Fahrradträger: Wie sicher ist der Transport? | Marktcheck SWR

Angeboten werden unterschiedliche Trägersysteme fürs Auto – für das Dach, Heck und die Anhängerkupplung. Welcher Fahrradträger taugt für welches Rad? Was sind die Schwachstellen?

Bei einem Marktcheck-Zuschauer kippte der Kupplungsträger während der Fahrt plötzlich nach hinten - Weiterfahrt unmöglich. Was steckt dahinter - ein Material-, Konstruktions- oder Bedienungsfehler? Marktcheck hakt nach.
Christa und Henning Fischer sind begeisterte E-Biker. Für weiter entfernte Touren kauft Henning Fischer im Internet einen Fahrradträger fürs Auto. Auf der Rückfahrt vom Fahrradausflug mit dem Auto passiert es: Christa Fischer stellt im Rückspiegel fest, die Räder hinten sind nicht mehr zu sehen. Henning Fischer fährt gleich rechts ran. Sie sind schockiert: Der Bügel des Radträgers ist mit den Fahrrädern nach hinten gekippt. „Die Räder waren unten aus den Schienen rausgesprungen, und der Bügel hatte sich umgelegt.“ An der nächsten Ausfahrt liegen die Räder erneut schräg. Sie müssen ihr Auto stehenlassen, fahren mit den Rädern nach Hause.

Handelt es sich um einen Konstruktionsfehler? Oder um einen Bedienungsfehler?
Der Fahrradsachverständige Dirk Zedler aus Ludwigsburg, kennt viele Unfälle mit Fahrradträgern - komplett verlorene Fahrradträger auf der Autobahn mit den Fahrrädern drauf, verlorene einzelne Fahrräder oder verlorene Bauteile von Fahrrädern. Auch beim ADAC haben sich Betroffene gemeldet, bei denen der Kupplungsträger eines anderen Herstellers sogar abgerissen ist. Die Folge: Sachschäden an Träger, Auto und Rädern.

Sind Kupplungsträger gefährlicher als andere Träger-Systeme?
Dirk Zedler dazu: „Kupplungsträger sind eine sichere Variante. Der überragt das Fahrzeug relativ wenig, ein wenig nach links, ein wenig nach rechts, von daher eigentlich ein sicherer Transportweg.“
• Dachträger sind für schwere E-Bikes nicht geeignet, sondern nur für leichte Räder. Außerdem ist die Durchfahrtshöhe eingeschränkt.
• Heckträger sind oft von der Montage und vom Handling her etwas aufwändig.
• Kupplungsträger sind die meistverkauften und im Handling am einfachsten - allerdings braucht man eine Anhängerkupplung.

Stützlast der Anhängerkupplung nicht überschreiten, schwere Teile vom Rad nehmen
Wichtig beim Transport: Auf die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung im Fahrzeugschein achten. Außerdem darf das Gewicht der Räder die Tragkraft des Halters nicht überschreiten. Beim Radträger von Fischer etwa beträgt die Tragkraft maximal 60 Kilogramm. Empfohlen wird daher, Zubehör wie Akkus und Gepäcktaschen vor dem Transport von den Rädern abzunehmen.
Dirk Zedler schaut sich für uns den Fischer-Radträger von Familie Henning genauer an. Der Bügel, der die Fahrräder hält, sagt er, sei schon von der ersten Handhabung sehr wackelig. Kein Wunder: Der Bügel wird nur durch zwei Riegel gehalten. Bei anderen Systemen gibt es einen Drehknauf, damit es solide sitzt.

