf der Ladefläche umgebaut als Spielwiese auf Urlaubsfahrten praktisch groß geworden.! Wir haben mit diesem Auto nicht nur Urlaubsfahrten nach Südfrankreich mit unserem ersten Hobby Wohnwagen gemacht, sondern sogar kleine Boote sogenannte Ynglinge durch die Berge bis nach Campione Italienische Schweiß und an den Bodensee überführt. Um Anhängelasten haben wir uns damals nicht gekümmert. Erstaunlich was die 80 PS damals geleistet haben. Leider hatte diese Belastung auch Folgen. 1973 blieben wir mit Wohnwagen im Schlepptau mit Getriebeschaden in Frankreich bei Nimes liegen. Es war damals in Frankreich mit viel Stress und Problemen verbunden, das Getriebe von einer VW Werkstatt dort tauschen zu lassen, und mit dem Zug nach Hause zu kommen. Die Gastfreundschaft der Franzosen, die meinen Eltern mit drei kleinen Kindern dabei, damals geholfen haben, haben wir nie vergessen.! Jahre später haben wir erfahren, das ein Getriebeschaden bei diesem Modell keine Seltenheit war. Die Standheizung hat leider auch nie funktioniert, wenn man sie brauchte. Durch die Belastung durch Anhängerbetrieb, hing der Wagen nacher hinten immer runter. Ich fand den VW 412LE immer toll. Vor allem die kantig eingerahmten Doppelscheinwerfer empfand Ich als Kind immer als agressiven Blick aufregend. Umso trauriger war Ich damals, als wir den Wagen 1980 verkauft haben, und eine neue Ära mit dem mazda 929 Kombi begann.! Für mich war das die schönste Zeit ever....

[awtistiaeth]

Danke/Diolch for posting this. As an Air-cooled VW 'nut', I always wanted one of these. Stylish, comfy and less utilitarian than a Beetle or Type 3

[josephseverino]

I remember the Volkswagen 411 and 412 (The Big Volkswagens) in the USA in early 1970s, they were very popular here for a while . An other popular Volkswagen (jeep)was the THING. Great video of Volkswagen's unique model.

[nabelspalter]

Mein Vater hatte 1968 einen Variant mit 1500 Kubik, als wir unser Haus gebaut haben. Mit dem Variant wurde vieles vom Baustoffhändler geholt. 10 Sack Zement a 50kg waren kein Problem. Allerdings mußte dass am Tag geschehen, weil die Scheinwerfer sonst nach den Sternen geschaut hätten. Gäbe es den Variant noch, ich hätte einen.

[sebastianmuller]

Frage mich nach dem ich hier die Kommentare gelesen habe, wer die Autos 1600TL u. 411/412 überhaupt einmal gefahren hat . Über die Optik läßt sich streiten, aber das hat sich mit jeder Fahrzeuggeneration nicht geändert . Für mich waren die letzten VW Heckangetriebenen Wagen, Raumwunder, zuverlässig mit ausreichender Strassenlage und auch ausreichender Geschwindigkeit für die Größe der Motoren und Fahrzeuggewicht .

[bertnl]

Immer noch einer der schönste Entwürfen je gebaut.

[wilfriedsommer]

Ich habe genau dieses Auto Anfang der 70er gefahren.
Ein Traum von Auto!
Jahreswagen von VW in Emden.👌🇩🇪✅

[JT-qepm]

I had a 412 sedan, it had a timer that you can spin that would allow the gasoline heater to preheat the interior in the cold winters.

[roterhugo]

Interessantes Auto, habe es schon lange nicht mehr auf einer Straße fahren sehen. Die Optik war für die Käufer nachrangig, wie z..B. bei Volvo oder Saab auch. Vom Feinsten war allerdings das Fahrwerk mit Federbeinachse vorn und Schräglenkern hinten. Der ebenfalls 1972 erneuerte Opel Rekord mit einer bildschönen Karosserie hatte dagegen immer noch eine Starachse wie ein Lkw. Der Typ4 hat nicht untersteuert, sondern besonders bei hoher Beladung im Heck übersteuert.
Zementsäcke oder anderer Ballast wurde in die großen Kofferräume von Ford, Opel und Mercedes verladen, damit diese Hecktriebler einigermaßen Traktion im Winter hatten - früher war nicht nur mehr Lametta, sondern auch mehr Schnee.

[TheFrank]

Was gab es Anfang der 70er doch für schöne Autos....und VW gab uns den 412.

[MrCatlover]

I have driven that model once! Very comfy seats, 0-100 km/h in 10 seconds, and 115 HP I think it had. No power brakes, but you just hit harder on the brake pedal. A good car.

[HWASCH]

Der Sound ist einfach der Hammer....hatte die Kupplung in 30 min gewechselt...kenne jede Schraube und Schwächen ...finde einfach bis heute, daß es, das schönste Auto, das jemals gebaut wurde..bitte vermasselt die Wagen nicht mit..schnick schnack...lasst die Kiste bitte in originalzustand

[robertdemeny]

I had a 412E variant. It looked great, but it was thirsty and quite challenging to drive in the wintertime.

[slaganradevski]

Ich wurde eben bei diesem Video um 40 Jahre zurück geworfen... solch ein Fzg fuhr mein Vater als Firmenfahrzeug 412 Automatik in einem schönen Dunkelblau Metallic. Als Fensterbauer hat mein Vater viel Werkzeug und Holz transportiert. Habe nie den Motor gesehen. Dieser tolle Boxersound, den hab ich geliebt. Aber wie gesagt, vorne Kofferraum und hinten auch noch ....plus Gepäckträger....an das kann ich mich noch erinnern. Irgendwann kam das Auto dann weg....ein Arbeitskollege von meinem Vater hat den Variant, beim Arbeitgeber für 300 DM gekauft.😟🙄 Und hat den dann Nachmittags irgendwann, nach Bratwurstfraß und viel Bierchen zu Schrott gefahren. Hat mein Vater damals meiner Mutter erzählt. Damals ging eine Welt für mich kaputt. Jedesmal wenn meine Eltern einkaufen waren und wir einen 411/ 412 Variant gesehen haben mussten die wohl viel Verständnis aufbringen.

Ich hab jedes einzelne Fzg begutachtet....und wohl immer gesagt....der ist aber nicht Blau.😄😂😭😭
Wir machten auch Bekanntschaften mit den Eigentümern....wenn die mal mit den Einkaufswagen zu ihren Fzgen, kammen, damals ist es mit Heute nicht zu vergleichen, die Leute waren Frei, Offenherzig - Sympathisch hatten einfach was nettes an sich.
Es gab mal 50 Pfennig oder mal 1 DM ...weil ich doch so gut auf das Auto aufgepasst hatte.... Zwinkern vom Besitzer.

Als ich dann Volljährig war, waren die 412 weg von der Straße....auf der Suche nach solchen Fahrzeugen schüttelten meine Eltern den Kopf...das was man noch gefunden hatte war vergammelt, verottet halbe Autos ohne Motor etc... keine Ersatzteile...eBay und Co gab es damals auch nicht, geschweige denn Internet.... In Holland wollte einer (Club VW Boxer) 11.500 DM haben, mit Motorschaden und durchgefaulten Schwellern. Da hat man locker einen 123 ziger in Opa's Garage im Neuwagen Zustand bekommen können.
Mir wurde dieser tolle Spritschlucker einfach nicht gegönnt.😟😟😟 Lebewohl 412