Bizon Miodowy Składanie półosi skrzyni Wycięcie wsporników mostu

preview_player
Показать описание
Nowe łożyska 6310. Usuniecie starych uszczelek.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Panie Wacku te łożyska trzeba wkleić specjalnym klejem szkoda Pana wysiłku one nie mogą tak lużno wchodzić, będzie to samo i to już niedługo znowu trzeba będzie rozbierać.Nie lepiej wydać 30 zł na klej?

krzysztofwasilewski
Автор

Panie Wacku proszę zwrócić uwagę na fakt, że nowe części do bizonów a także do ursusów w wielu wypadkach są tylko odpadem !
Przy remoncie skrzyni biegów należało wyeliminować najsłabsze jej elemynty, którymi są łożysko skosne dwurzędowe 3205 koła pośredniego wstecznygo biegu, łożysko 6307 wałka pośredniego od strony 1biegu i łożyska półosi 6310. Zwiększyć nośność w/w łożysk o około 100% poprzez zamianę 6310 na walcowe o tych samych wymiarach NUP 310 (jest to niezgodne z zasadami montażu łożysk ustalajęcych ale w tym przypadku się sprawdza) łożysko 6307 wymienić na NUP310 lub na lepiej na szersze NUP2307, gdyby był problem z dostaniem łożysk NUP zastosować NJ oraz dorobić pierścień oporowy. Natomiast łożysko 3205 zamienić na 3305 ale to wymaga roztoczenie koła pośredniego wstecznego biegu z 52 na 62 mm oraz dobrać odpowiednie osadzenie aby zęby współpracowały całą szerokością.achować zasady pasowania: ruchomy wałek, stała obudowa - pasowanie lużne w obudowie i ciaśne na wałku (półosi). Ponadto przy wymontowanej skrzyni należało by w "oprawie łożyska 6310 podciąć odlany pierścień oprowy dla tego łożyska za otworem 110m gdzie dalej znajduje się koło zębate połosi krótkiej tak aby przeszły zęby w jednym położeniu do otworu łożyska. Spowoduje to, że w wypadku pęknięcia szczególnie prawej półosi - naprawy można dokonąć w 3godz. bez zdejmowania przedniego koła orzaz zdejmowania koła dużego zwolnicy z połosi koła jezdnego - wystarczy zdjąć obudowę hamulców i wyciągnąć urwaną półoś z łożyskiem 6310 oraz koło zębate i resztę urwanej półosi po przetoczeniu kombajnu tak aby zęby ustawiły się na wprost wcześniej wykonanych podcięć. Nową półoś zmontować w całóść na wierzchu (półoś, łożysko 6310, pierścień dystansowy, koło zębate półosi, pierścień Segera) i w całości wsunąć w skrzynię biegów. W/w zmiany zwiększą nieznaczne trwałość tej skrzyni ale tylko nieznacznie bo natychmiast ujawnią się kolejne najsłabsze elementy: mechanizm różnicowy, obudowa mostu napędowego ...Ponadto proszę zwrócić uwagę na zaczepy tarcz rozpierających, gdzie są 2 powinny być 3 na stronę tak jak jest to przewidywała "licencja" i jak jest w zetor czy ursus 385 to zapobiegnie wpadaniu pedału hamulca do podłogi lub paleniu się okładzin hamulcowych przy zbyt małym luzie oraz znajdą się skuteczne hamulce zasadnicze ale za cenę pekających półosi w miejscu pierścienia Segera oraz padających łożyskach 6310.

andrzejraciborski
Автор

Bardzo fajny film lubię te filmy z tym bizonem bardzo fajnie się ogląda pozdrawiam serdecznie wszystkich widzów i Wacława 👊🙂👊

zbigniewfedyniak
Автор

Coś czuje że z tego składania kombajnu zrobi się nie zła telenowela :-)

Longer
Автор

Pod koniec będzie podsumowanie wszystkich poniesionych kosztów???

ZeTuR_
Автор

Faktycznie jak chlopaki pisza za latwo te lozysko wskoczylo. Tylko klej bo przeciez nie bedziesz napawal.

Domin
Автор

Dzieki za film. U mnie na polosi scielo frezy. I tarcza hamulcowa sie obraca na wale

lukaszgardewiszki
Автор

Witam widzę że zaraziłeś się i profesjonalnie podchodzisz do sprawy

przemekx.
Автор

Piękny film i ten bizon napewno też taki będzie. Nieważne ile będzie trwała naprawa i jego składanie. Najważniejsze, żeby to dokładnie zrobić i efekt końcowy napewno będzie zadziwiający jakby był nowy i wyszedł dopiero z fabryki. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny bardzo ciekawy film.

renata
Автор

Jak przy takim poważnym remoncie można się zastanawiać nad założeniem ponownie starych simeringów skoro jeden kosztuje 8 zł? Nic dziwnego że wiele osób później mówi że Bizony to szrot, a to wszystko wina niedokładnosci napraw i robienie ich w brudzie i piasku. Przecież to nie jest naprawa doraźna na polu.

michapacawski
Автор

Wacławie wmoim przypadku nie chodzi o hejt, nie czyść powierzchni z uszczelką szlifierką że szczotką bo w dawniejszych latach do produkcji materiału na uszczelki używany był azbest

piotrmalinowski
Автор

Oglądam filmy od początku piękna pasja a jak pasja to co tam parę zł w jedną stronę czy w drugą życzę powodzenia

sawekchojniak
Автор

Panie Wacławie ten kombajn ma być kolekcjonerski czy do pracy w polu ? Bo widzę że koszta inwestycji są dość spore, nie wiadomo czy się zwroca...

marcin.
Автор

Wacek załóż grubszy kątownik, ja tak zrobiłem i z 10 lat spokój.
Jest pokazane u mnie na filmie, tytuł prezentacja BIZONA ZO56
POZDRAWIAM 👍🖐️

predatorsfarm
Автор

Robota, robotą....Ale klapki z wycięciem na palce - wymiatają!!!😆

bartekzieba
Автор

i jak dalsze psytepy w naprawie bizonka ? bo widze że pan już o nim nie nagrywa

pitpiter
Автор

Witam miał by pan jakiś materiał jak złożyć hamulce w bizonie bo nie mogę złożyć a chyba była jaka różnica między starym a nowym typem bizona ja mam stary z 79 roku

patrykwysocki
Автор

Czekam na nowy kombajn JD :) bo wczoraj dotarł, heder ma ogromny ! :)

zakadpogrzebowyas-bytom
Автор

teraz to na nowych łożyskach to bedzie chodziło i chodziło

kacpergromowski
Автор

Niektórym się trafi że kupią bizona za 10 tys coś poprawią wydadzą 2 tys i będzie chodził lata a ty 40 tys dałeś a i tak trzeba wszystko robić

CiapekOfficial
visit shbcf.ru