Trends & Stimmung in der Charging-Branche – electrive Reportage von der Power2Drive 2024 in München

"Jedes Jahr trifft sich die Ladeinfrastruktur-Branche auf der Power2Drive in München – so auch letzte Woche. Die Stimmung und aktuelle Technik-Trends hat electrive-Chefredakteur Peter Schwierz in seiner Video-Reportage eingefangen. So viel vorab: Die Branche ist im Krisenmodus. Und das hat viel mit der aktuellen Entwicklung der Elektromobilität in Deutschland zu tun.

Auf der Messe in München standen drei Themen besonders im Fokus: Hochleistungsladen für Elektroautos aber auch elektrische Trucks, neue AFIR-taugliche Payment-Lösung und (ein wenig dezenter als im vergangenen Jahr) auch das bidirektionale Laden.

Wie ist nun die Lage im angespannten deutschen Markt? "Wir sehen das eher als vorübergehende Delle", sagt Markus Mildner, eMobility-CEO von Siemens, und meint damit das deutsche E-Auto-Geschäft. Ganz anders sei das Bild bei gewerblichen E-Fahrzeugen: "Wir sehen im öffentlichen Bereich, bei Bussen, bei Flotten nach wie vor einen großen Bedarf." Und jenseits der deutschen Grenzen laufe das Geschäft mit dem Aufbau von Ladeinfrastruktur ebenfalls weiter: "Wir haben viele Länder in Zentraleuropa, wo tatsächlich der Markt ganz, ganz ordentlich aussieht", so Mildner. Konkret nennt er Frankreich und Spanien.

Ganz ähnlich schätzt Compleo-Chef Jörg Lohr die Lage ein: "In der Politik gibt es rechtliche Diskussionen, ob Elektromobilität überhaupt sein muss. Das wird wieder grundsätzlich in Frage gestellt. Das heißt, es ist extrem viel Unruhe in den letzten sechs bis neun Monaten gewesen, was dazu geführt hat, dass alle Betreiber, alle Hersteller, also Teilnehmer am Markt, tatsächlich ein bisschen ächzen." Lohr hat Compleo durch die Sanierung geführt und ist froh, damit die Krise schon hinter sich zu haben. Die aktuelle Saure-Gurken-Zeit werde man überstehen.

Fast schon genervt von den Diskussionen vor der Europawahl zeigt sich auch Mennekes-Geschäftsführer Volker Lazzaro. Es werde gerade eine Anti-Elektroauto-Kampagne geführt und damit das Image des Elektroautos total zerstört. "Wem nutzt das?", fragt Lazzaro. Er wünscht sich dagegen Planungssicherheit und Klarheit in der Kommunikation. Alle Player und vor allem die Politik müssten "sich mal zusammenreißen". Der Mennekes-Chef bringt es denn auch auf den Punkt: "Es geht darum, dass wir alle gemeinsam die Volkswirtschaft Deutschland auf eine Mobilitätswende umstellen müssen. Und das geht nur elektrisch."

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[markus]

Volker Lazzaro von Mennekes spricht mir aus der Seele. Sehr Schade dass seine Worte bei unserem Verkehrsminister nicht auf Gehör stoßen.😢

[JT-cbul]

Super Beitrag. Hoffentlich schauen sich das auch ein paar Politiker an!

[wilfthies]

Mennekes aus dem Sauerland könnte ja mal diesen "Juristen" aus dem Sauerland über die Technik aufklären. Bei den Wärmepumpen hat es ja schon funktioniert.

[juergenschoepf]

Prima Beitrag!
Der deutsche Automarkt ist viel zu klein um für die großen Hersteller ausschlaggebend zu sein. Die stellen Autos für den Weltmarkt her und irgend wann ist dann die Stückzahl bei Verbrennern so klein daß sie nicht mehr bezahlbar sind.
Daß unsere Politik gerade Karussell fährt schadet unseren Herstellern aber trotzdem mehr als daß es ihnen nützt. Wir haben 2 E-Autos und es gibt gewisse Einschränkungen aber an die kann man sich gewöhnen. Was aber gewaltig nervt ist das Ladekarten/Appchaos und die undurchsichtigen und sehr hohen Preise fürs öffentliche Laden.

[emobilitatsberater]

Teilweise spannende Aussagen der Aussteller, unerfüllt wird der Wunsch nach Einheitlichkeit in der Politik bleiben. Die Forderung von Mennekes Chef ist völlig klar aber das Gegenteil ist der Fall. Man hat das Gefühl je weniger die Politiker Ahnung von der Materie haben, desto mehr glauben Sie darüber reden zu müssen. Unfähigkeit kann man nicht besser beschreiben.

[EclipseinaGmbH]

Wir gehen ebenfalls davon aus, dass sich der Markt in Deutschland wieder erholen wird und die Charging Testsysteme, Ladecontroller und die Weiterbildung der Embedded Academy wieder stärker nachgefragt werden.

[MatthiasMueller]

Sehr guter Beitrag, kurzweilig, informativ. Danke! Und hoffentlich schauen die Politiker das mal an, besonders die, die meinen, mit "E-Fools" der Autoindustrie einen Gefallen zu tun.

[christianebert]

Warum gehen die Zulassungzahlen der BEVs zurück? Vielleicht liegt es an dem Ausblick für die Stromkosten. Datacenters/Cloudservices und eMobility kämpfen hier um zukünftige Strommengen. Eine Energiestrategie, die wie in Deutschland nur auf Solar, Wind und neue Gaskraftwerke setzt, kommt da preislich gerade für eMobility immer mehr ins Hintertreffen. Allein im Großraum Berlin sind 3 Datacenters mit einer Gesamtleistung von 1, 2 Gigawatt geplant (24/7/365). Hoffen wir, dass Polen genügend neue Kernkraftwerke an der Grenze baut und uns dann den Strom preiswert liefert. Der zukünftige sichere elektrische Energiebedarf ist atemberaubend. Es bleibt spannend.

[StrombockNino]

Gutes Video. Aber was zur Hölle ist das für ein geiles Mikro? Stimmen sauber und klar, der Lärm um euch rum quasi nur ein leises Murmeln!
Das will ich auch haben, wie heisst das?

[phelanwolf]

Wenn wir mal von Convenience sprechen: Wer ist eigentlich an dem Blödsinn schuld, daß viele AC Ladesäulen kein eigenes Kabel haben? Es ist immer wieder ein Krampf das Ladekabel auszupacken, an Ladesäule und Auto anzuschließen, dann entsprechend an 2 Stellen wieder abzustecken und es dann irgendwie wieder im Auto zu verstauen. Am besten hat es auch noch geregnet und das Kabel ist nass und dreckig, weil die Ladestation ja auch kein Dach hat.