Почему старые «неубиваемые» лифты таки нужно менять

возрастные неисправности лифта, которые невозможно предвидеть, и которые представляют угрозу для пассажиров
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:

[fgsfds]

Релейки настолько круты что через несколько десятков лет начинают играть drum'n'bass!

[АлександрКиканович]

6:16 в кадр попадает казалось бы обычная отвёртка и когда включился фонарик на шуруповерте на секунду дёрнулся от экрана показалось что замкнуло)

[Профессионал-любитель]

В соседнем доме работают два лифта "Строммашина" с 1974 года. Лебёдка не гудит, вибрации нет. Кабина движется ровно, не дёрнется. Этажники щёлкают тихо. Если б не убитое купе, можно было бы подумать, что лифт новый.

[alexalextt]

Надёжность и ремонтопригодность этих лифтов можно будет сравнить только через 40+ лет, сопоставив с современными состарившимися в части: частота и стоимость ремонтов, требуемая квалификация и сопутствующее оборудование для ремонта.Также где взять специфические чипы, когда они уже не производятся. Или софт.
В целом же мне нравится в старых то, что все более наглядно и больше похоже на конструктор. Хоть я и ближе по специальности к чипам, электронике и их программированию.

[kamenotec]

320-ка родимая, ходит и ходит. 48 лет было у меня самой старой. Замок ДШ молотком можно рихтануть и ещё 48 проработает, а на новых замок ДЗ пальцами сгибаю!

[Алекссас-ип]

Да, вот интересно, рассчитывалась ли эта ВПК 211 1974 года выпуска, что проработает до 2023? Почти 50 лет

[Oldliftman]

Не знаю как у вас, но я стараюсь хоть раз в год "проехатся" по дверям и как раз нахожу подобные приколы, ибо за столько лет постоянных смен обслуги там ничего не делалось много лет (я не говорю про обломленные провода, это с каждым может быть) но такие работы с дверями это как раз суть ТО (если конечно количество лифтов на обслуги позволяет это делать)

[denden]

Честь и хвала конструкторам, запас прочности и ремонтопригодности огромный !!!

[ivanmat]

0:17 Дак это-же легендарный бит от релейного лифта!

[SergeySonne]

Глядя на эти неисправности - создается впечатление, что наработка на отказ есть не только у компонентов лифтового оборудования, но и у электрических соединений, особенно алюминиевых :)

[grey_seven]

Помимо пружинки на впк есть еще у них косяк, резинка. Тоже несколько раз я такое ловил, когда контакт постоянно замкнут. Повезло что у нас везде уб стоят, и по идеи, если оно не закорочено, с открытыми дверями он не поедет.

[progresor]

Привет детство! Прикольно было наблюдать сквозь щелочку за движущимися тросиками в шахте. Как я выжил не улетев ни куда?.. а двери попадались всякие. Бывало, что всё это действо останавливалось, после того как пятаком своим влезешь

[MAuEP_CTALIHa]

Хоть оно трижды советское/японское, да хоть какое- если у единицы оборудования заявлен срок службы 25 лет- значит спустя 25 лет надобно бы это поменять.
Сам работаю на подстанции, оборудование отпахало уже 45+лет. И иногда дефекты вылезают пачкой.

Первичники в начале месяца сняли воздушный выключатель 220кВ типа ВВД на капиталку. Произвели там свои махинации в мастерской и прикрутили всё обратно.
Начали опробовать - не работает. При попытке отключить со ГЩУ, две фазы А и С отключились, фаза В осталась включенной.
Автоматика от ЗНФ отключить не может, точнее команда висит, а отключения не происходит.
Путём поиска нашли что сдох контактор ограничения времени импульса на отключение, заменили, фаза отключилась наконец.

Включаем выключатель, отключаем, включаем и теряем положение выключателя, РПО и РПВ отпавшие.
Начинаем искать- находим что вся ось блок-контактов в приводе фазы С вращается самостоятельно и физически не связана с механикой выключателя.
В общем похоронили на всё это мы 2 дня. Просто чтобы заставить выключатель из капиталки работать правильно.
При этом в режиме "прямого управления" от испытательной установки первичников работало как часы.

[РоссиянинРостовчанин]

Помню в детстве лифтёр с первого на 6-й этаж без стен кабины прокатил👌. Тогда его только собирали да настраивали оборудование. Такое впечатление что в фантастическом фильме побывал. По сей день помню!

[otval_ochka]

Я бы всё-таки сделал акцент на модернизации а не на полной замене оборудования. Железо ещё походит. Заменить станцию, двигатель может, и пусть катается. При желании обновить купе, двери.

[watchmakerful]

Самая грубая ошибка здесь - применение одножильного провода. Если компоненты подвержены вибрации, провода должны быть многожильными и с как можно более тонкими жилами.

[valentinloginoff]

Ядрена вошь! Это же можно заменить ПЛК + частотник. А вместо этого меняют облицовку кабины, да вызывные панели...

[АндрейКовтуновский-зу]

Станция ремонтируется за три секунды. Иногда только пассатижами и отвёрткой. А про качество родных силовых контактов я вообще молчу.
Она, разве что, морально устарела.

[fgncg]

Самарканды - самые живучие зомбари на свете! Редукторы РГЛ - как мосты на военном УАЗе, пока масло не вытечет, будет работать!

[DeanWinchester]

Лифт который всегда мечтал быть печатной машинкой)