Cero fallos y récord de ahorro: Revisión a los 30.000 km en el Seat Mii eléctrico

Hoy os traemos la vuelta de un clásico del canal. El Seat Mii, en el video de hoy os queremos enseñar como está el coche después de 30.000 km, lo que ha costado su revisión y lo que nos ha costado de media cargarlo para circular.

El Seat Mii es el primer coche eléctrico barato y realmente asequible que ha salido al mercado, hasta el punto de que puede ser más interesante que un coche térmico desde el kilómetro cero en relación al coste de adquisición y el coste de uso y mantenimiento; con un precio con ofertas, promociones y ayudas que se pueda quedar en los 13.000 euros o menos, el Seat Mii eléctrico es el primer coche eléctrico asequible para todo el mundo.Se despega de todos sus competidores con una batería de 32 kWh utilizables, lo que lo convierte en un pequeño gigante urbano con una autonomía declarada entre los 250 y los 260 kms en ciclo WLTP, fácilmente alcanzables si, como está diseñado y destinado para su uso, se utiliza en Ciudad.

#seat #seatmii #seatelectrico

Síguenos en Instagram:
Síguenos en Twitter:
Síguenos en Tik Tok:
Síguenos en Facebook:

PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:

O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:

Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...

¡Y mucho más!

[carlossanchezogayar]

Suscribo todo el contenido del vídeo. Tengo uno idéntico al tuyo, voy y vengo a trabajar a diario (200 kms ida+vuelta), lo cargo en el trabajo y verdaderamente estoy encantado. Pasé de gastar un dineral al mes en gasoil a gastar 20€ más en la factura de la luz. Los gastos del taller en mi caso: 80€. Lo adquirí con ciertas dudas hace dos años justo ahora y creo que ha sido un aciertazo…

[marcospedregalmenendez]

Desde hace tiempo, creo que es el coche eléctrico más coherente de todo el mercado, desde el coste de adquisición hasta el consumo eléctrico, pasando por potencia o capacidad de batería, tanto es así su coherencia (hacia los usuarios) que enseguida se retiró de la venta.
Y ahora nos queda "rezar" para que aparezca otro coche tan sensato como este.
Enhorabuena por el coche y por tu canal.
Saludos desde Oviedo

[jorgonsan]

Soy conductor de autobus en Finlandia, y utilizamos VW Up electricos para realizar los cambios de conductor en medio de la ruta. Tambien usamos Leaf de las dos generaciones y sin lugar a dudas, los del grupo VW son los mejores. A -20 de temperatura funcionan perfectamente, o sea que en España pueden usarse sin problemas
Por cierto, si la palanca de cambio se empuja, cuando esta en D, hacia la izquierda, se consigue hasta tres niveles de regeneracion. Para mi, el mejor es en primera regeneracion no es muy intrusivo, no frena mucho al coche pero regenera bastante. Poner la palanca en B, en mi opinion y por lo que he probado, retiene mucho, llegando a detener el vehiculo.
Por lo demas, una pena que no se vendan mas. Seria la compra ideal, para utilizarlo el dia a dia y cuando quieras hacer un viaje largo, alquilas un coche de combustion interna.
Un saludo y felicidades por el canal.

[lremuinan]

Miy buen video. Yo tuve la oportunidad de comprarme un ZOE ZE50 de 52 kw de batería. Y no puedo estar más contento. Suscribo totalmente lo que dices en el video. Eso sí... cargándolo siempre en casa, con una tarifa exclusiva para el coche eléctrico. Nosotros recorremos, calculo unos 30.000 al año. Ahofa mismo puedo decir que tan solo, con lo que me gastaba en combuatibles, amortizo el coche, y la infraestructura de recarga. Y más ahora. Puesto que cuanto más andas más rápido amortizas la inversión. Y luego lo que dices... igualmente, los mantenimientos son rápidos y menos costosos.

[miguelalvarez]

Magnifico como siempre JF
No tiene punto de comparacion pero mi plasticoche ( Citroen Ami ) cuadriciclo electrico ha sido un exito para mi dia a dia en una pequeña ciudad (San Sebastian )
Agil, económico y una Autonomia de 75 km ( mas que suficiente para mis necesidades diarias )

[mmarmolher]

Yo compré uno de los últimos Mii siguiendo tus consejos y en casa estamos ENCANTADOS con él. En casa tenemos placas FV y cuando no hay sol nos vamos al centro comercial y lo recargamos gratis. Yo calculo que en los 16.000 kms habremos gastado en electricidad unos 20 euros (si 20). Y lugo está la comodidad y facilidad de manejo. Se desliza sobre el asfalto, en ciudad es una gozada. No hay pantallas ni botoncitos inútiles que te distraen. Gracias Calero y a seguir así. Saludos.

