СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕСТАНУТ МЕДЛЕННО РАБОТАТЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL

[ОлегСошенко-вд]

Это единственый блогер на ютубе который кратко обьясняет.уважуха 100%

[Массагет-цс]

Спасибо про винт регулировочный не знал, век живи век учись.Спасибо

[РустамБагов-вщ]

Чувак мудрый. Молодец. Я подписан. Всё грамотно каждый раз . Здоровья всем.

[СергейМиронов-тд]

Краткость - сестра таланта. Грамотно, доступно для понимания, без излишеств. Добра и процветания Вашему каналу!

[ОлегСошенко-вд]

Уважуха этому дядьке.лутший авто блогер.однозначно лайк.

[genashvets]

У вас просто супер разъяснения. Вам нет равных

[TheMixonz]

Действительно полезно, вроде все хорошо, но возникает желание залезть посмотреть и поджать или смазать маслом))

[vik]

Мне что нравится в твоих роликах, быстро, ясно без ростягивания соплей на полчаса!

[dmitrytsvirko]

объяснил достаточно понятно. радует еще и то, что нет лишнего трепа. спасибо.

[adv]

Спасибо, что подсказали... А я смазал салазки силиконом ( по не знанию ( и мало того, что не помогло . так еще и вонь в салоне ...

[РинатДосмагамбетов-бс]

Благодарю ВАС за советы кратко чётко быстро 👍👍👍 и конечно же лайк с меня.

[HUK-COH]

Пока с такой проблемой не сталкивался, но знать будет полезно. +В карму

[zamanmagaramov]

Спасибо ! Хоть на моей машине все хорошо но информация очень полезная, особенно про винт на моторчике .

[ПавелАфанасенко-чб]

Лайк, комментарий для поддержки и развития канала 👍🌈

[rjv]

Отличный ролик !!! Про регулировочный винт не знал. Супер.
Как всегда 👍👍👍

[ИгорьКарачев-ом]

Очень классный обзор! Эту хитрость с регулировочным винтом не знал, СПАСИБО!!!

[НиколайК-иц]

Алексей, уважаю и следую вашим советам! Всё по сути без лишних слов 👍

[Вольный-лг]

👍 спасибо за познавательную информацию, а то хотел силиконом смазывать! Теперь знаю что можно регулировать!

[vyacheslavivanovich]

Всегда правильно объясняет, молодец уважуха!, но у меня в правой водительской двери на Ниссане неисправность была не в двигателе и тем более салазках а в запаянном заклееном (заизалированном) блоке управления работы двигателем стеклоподъёмника, выход был простым как три копейки, был использован механизм от битой правой задней двери, но по количеству проводов, а у него их всего два, а у передней двери шесть и по фишкам он естественное не подходил, пришлось обрезать фишки и не нужныные четыре провода более тонкого сечения и оставить только два толстых проверив полярность чтоб на команду вверх стекло шло вверх и наоборот, да теперь при коротком нажатии стекло полностью не открывается или закрывается, нужно держать кнопку пока оно полностью не закроется или откроется, ну и пофиг, затрат ноль!

[aitbektabaldiev]

Огромное спасибо.всегда четко грамотно .доходчиво объясняешь.