2020 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG „First Edition“ (150 PS) Fahrbericht | Full Review | Test-Drive

Den Skoda Octavia Combi gibt’s - genau wie die Limousine - nun endlich auch in vierter Generation (Modelljahr 2020/2021). Für ALLE Infos zum größten Teilnehmer der Kompakt-Kombi-Klasse und VW Golf oder Passat Variant Konkurrenten aus Tschechien 🇨🇿 - Schaut JETZT rein! 🏁

——————————————————

In aller Kürze:

Das Erfolgsgeheimnis des Skoda Octavia Combi (schreibt man bei den Tschechien mit „C“) ist klar. Er überzeugt mit Größe, Flexibilität, hat kaum Schwächen und ein bombastisches Preis-Leistungs Verhältnis. Was der Golf für VW ist, ist der Octavia für Škoda: Der Bestseller der Marke. 

Den Octavia gibt’s seit 1996 und wurde in drei Generationen bisher über 6,5 Millionen Mal verkauft. Nun kommt die vierte Generation auf den Markt und in unseren Test. Sie steht wie Golf 8, Seat Leon oder Audi A3 auf dem MQB Evo.

Optisch kommt der 4,69 Meter lange (+ 2 Zentimeter) Combi nun straffer und dreidimensionaler daher. Mit der Länge ist er der größte Teilnehmer im Segment der kompakten Kombis. Für einen moderneren Look pimpt Skoda sein Vieraugen-Gesicht. Serienmäßig sind jetzt immer LED-Scheinwerfer an Board. Für 910 Euro gibt’s Matrix LEDs. Der Kofferraum fasst sensationelle 640 Liter.

Im Innenraum überzeugt die neu gestaltete Instrumententafel auf verschiedenen Ebenen. Serienmäßig sind digitale Instrumente (10,25 Zoll) und das 8-Zoll-Infotainment "Swing". Optional kommt das 10-Zoll-Infotainment mit Navigation hinzu "Columbus", sowie ein Head-Up-Display ins Auto. Letzteres hat der Seat Leon beispielsweise nicht. Vom VW Konzern inzwischen gewohnt sind wir den konnektiven Innenraum rund um den aktuellen MIB.

Bravo, Skoda! Beim Octavia hat man Vieles richtig gemacht. Der Basispreis mit aktuell 21.590 Euro für die Limousine mit 110 PS Benziner wird beim Kombi mit einem Aufpreis von jeweils 700 Euro erhöht. Fair! Wir haben den Skoda Octavia Combi im Test!

——————————————————

Unser Modell:

Wir durften den Kompakten Kombi mit dem 2.0 Liter Vierzylinder Diesel „2.0 TDI“ mit doppeltem SCR Kat „Twindosing“, 150 PS und 360 Newtonmeter maximales Drehmoment fahren. Er ist über Front und 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe „7-Gang DSG“ angetrieben. Beschleunigt in 8,9 Sekunden auf 100 km/h. Leistet vMax 222 km/h Spitze und hat einen Normverbrauch von 3,9 Liter auf 100 Kilometer.

——————————————————

Technische Daten - (2020) Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (110 kW)

#SkodaOctaviaCombi #SkodaOctavia #OctaviaCombi

Motor: Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum: 1.968 ccm
Leistung: 110 kW (150 PS) bei 3.000 - 4.200 U/min
Max. Drehmoment: 360 Nm bei 1.700 - 2.750 U/min
Getriebeart: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,8 Sek.
Länge: 4.689 mm
Breite: 1.829 mm
Höhe: 1.468 mm
Bodenfreiheit: 142 mm
Kofferraumvolumen: 640 - 1.700 Liter
Anhängelast: 1.600 kg
Leergewicht: 1.487 kg
Zuladung: 578 kg
Verbrauch: 3,9 Liter/100 km
Emission: 98 g CO2/km
Abgas: Euro 6d-Temp
Grundpreis: 21.560 Euro
Preis Testwagen: 39.000 Euro
Marktstart: April 2020
Wettbewerber/Konkurrenten: Kia Ceed SW, Hyundai i30 Kombi, VW Golf Variant, VW Passat Variant, Seat Leon ST, Audi A3 Sportback, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW, Renault Megane GranTour, Ford Focus Turnier, Toyota Corolla Turing Sports, Mazda3.

