HOE WERKEN RIJHULPSYSTEMEN

Hoe werkt het en wat doet het? Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) In het Nederlands: Rijhulpsystemen. Deze systemen zullen steeds meer de taak van de bestuurder gaan overnemen. Als rijinstructeur kan je denken het zal allemaal wel en mijn leerling koopt later toch niet zo’n auto, maar in de meeste gevallen de ouders of grootouders wel. Dat betekent dat je dan wel met de systemen om moet kunnen gaan en moet weten wat wel en niet kan. Veel automobilisten kopen een nieuwe auto maar zijn niet bekent met de rijhulpsystemen.
Wat kan er allemaal in Uw auto zitten aan Rijhulpsystemen(ADAS): Frontassist, Laneassist, Dynamic Light Assist, Adapt Cruisecontrol, Side Assist, bordenherkenning, ParkAssist, etc.
De techniek van vandaag is morgen al weer voorbij Frontassist:gestreefd op weg naar volledig autonoom rijden.
Dit noodremsysteem is een software-uitbreiding van de adaptieve snelheidsregelaar ACC. Het is permanent actief en detecteert met behulp van een geïntegreerde lasersensor aan de voorzijde van de wagen het risico op een eventuele kop-staartaanrijding. Deze functie verbetert de respons van de remmen door het remcircuit voor te vullen en kan het voertuig zelfs automatisch tot stilstand afremmen. Bij snelheden lager dan 30 km/u neemt de zogenaamde stadsnoodremfunctie het over. Afhankelijk van de voertuigsnelheid en de omstandigheden kan het systeem zo de impact van een aanrijding beperken of de aanrijding zelfs vermijden.
Indien bij snelheden hoger dan 30 km/u echt gevaar dreigt, wordt de bestuurder gewaarschuwd met een optisch en akoestisch signaal, alsook door een korte remstoot, die hem aansporen om zelf in te grijpen.

Dynamic Light Assist (DLC) is een doorontwikkeling van Volkswagen’s reeds verkrijgbare grootlichtassistent. Switchen tussen grootlicht en dimlicht is hiermee niet langer nodig. De in de voorruit geïntegreerde camera ‘herkent’ tegenliggers, vervolgens is er een speciale maskeringvoorziening in de Xenon-koplamp dat het samen met de zijdelingse bewegingsmogelijkheid van de dynamische bochtverlichting mogelijk maakt om de lichtbundel om de tegenligger heen te leiden (links en rechts). Op deze manier wordt de tegenligger dus niet verblind. Volkswagen beweert dat hun systeem in tegenstelling tot andere soorten – zij die ‘slechts’ verschillende lichtbundels voor stad, land en snelweg bieden – veilig is omdat de bestuurder blijft profiteren van maximale lichtopbrengst en dus zicht naar voren.
Lane Assist: Het is een systeem dat u waarschuwt wanneer u de volle of onderbroken witte lijn overschrijdt zonder dat u vooraf uw richtingaanwijzer hebt ingeschakeld. Als u geen richtingaanwijzer hebt gebruikt, gaat het systeem er namelijk vanuit dat u per ongeluk de rijstrook verlaat en zowel u als de andere weggebruikers in gevaar zijn.
Park Assist: park-assist Park Assist is een systeem dat door middel van sensoren een auto volledig automatisch kan laten inparkeren. Het werkt vrij simpel. Je rijdt met een rustige snelheid langs een open parkeerplaats. Het systeem geeft aan of er voldoende ruimte beschikbaar is. Is dit het geval, dan kan met een druk op de knop het systeem in werking worden gesteld. De bestuurder hoeft enkel gas te geven en te remmen. Het besturen van de auto neemt de parkeerhulp tot zijn rekening.

[Andreconductor]

Hoi Merlin, wat een goed en interessant filmpje is dit. Goed gedaan. Gr André

[AladdinHawa]

Hoi meneer Merlin, krijg je ook vragen over rijhulpsystemen die je in je examenauto niet hebt? Of alleen over die je in de auto hebt? Mijn examenauto is Volkswagen. Bedankt ❤

[putamadre]

Adas klinkt een beetje als een paramilitaire comando groep🤣