[reynierpages]

Me acabo de comprar un coche por carwow y la verdad que estoy muy contento con el servicio gracias por tu canal

[ro]

Tengo exactamente ese coche y también acabo de pasar la revisión de los 30.000, estoy de acuerdo en todo salvo tu opinión con el modo b, el modo b en ciudad es un lujazo para conducir, una vez te acostumbras es increíble, tiene una curva de aprendizaje rápida, realmente llegas a casi no utilizar el freno y le pillas el punto para cuando conviene ir a vela, cosa que en ciudad poco pasa, todo sea dicho de paso. Mis consumos están en 10'4 kwh/100. Así que yo en carretera modo d, y vela, y ciudad indudablemente modo b.
Un saludo

[merodeo]

Tenemos un Mii como segundo coche con 60000 kms. Uso ciudad casi a diario y fines de semana al apartamento que está a unos 150 kms. Resultado. Hoy seguimos con el Mii. Suscribo al 100% lo dicho y por esa razón mi Laguna de gasolina se ha achatarrado convertido en un BYD Dolphin. Creo que con MG y BYD van a cambiar mucho el panorama de la automoción en Europa.

[joseurena]

JFC que resumen más profesional!
Este coche debería estar en cada cochera de Europa y estar vendiendose por todo el mundo. Es pequeño y ahí está su gran fuerza.

[Rafitas_]

Increíble auto en el sentido de lo útil y efectivo, e increíble q no se fabrique mas y que los grandes fabricantes sigan en el limbo, de todos modos no hay q preocuparse hay no menos de 6 a 10 autos chinos para el mismo uso o segmento y pronto a llegar con la misma filosofía

[La_Cuenta_d_la_Vieja]

El único eléctrico que me he planteado comprar alguna vez.
Me alegra ver que además no ha dado problemas de fiabilidad en esos 30000km

[Larasbeat]

35 mil km llevo con el mío una gran compra un coche divertido cómodo y para el día a día no hay rival, en estos km se me ha roto la calefacción del asiento del conductor y estoy a la espera que cambien el selector del cambio que da un problema que no deja cargar el coche porque no reconoce que está en P cosa que pasa de tarde en tarde pero que ambos problemas están siendo reportados por un porcentaje de propietarios de los trillizos como se les llama a los Škoda vw y SEAT, pero muy contentos con el, buen vídeo calero como siempre

[joseaurelioparra]

Ya teníamos ganas de verlo, gracias J.F. Calero, me parece estupendo el vehículo para el día a día y para las personas que recorren 50 km al día.

[ruben]

Muy buen vídeo, como siempre, creo que este es el concepto de coche eléctrico que realmente interesa, utilitario pequeño para uso cotidiano en trayectos "cortos" y ciudades, para los trayectos largos, creo que no compensa, necesitamos una batería inmensa que sale impagable y apenas hacemos 400km, nos empeñamos en cambiar a eléctricos todo el parque móvil, pero yo creo que deberían convivir los eléctricos con los de combustión, se limpia el aire de las ciudades (y el ruido, no menos importante) y para viajar, gasolina o gasoil.

[javierbesteiro]

Yo pude comprar un Mii de kilometro 0 en un concesionario oficial (con 2000 Km), y como llevaba tiempo matriculado, ya no podía acogerme a las ayudas del plan Moves, y me costó prácticamente igual que si lo hubiera comprado nuevo con ayudas. Fue una odisea traerlo a casa, pues el concesionario estaba a 700 Km..., pero en 16 horas estaba en casa. Lo empleo en trayectos periurbanos de 30-60 km diarios, con consumos entre 12, 5 y 16, 5 KWk (verano-invierno) y estoy encantado con él.... rezando para que no suban los precios de la electricidad para carga de coche eléctrico (que ya se inventarán algo para hacerlo). Un saludo, y gracias, porque me decidí a comprarlo viendo tus videos sobre este coche, y creo que ha sido una de las mejoras adquisiciones de mi vida.

[peresoria]

Así es Juan Francisco, el Mii es una pequeña joya que nos ha dejado la transición hacia el vehículo eléctrico tengo dos personas cercanas que lo tienen y no se lo cambiarían por nada. En nuestro test de autonomia empleando conducción eficiente, le hicimos 321 con un consumo de 8, 8 kWh/100 km, superando y con diferencia al Dacia Spring. Esperemos que en una par de años otros fabricantes den el paso haca nuevos utilitarios cero.

[cesarquijanoecharte]

Gracias, por tu buen trabajo, calero. Me ha encantado tu video sobre coches normales para el día a día.

[golfsito]

Llevo siguiendo a Mat desde antes de carwow y me encanta. Tu explicas mucho mas, mucha mas informacion y muy profesional. Tienes q contarle lo de ir a vela pq el esta obsessed con el one pedal driving! Sigue asi!

[josemolina]

En casa tenemos también un Mini eléctrico. Sólo me preocupan averías a largo plazo y sus repuestos, y que los del servicio oficial de Seat no están preparados para gestionarlo (una semana se quedó el coche en taller porque no sabían hacer la actualización del software). Pero por todo lo demás es una herramienta excelente, mucho mejor de lo que me podía imaginar. La respuesta de motor no tiene nada que ver con un gasolina de 80cv, y mi otro coche es una berlina se 200CV. Como a Calero, siempre que podemos lo usamos también fuera de ciudad, va por autopista sin ningún problema, lo único que a 135 km/h de marcador deja de acelerar, pero es suficiente en trayectos medios y cortos.