——————————————————

Zur Ausstattung:

Alles der Serienausstattung mit dem 2.0 TDI bei der Variante „First Edition“ und DSG (34.770 Euro) in der Lackierung „Moon White Perleffekt“ (590 Euro):

Serienausstattung (Highlights):

Ambition:

* 16" Leichtmetallfelgen
* Parksensoren hinten
* Digitaler Radioempfang DAB+
* Infotainmentsystem Swing
* Geschwindigkeitsregelanlage

Style:

* 17" Leichtmetallfelgen
* Fahrprofilauswahl
* Ambientebeleuchtung
* KESSY
* Elektrisch einstellbare Sitze

First Edition:

* 17" Leichtmetallfelgen
* Elektrisch einstellbare Vordersitze
* Parksensoren vorn und hinten
* Navigationssystem Columbus
* Ambientebeleuchtung

Optional:

- elektrisch verstellbaren Leder-Komfortsitze mit Massage und Belüftung (1760 Euro)
- doppelter Ladeboden (190 Euro)
- Rückfahrkamera (360 Euro)
- Live-Navi (1080 Euro)
- Metallic-Lack (590 Euro)
- Komfortpaket mit: Drei-Zonen-Klima, Heizung an Lenkrad, Vordersitzen und auf der Rückbank (470 Euro)

———————————————————

Für Anfragen:

[juefie]

Vom Preis her hat sich Skoda der Konzernmutter schon Mal angenähert. Škoda typisch hat auch dieses Modell wieder alle typischen Eigenschaften eines Skoda, viel Platz und hier und da ein paar nette praktische Gimmicks. Ob das neue Design gefällt kann man bekanntlich vorzüglich streiten, sollte man aber nicht. Also weiterhin auf jeden Fall ein praktisches Auto das weiterhin viel Erfolg haben wird.

Wieder sehr interessant und unterhaltsamer Testbericht dem an Nichts fehlt. Objektivität gepaart mit eigener Meinung, schafft auch nicht jeder 👍👍

Grüße an das gesamte Team und das alle froh und munter bleiben 🍀🍀☀️☀️🙏🙏😎😎👍👍👋👋

[kuckuck]

Hast du wieder einmal gut gemacht. Die Aufnahmen sind top, genau so wie die Landschaft. Weiter so Jan.

[holgerruthning]

Mein
erster Skoda, SKODA Oktavia, ein schöner PKW. Ich habe 02.2022 meinen 10.2020
bestellten Oktavia Kombi RS+ mit 200PS bei 2L Hubraum und Vollausstattung
jedoch ohne Standheizung ausgeliefert bekommen. Herstellungs- Endkontrolle
nicht komplett vollzogen: Airbag auf Beifahrerseite war ausgeschaltet und die
Wasserdüsen der Scheibenwaschanlage versprühten das Wischwasser in alle
Richtung nur nicht Richtung Windschutzscheibe. Das beim teuersten und fast
komplett ausgestattetem Skoda Oktavia der rechte Außenspiegel nicht abblendet ist
unglaublich. Linker Außenspiegel und Innenspiegel blenden ab bei Lichteinfall,
der rechte Außenspiegel blendet voll rein. Störend nach 1800 gefahrenen
Kilometern ist auch, dass der rechte Scheibenwischer zu weit über das Blickfeld
der Scheibe wischt und man immer auf eine Wasserkannte des rechten
Scheibenwischers auf der Scheibe schaut. Genau im Blickfeld. Unnötig und
unschön ist auch der Heckwischer, welcher bei eingeschaltetem Scheibenwischer
immer im Intervall arbeitet, auch wenn er es nicht müsste. die Scheibe ist
immer verschmiert. Die Funktion ist nicht abschaltbar, ich würde mir wünschen
den Heckwischer nur dann in Aktion zu setzen, wie ich es für nötig finde. Auch
störend das etliche Einstellungen beim Neustart immer wieder neu eingestellt
werden müssen, weshalb kann man das nicht Fahrer bezogen speichern? Die Lenkung
auch auf Einstellung SPORT ist mir persönlich zu unruhig, besonders wenn man
etwas schneller fährt. Der Komforteinstieg, der den Fahrersitz beim Ausschalten
der Zündung nach hinten fährt, erinnert sich bei 10 Starts mind. 3 mal nicht
daran wieder nach vorne zu fahren??? Es ist Geschmacksache, aber als Vielfahrer
ist der Soundgenerator extrem störend, besonders in der Einstellung SPORT. Bei
Einstellung INDIVIDUAL kann man den Soundgenerator ausstellen, was man aber bei
jedem Neustart wieder neu einstellen muss…?...warum! Es gibt viele nette Sachen
wie den Regenschirm, Eiskratzer, Zudecke,
und Sleeper Kopfstützen hinten. Aber wenn man den Oktavia als Auto seiner
Klasse sieht, finde ich ihn nicht wirklich zu dem PREIS...!!!!.... als den
Hammer Kombi. Vieles ist heute in der Bedienung und Ausstattung
selbstverständlich und finde so manche Sache nicht bemerkenswert. Nach von mir
gefahrene VW und Audi ist der SKODA ein SKODA aber auch nicht mehr als eine schlechtere
Alternative

