Kiepe Charger - Catenary High Power Charging

Kiepe Electric präsentiert den K-Charger, ein intelligentes und effizientes Ladesystem für Elektrobusse, das sich nahtlos ins Bahnstromnetz integrieren lässt.

Der Ladevorgang ist einfach: Ein Pantograph senkt sich vom Ladesystem auf dem Betriebshof auf das Dach des E-Busses und beginnt den Ladevorgang mit einer Leistung von bis zu 800 kW, was in nur zehn Minuten mehr als 100 kWh ermöglicht.
Die Technologie ist schlüsselfertig in einem Container untergebracht, und der bauliche Aufwand ist im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen gering.
Das System ist intelligent und reduziert die Ladeleistung kurzzeitig, wenn ein Zug anfährt, um die verfügbare Energie optimal zu nutzen.

Der K-Charger ist nicht nur für den Fern- und Regionalverkehr der Bahn interessant, sondern auch für den Einsatz in städtischen Straßenbahnen und Elektrobussen, die von Bahnhöfen aus das Umland bedienen. Die Nutzung von vorhandenen Transportnetzen für Strom soll dazu beitragen, den kosten- und ressourcenintensiven Ausbau von Netzen zu vermeiden und durch eine erleichterte und beschleunigte Elektrifizierung des ÖPNV die CO2-Emissionen zu reduzieren.

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Eine interessante Idee in dem Video wird leider nicht alles erklärt.

Wenn man den Strom vom DB Netz (15 kV 16, 7 Hz Wechselstrom) nimmt braucht man doch einen Trafo und Gleichrichter. Davon sieht man in dem Video gar nichts. Oder ist das alles in dem Container?

Bei Stadtbahnen und Trams wird hingegen Gleichstrom (c.a. 800V) genutzt.

Frage mich wie das z.B. auf vielbefahrenen Strecken gehen soll. Bei S Bahnen oder Stadtbahnen gibt's oft Strecken mit mehreren Linien wo alle 2 Minuten eine Bahn kommt.
Da würde der Ladevorgang ja ständig runtergeregelt werden.

Wäre mal cool zu sehen wie das aussehen wird wenn so eine Ladestation mal irgendwo installiert wird