Худшие аккумуляторы Мира. Гивер 77 (Giver). Реальные характеристики.

Купить эти аккумуляторы можно здесь: ⮋
📱 [phone]
📞 [phone]
г. Балашиха, Разина 5.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Москва, 23-й километр МКАД, вл3к2
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 [phone]
г. Балашиха, Носовихинское шоссе 4с8, 3 линия, павильон 1.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰

⚡АКБСТАРТ⚡ - это команда, которая знает об аккумуляторах всё. Мы продаём, принимаем аккумуляторы и предоставляем лучший сервис по обслуживанию автомобильных батарей.
Аккумулятор Гивер на 77 ампер/час, это аккумулятор, который лучше не иметь, если не хочешь проблем со стартом своего авто.
Стандартная проблема некачественных батарей в несовпадении того, что на них написано с тем, что они выдают в реальности. Безусловно, куча нормальных аккумуляторов имеет недобор по заявленной мощности. Но это не проблема, когда недобор маленький, на уровне погрешности. Нехватка нескольких ампер или даже нескольких процентов от указанной мощности - это ерунда. Но у реально слабых батарей несоответствие катастрофическое.
Смотри и поймешь, почему Giver полностью заслуживает место в рубрике "Худшие аккумуляторы мира".

[energomet]

аргументируем, почему аккумулятор Giver 77 ач - совершенно негодная батарея.

[sergei_]

Столкнулись с данной маркой чуть более года назад. Купили два 225ач на грузовик. Шесть месяцев и всё, кончились. Бадание с магазином закончилось удачно, ну мы так подумали что удачно. Заменили по гарантии. По истечении 5 месяцев ситуация повторилась. Акб вообще не годное. Подзарядка не спасает. Никому не советую их к покупке.

[pablochka]

Купил. Работает пока. Не заряжая поставил прокрутил и завел. Потом еще и мафон, с фарами дальнего, с аварийкой. С подключенным компрессором и зарядкой на телефон проверил и он даже завел и нормально. Ему хоть юы хны. Может мне удачный вариант попадся. 60ан он.

[alexforg]

Специалисты магазина АКБ не знают, что такое гибрид?

[СергейШилин-хо]

Сдали в приёмку акб гивер. Ему по дате изготовления было 4 месяца отроду. Забрал (поменялся)на обмен неработающему акб. Гивер Акб 60 а/ч 500 А. После заряда и обслуживания токи пусковые чуть больше 300 А. Реальное говно акб. Не стоит его брать. Так же Подольские акб тоже не стоит брать.

[ВасяВасилек-нж]

У данного акб указан ток! Но! В каком стандарте? Вы меряли по EN? А скорей надо было мерять по CCA.
Так же у производителя Алькор (медведи тюменские) часто указан ток. Но не указано по какому стандарту мерять.

[wusm]

Вранье о падении тока при-17°С на 15%.
При -18°С аккумуляторы теряют мощность в среднем 23-38% и лишь некоторые выходят за эти рамки. И самое главное - аккумуляторы AGM теряют ещё больше мощности при -18, некоторые до 55%.
P.S.
Думаю разница-17°С и -18°С не такая большая, чтобы ставить под сомнения эти подсчёты.

[АлександрАрутюнян-гм]

Ну хЭр знает, купил за шапку сухарей летом 20 года, пока работает

[privedmidved]

Ну за своб цену норм аккум на самом деле, тупо сидит в дешевой нише. И не стоит верить СКАТу на полуразряженном акуме (12.5в это полуразряженный акб), ибо в таком случае он выдает меньшую емкость кратно степени разряда, не раз проверялось на VLRA аккумах путем замера емкости и разрядки реальным потребителем)). Не может новый исправный аккум иметь в настолько много раз меньшую емкость) Даже самый откровенно дешманский дешман, у которого по 3-4 электродных пакета на полюс для каждой банки, выдает максимум процентов на 20 меньше заявленного, но не в несколько раз))
У меня были разные аккумы, брал в далеком 2018м Gigabatt, недешево стоил на то время относительно других - 5 или 5.5 тысяч, и после пары раз, когда забыл вырубить габариты и высаживал в ноль - в ближайшие морозы этот акк перестал заводить машину (2020й год). При этом напряжение зарядки аккума не опускалось ниже 13.9В при включенных подогревах, фарах и печках. Побежал быстро в ближайшую Ленту, взял там гибрид Lentel, чтобы завестись. Так вот этот вася за 3 тыщи пережил за пару лет 2 разряда в полный ноль (когда выключил габариты гденить в пятницу и пришел к машине в понедельник утром) и несколько разрядов до состояния "не могу завести машину, но электроника работает". Помер он скорее условно - в один прекрасный день фантомно обрывался контакт в плюсовой клемме, и она по ощущениям сидела в корпусе с легким люфтом - от вибрации наверное что-то там развалилось. Забавно, аккум развалился, но не сдох в плане потери емкости. Но жил же, и заводил машину, при том, что там наверное даже пакетов меньше, чем в нормальных аккумах.
В любом случае, такой гибрид лучше, чем кальций из низкой и средней ценовой категории. Но хуже чем сурьмянистые, но блин, где сейчас сурьму-то найти. Иногда наталкиваюсь на сурьму в каталогах магазинов, но смотрю на фото аккума, а там на наклейке уже привычная "ка\ка"))) Дешевые каки это зло, не держат они глубокие разряды, большинство аккумов до 5-6 тысяч - это аксиома Эскобара. Если каку брать, то только хорошую типа Exide, Topla, Bosch, словения тоже неплохие делает, и т.п., ОЕМы типа Motorcraft тоже ничего. Либо самый дешманский дешман, ибо чего жалеть 2.5-3 тысячи, когда за пятак аккум сдохнет ненамного позже)

[АндрейКудрявцев-не]

у меня 60а села осенью при температуре +9 )) при этом летом работал работал не ахти по утрам! акб всего 2 месяца

[peresvet]

Ну у меня есть предположение, что пусковой ток вы мерили в EN, у них указано допустим в стандарте ССА, я такое встречал на гов*оакб DOMINATOR.

[konstantin]

У меня на канале есть видео про гавногивер 132, не нужный мусор не покупайте !!!

[ГРОМ-но]

Всё правильно сказал, у меня он год прослужил и сдох, никому не советую это говно

[galant]

Полное дерьмо, с новья банка в коротыше была и высаживался до 10 вольт за 2 часа👎Благо сдал обратно этот шлак.