[inaktiv]

Ich muss sagen der Skoda ist auch ein gutes auto! 👍

[infosandfacts]

Mir zu cool. Außerdem absolut nicht was nicht schon andere Tester gezeigt haben.

[MARDEUR]

// für mich war der SKODA Octavia nie GOLF-Klasse, sondern darüber/grösser (ich hielt ihn eigentlich immer für eine günstige Alternative zum PASSAT)

Ist Dir auch aufgefallen, dass der Grill vorne etwas von KIA hat?

Schirm, Decke, Eiskratzer, Taschenlampe .. usw
Ist beim Camouflage-LOOK Octavia auch ein Raketenwerfer in der hinteren Stossstange untergebracht??

[chrisb]

Fahre den mittlerweile auch in der First Edition mit 2.0 Diesel und DSG. Ein Träumchen 👍🏻 Mit Recht der „bessere Golf“

[joppewagner]

Warum gibt es keinen Türkantenschutz beim Oktavia ? Sogar der Kamiq hat ihn. Und wo ist die Taschenlampe im Kofferraum geblieben ?

[chriszett]

Das Heck erinnert dezent an den neuen Dreier..von der Lichtgrafik

[ronaldarts]

Did they forbid you to drive on the Autobahn?

[Sebi_s]

super video! kann nur leider das vom leon kombi nicht finden..

[alexklemme]

Guten Abend! 😬 Da heute nur 💩 im Fernsehen läuft, hier die nächste Frage. Habe mir eben mal die techn. Daten vom Octavia angeschaut. Kannst Du Dir erklären, wieso Skoda den Radstand beim Kombi mit 2, 67 - 2, 89 m angibt? 😳

[alexklemme]

Sehe ich auch so.. Knapp 4, 70 m, trotz MQB, ist schon keine Kompaktklasse mehr.

[TheOnShotKll]

Ich fänd ein Video zum Octavia RS mit Benzin und Hybrid mal interessant :)

[lars]

Sehr schön ist wenigsten gelungen anstatt der Superb in meinen Augen

[KennenSieKino]

der Wagen in der Ausstattung dürfte bei etwa 42.000 liegen

[frahu]

Für mich ist der nichts mehr, die Bedienung find ich richtig umständlich. Da kann das Auto noch so gut sein. Der Preis ist auch ein Thema.

[stefan]

Fahre selber auch Skoda, aber Leute, wer braucht solche großen Autos?
Sitzen meist nur zu zweit drinnen!
Nächste Generation dann 4, 80 und 700l Kofferraum....

[lalalili]

Leider fahren den so viel, dass er irgendwie abgedroschen ist... wie beim Golf ^^ aber ist sicher ein solides Auto.

[BackstreetBill]

Mein volvo D5 läuft wieder super.. Heico sportiv Edition.. Hust