Belastungstest mit Zugwaage
Um zu überprüfen wie stabil der Fischer-Bügel ist, macht Dirk Zedler einen Belastungstest mit einer kalibrierten Zugwaage. Manche Fahrradträger schaffen nur eine Belastung von 22 bis 25 Kilo – zwei E-Bikes auf einem Fahrradträger wiegen allerdings rund 60 Kilogramm.
Zum Vergleich machen wir den Zugtest auch mit einem anderen Marken-Kupplungsträger. Bei diesem wird der Bügel mit einem Handrad festgestellt, der sitzt bombenfest. Er hält die 50 Kilo, die die Zugwaage hergibt, aus. „Da muss man keine Sorgen haben, dass das abklappt.“

Firma Fischer beruft sich auf GS-Zertifizierung
Wir konfrontieren die Firma Fischer, eine Marke der MTS Group, in der Nähe von Landau, mit den Testergebnissen. Das Unternehmen erklärt: „Es handelt sich bei dem betroffenen Fahrradträger um ein qualitativ einwandfreies Produkt mit gültiger GS-Zertifizierung. Ein grundsätzlicher Konstruktionsmangel kann deshalb ausgeschlossen werden.“
Das Kraftfahrtbundesamt, zuständig für die Marktüberwachung der Radträger, teilt uns auf Nachfrage mit, man wisse, dass manche Kupplungsträger während der Fahrt nach hinten kippen können. Aber das sei kein Grund für einen Produktrückruf, es bestehe kein ernstes Risiko.
Das sieht der Sachverständige Dirk Zedler anders: "Weil das ja auch Hinterherfahrende irritiert, wenn die Räder umklappen. Da tritt einer voll in die Bremse, der Hinterherfahrende fährt auf. Also im Ergebnis muss der einfach nachgebessert werden.“

Bildquelle: imago images / Westend61
#Fahrradtraeger #Auto #EBike

[twilightprincess]

Immer wieder schön, wenn lose/ abnehmbare Teile an Fahrrädern nicht abgenommen werden. Super tolle für Motorradfahrer oder andere Autofahrer

[chze]

Bin mit meinen Thule Träger voll zufrieden.
Hält alles Bomben fest.
Wer gute E-Fahrräder fährt sollte auch in einen guten Träger kaufen.

[sigisunshine]

Ich habe auch schon ein Fahrrad auf der Autobahn verloren. Montage auf Dach. Beim no-name-Träger hatten sich die Feststellschrauben bei der Fahrt „aufgerippelt“. Vor der Fahrt hatte ich noch einmal alles extra überprüft. Es gab leider einen Unfall (ohne Personenschaden). Zum Glück war ein Kleinbus ins Fahrrad gefahren und kein Motorradfahrer. Bis zu diesem Ereignis dachte ich immer, dass mir so etwas nie passieren könnte. Ich wünsche solch eine Situation niemanden. Allzeit gute Und sichere Fahrt!

[siemensdammer]

Ihr hättet mal die gs-prüfsiegel verteiler fragen müssen, wie sie dazu kommen, das siegel zu vergeben

[multibike]

Auch immer wieder interessant zu sehen: Räder im Gesamtwert von 6000€ oder mehr hinten drauf, aber 200€ am Heckträger gespart...

[mrbullrotfreak]

4:28 Die Schnullerpuppen lassen einfach alles am Rad hängen, während es auf die Autobahn geht. Da scheint im Kopf nicht viel los zu sein.

[bigGeorge]

Also das Thule Zeug hält ganz 👍 Nie Probleme gehabt....

[hannescheck]

Bin viel auf der Autobahn unterwegs. Oft erlebt, mit den Rädern auf Dach oder Heck mit 170-180 km/h unterwegs. Wenn man da dahinter fährt wird einem Angst und Bange.

[peterwind]

Der Bügel ist natürlich Grütze.
Ich hab einen starren, kann man eben nicht mehr in den Kofferraum und das was man braucht muss auf den Rücksitz plus Lehne umklappen und man kann auch in den Kofferraum langen. Geht schon.
Wenn man auch einen Anhäger in Betrieb hat, sollte daran gedacht werden, die Anhängekupplung zu entfetten, bevor ein Radträger drauf kommt...

