Das Getriebe der Zukunft? MAGNA DHT - Erklärung - Interview - Technik -Automotive - Elektrifizierung

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Heute habe ich ein ganz besonderes Video für euch! Ein Interview mit Dr. Carsten Bünder. Er ist Director Global Product Management, Transmissions Systems Magna Powertrain und er nimmt uns nun mal mit auf eine Reise in die nahe Zukunft, denn das Magna DHT könnte das Getriebe der Zukunft sein.

Das DHTeco ist Teil der transversalen Produktfamilie, die von DCT bis DHT reicht. Es ist auf 4 Gänge (als dediziertes Hybridgetriebe) mit E-Start, E-Rückwärtsgang und zwei Gängen im elektrischen Antrieb reduziert und verfolgt einen intelligenten, modularen Skalierungsansatz für Hochspannungsanwendungen.

Das DHTplus ist Teil der 400er-Familie. Ein intelligenter, modularer Skalierbarkeitsansatz für Hochspannungsanwendungen mit hohem Drehmoment (HV). Das DHTplus ist auf 5 Gänge reduziert (als dediziertes Hybridgetriebe) mit E-Start, E-Rückwärtsgang und zwei Gängen im elektrischen Antrieb; volle Lastschaltfähigkeit in allen Modi sind hier gewährleistet.
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Комментарии
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Wäre super wenn Ihr mal das 7gang DCT300 erklären könntet. Ist sehr beliebt, und überall verbaut.

ivanbubalovic
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Ein Vergleich von eCVT und Multimode - Getriebe wäre sehr interessant. Vor allem in Verbindung mit einem Plug-in- Antriebskonzept.

herbertdraber
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Wie fährt sich solch ein Getriebe? Wie ist der Fahreindruck? Was sagt das Popometer ?

marfen
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Sehr interessant. Meine Frage wäre jetzt. Da diese Getriebeeinheit ja aus mehreren Modulen besteht, lassen sich diese dann im Falle eines Schadens, auch einzeln kaufen und wechseln? Oder muss man dann gleich eine Gesammte Getriebeeinheit kaufen? Ist auch ein wenig schade, das alle Komponenten, scheinbar in einem Gehäuse verbaut sind, das heißt ja, das gesammte Getriebe muss immer ausgebaut werden!

amsrock
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Hi das hört sich klasse an, wäre es möglich so ein Baukasten Getriebe auch als EV nachrüstung für Oldtimer zu verwenden?

EL_REPRO
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Kommt das Modul in Serie? Gibt es schon einen KFZ-Hersteller der das Modul im Programm hat?

volwegalk
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Moin Jens , interessant wäre auch die Lebens dauer da zu gesehen ; von den Getrieb ' en , oder auch bei Reparaturarbeiten / wartung an das Getriebe Magma

saschasturzer
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sind solche Getriebe für speziele Fahrzeuge erhältlich? Beispielsweise für Wohnmobile unter 3, 5t? wenn ja in welcher Preisspanne liegt man mit Einbau??? das würde mich brennent Interessieren

lilikiliano
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Tolle Technologie!
Ich bin zu sehr Techniknoob, kann leider keine klugen Fragen beisteuern.

Höchstens etwas organisatorisches: steht Magna schon in Verhandlungen mit Automobilkonzernen wegen dieses Getriebes?

markuslangguth
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4:20 : Kupplung? Wozu? Es wird doch elektrisch angefahren! Oder meint der gute Mann Schwungrad?

HeiHee
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Alles weiß der Carsten aber nicht: "...das ist das, was man früher mit so nem kleinen Hebel gemacht hat...das macht heute kein Mensch mehr mit einem Hebel..." Leider wird einem bei immer mehr Fahrzeugen die Möglichkeit genommen, selbst die Gänge manuell zu schalten, aber sehr viele WOLLEN es noch immer gerne tun! Den 718 Cayman GT4 werde ich sicher mit Handschalter bestellen 😉 🤫

petrolheatt
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Jens was hat ZF da zu bieten , zu mit Bewerbern wie Magna ,

saschasturzer
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E - Autos und Spaß? Nee, nee diese Behauptung widerspricht sich, denn diese " Seifenkisten " sind keine echten Alternativen zum bewährten Verbrennungsmotor und in Wahrheit " wegen der - Feuergefahr - teuer bezahlte " mehr oder weniger schlecht fahrende Särge ! Wer aber sowieso vorhat aus dem Leben zu scheiden und vorher noch einige Euros verbraten möchte sollte sich so eine Kiste kaufen !😣

siegfriedkr