❓Как троллейбусы поворачивают на стрелках? | How do trolleybuses turn on arrows?

❓Как троллейбусы поворачивают на стрелках?
В видео YouTube частично обрезал звуковую дорожку. Подана апелляция.

Электронная почта для ваших видеоматериалов:

Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405

[Potuzhniy_Dan]

Хоть я и знал, как этот процесс происходит, но все равно было интересно посмотреть👍

[АндрейЧернышев-хх]

Верно, видел я, когда во время перехода налево сработал компрессор. В итоге, одна штанга ушла налево, другая направо

[NikXan_Photo]

По видео наглядно видно, как пока электробус стоит на зарядке, троллейбус едет.

[Arkadus]

Ещё ребёнком в 90-х интересовало устройство тралика, даже как-то пассажир (сотрудник депо) ехавший со мной рядом рассказал про 600 вольт, про токоразделы, про максимальную скорость 120 км\ч и про техническую остановку на спуске перегона, где в 80-х из-за отказа тормозов произошла авария. г. Запорожье

[CatJmak]

На превью Гомель. Перекресток ЗИП-Ильича-Барыкина.

Родные края)

В Беларуси тоже есть ЛВ. Под током - направо

[Abs_Dolts]

Расходная стрелка работает так: Если нужно налево надо обеспечить ток более 90А. Это называется взять стрелку "на силу". То есть нужно нажать пусковую педаль. Если направо, то ток должен быть ниже 90А. Это называется "накатом". Если берёшь стрелку на силу, то троллейбус не обесточивается. Если накатом, то левая (плюсовая) штанга проходит обесточенный участок и в кабине звенит звонок или зуммер. Наличие или отсутствие звонка есть контроль правильности прохождения расходной стрелки. При прохождении крестовины обесточены оба токоприёмника во всех направлениях. Также звучит звонок и при проезде крестовины её нужно брать накатом. Если троллейбус имеет возможность рекуперации (возврат тока в сеть), то при прохождении крестовины тормозить электротормозом нельзя - будет замыкание и выбьет автоматический выключатель. На сходной стрелке ничего делать не нужно, токоприёмники сами зайдут куда надо. При проходе сходной стрелки слева будет обесточка и зазвенит звонок. Ограничения прохождения сходной и расходной стрелок в 10км/ч, крестовин - 20км/ч. Ограничений в скорости в прохождении изоляторов нет, главное их проходить накатом, иначе будет большая дуга под токоприёмниками и возможно появление подгораний на коллекторе тягового двигателя. Если расходную стрелку проскочил не в том направлении (в пробках такое бывает часто), то нужно выходить и переставлять токоприёмники. Если получилось, что встал на обесточенном участке (крестовина или изолятор), то либо толкать, либо искать возможность поставить штанги на поперечные провода, где есть питание, и дёрнуть троллейбус. Толкать можно вручную при помощи пассажиров, ломиком под колесо, а можно другим троллейбусом сзади через седушку из салона, чтобы не повредить краску. :) Так же можно подтолкать оторвавшийся троллейбус под провода.

[dmitryaksyonov]

Спасибо автору! Меня с детства интересовал этот вопрос!

[damirsimatov]

Что-то жесть какая-то. Мало того, что тебе надо вклиниться на такой махине, всем уступить. Так ещё и не протупить и проходить стрелку с или без педали газа. В условиях крупного города с загруженными дорогами звучат прям очень непросто. Никогда бы не подумал что это так.

[djosdjos]

В некоторых городах стрелки используются как левая по току, так и правая. Например, в Севастополе и Симферополе можно встретить и такие и такие стрелки. Там идея заложена в том, что переключение по току ставится, как правило, на менее загруженное направление, чтобы стрелки меньше дёргать. 😁☝️

[ДмитрийТрехлебов-эд]

Спасибо огромное за интересную информацию как ездит троллейбус! 👍

[АлександрЗемляков-вл]

🇷🇺Провинциальная Вологда оказалась продвинутее других городов России в троллейбусном хозяйстве!!!🚎🚎🚎

[wikusvandemerwe]

Можно было сделать видео-вставки крупного плана прохождения стрелок накатом и под током.

[ДаниилКолонкин]

Следущее видео: умеет ли трамвай ехать со скоростью больше 100 км/ч?

[fmaspb]

В видео не сказано ещё, что если надо стрелку проехать без тока, то нужно выключить отопление салона. С печками стрелка может сработать как будто нажата педаль хода.

[karelalex]

На относительно современных тралепсах, типа Тролзы мегаполис используются кнопули для управления переводом стрелки левая, как не сложно догадаться, замыкает цепь через резистор, а вот правая - ХЗ, но скорее всего отключает мощные потребители, типа печки или компрессора.

[paxtonfettel]

Автор, свежая идея для ролика: расскажи как поворачивает на стрелках монорельс! 8-)

[KartveliBijo]

Специально кучу кадров из Москвы, чтобы больнее было?)

[moskva_channel]

Магнитным приводом оснащены ТОЛЬКО автоматические стрелки, сходная стрелка же не оборудована никакими подвижными частями. Радиоуправляемые стрелки сохраняют последнее положение так что для ее прохода необходимо нажать на кнопку

[redfox]

Спасибо за видео, всегда интересовал этот вопрос. Даже спрашивал водителя троллейбуса. Она, правда, про кнопочку ответила.

[kluculda]

Кадр с стрелкой из Вологды, например время 3:30 это исходная стрелка.
И селектрик к была стрелка в США, кде контакты Бали в таком положении, что как троллейбус поворачивал, так штанги несиметрично на себе и через контакты не замыкалас цеп тока а напряжение. В основное положение возвращается стрелка из США через механический палец.