[jurgen]

Bei diesen Bericht kann man nur mit dem Kopfschütteln für die Firma Fischer scheint es keinerlei Konsequenzen zu geben einfach unglaublich . Bei dem Bericht wird erwähnt dass der Kunde sich nun selber einen neuen sicheren Fahrrad träger kaufen musste das ist die ganze Konsequenz es ist nicht zu fassen . Hier sollte doch der Träger bei diesen Produktionsmangel gesperrt werden und eine Rückruf eingeleitet werden . Und der Kunde sein Geld wieder bekommen .

[andipositas]

Seit mir mal ein Fahrrad auf der Autobahn entgegen gekommen überhole ich Autos mit Fahrrädern möglichst schnell. Hab da immer ein mulmiges Gefühl wenn ich die sehe

[ThE-rtdm]

Generell gilt doch wohl, dass man sämtliche nicht am Rad verschraubten Teile wie Luftpumpen, Schlösser etc. vor dem Transport abnimmt. Ein AKKU gehört während des Transports auch in das Auto. Man kann nur mit dem Kopf schütteln. Der Träger ist natürlich auch von zweifelhafter Qualität.

[feta]

Es wird meistens darauf hingewiesen, Akkus, , Luftpumpen, Körbe etc. zu entfernen. Gute Hersteller: Westfalia, Ateka, Thule. Fischer: Nein.

[t-woodpeckers]

Fischer ist halt auch ein Billiganbieter. Vielleicht sind auch die tollen Heckboxen optimal für den Gegenwind 😂

[VSDeluxe]

Generell ist Fischer eine Billigmarke und keine Marke die man im Fachhandel findet. Thule und Uebler sind 2 Makren die auch im Fachhandel vertrieben werden. Ersatzteile sind auch für Träger von vor 15 Jahren verfügbar und halten auch so lange ohne Probleme. In 4 Jahren in dem ich im Bereich Fahrrad arbeite hatte ich höchstens 2 Reklamationen von Tuhle und Uebler.

[markusw.]

Der gezeigte Thule 928 Träger ist mir vor 3 Jahren auch auf der Autobahn nach hinten geklappt. Es war zwar der Vorgänger 908, der ist aber fast baugleich.
Bei dem hat sich mit der Zeit die Blechhaken, welche den Träger oben halten aufgebogen. Das war meiner Meinung nach ebenfalls ein Konstruktionsfehler, da die Haken bereits im Stand auf Zug waren (Schwerpunkt des beladenen Träger liegt hinter der Drehachse).

Mittlerweile habe ich den 929 (der dreifache). Bei diesem ist die Drehachse hinter dem Schwerpunkt. Außerdem sichere ich den zusätzlich mit nem Spannband, sobald es für größere Strecke auf die Autobahn geht, so dass dieser nicht abklappen kann, bzw.keine Kräfte auf die Haken wirken.

[Chakvour]

Egal mit welchem Produkt man sich beschäftigt, es ist immer der Platzhirsch, der Top-Qualität bietet. Es kostet zwar etwas mehr, aber dann kauft man nicht zweimal und zuletzt ist man zufrieden. Und bei den Fahrradträgern ist es halt Thule und die Qualität/Sicherheit ist herausragend.

[jeyjey]

Herr Fischer meldet sich bei der Firma Fischer.
Na das topt alles👍

[AudioGuyde]

Der sichere Vergleichsträger bei 5:45 sieht für mich übrigens sehr stark nach dem *Thule Euro Classic G5 908* aus. Einer der wenigen Träger die sich soweit abklappen lassen, dass man auch am Hochdachkombi die Heckklappe öffnen kann. Nutze den selbst am Caddy, würde ich jederzeit weiter empfehlen. Sitzt sehr stabil, alle Verankerungen lassen sich schön festdrehen, super Handhabung, bin mega zufrieden mit dem Träger. Weiß nicht, ob er noch erhältlich ist, wir haben ihn auch gebraucht übernommen, Ersatzteile sind aber bis heute erhältlich.

[dominikhein]

Erstmal mit dem geilen OPC und standesgemäß 6 Zylindern zum Fahrradfahren. So muss das sein 💪🏼