3 ευρώ κοστίζουν τα 100χλμ με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο!

Πόσο κοστίζει το ρεύμα που πληρώνουμε στην Ελλάδα; Μία ερώτηση που έχουμε οι περισσότεροι ιδίως τους τελευταίους μήνες που το κόστος αλλάζει από μέρα σε μέρα!

Πόσο κοστίζουν τα 100 χλμ. με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Όπως θα δείτε και ακούσετε στο σχετικό video το κόστος που θα πληρώσουμε (σε λογαριασμό ΔΕΗ) έχοντας ένα ηλεκτρικό Nissan Leaf ή μία Mustang Mach-e έχει ως εξής:

------------------------------------------------------------------------------------

Nissan Leaf (μέση κατανάλωση 17kWh/100χλμ.)

- Κατανάλωση από 0-500kWh (συνολική σπιτιού) ανά μήνα
100 χιλιόμετρα = 2,86 ευρώ

- Κατανάλωση από 500-1.000kWh (συνολική σπιτιού) ανά μήνα
3,98 ευρώ

------------------------------------------------------------------------------------

Ford Mustang (μέση κατανάλωση 23kWh/100χλμ.)

- Κατανάλωση από 0-500kWh (συνολική σπιτιού) ανά μήνα
3,87 ευρώ

- Κατανάλωση από 500-1.000kWh (συνολική σπιτιού) ανά μήνα
5,38 ευρώ

------------------------------------------------------------------------------------

Περισσότερο υλικό και backstage στα Social Media:

------------------------------------------------------------------------------------

#kWh #Κόστοςρεύματος #Saribal

[nikosgt]

εχεις υπολογισει μονο το ανταγωνιστικο σκελος των χρεωσεων. πρεπει στην τελικη τιμη kWh να υπολογισεις και το ρυθμιζομενο κοστος (μεταφορα και διανομη του ρευματος, ΥΚΩ, ΕΤΜΕΑΡ). μ.ο. ειναι περιπου στα 7c€/kWh για το ρυθμιζομενο κοστος

[leonidaskatsandris]

Μην βγάζετε την επιδότηση. Η επιδότηση είναι προσωρινή και πληρώνεται από φόρους. Πείτε μας πόσο κοστίζει χωρίς επιδότηση ανά 100km. Η τιμή βγαίνει κοντά σε υβριδικό ή θερμικό με 5 λ στα 100 χμ.

[philipstrantzali]

Ο υπολογισμός αυτός είναι ανακριβής, γιατί μπορεί όντως να είναι αυτό το κόστος της kWh, και αυτών που κατανωλώνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά δεν είναι το τελικό ποσό που θα πληρώσουμε και αυτό διότι ανάλογα με την κατανάλωση που κάνουμε χρεωνόμαστε και τις αντίστοιχες ρυθμιζόμενες χρεώσεις τις οποίες υποχρεωτικά θα πληρώσουμε.

[ΔημήτρηςΓιακουμάκης-πο]

Αν θέλουμε να είμαστε σωστοί θα πρέπει να υπολογίσουμε ποια θα ήταν η χρέωση χωρίς το αυτοκίνητο και ποια με αυτό. Προφανώς το πάγιο, την ΕΡΤ, και τον Δήμο θα τα πληρώναμε έτσι κι αλλιώς. Όμως οι μη ανταγωνιστικές χρεώσεις (ΥΚΟ, ΕΤΜΕΑΡ κλπ) χρεώνονται με κλίμακα και προσθέτουν, ανάλογα με την κατανάλωση και την χρήση νυκτερινού τιμολογίου, άλλα 0, 03 έως 0, 125€/kWh! Επίσης να λάβουμε υπόψη ότι οι επιδοτήσεις δεν είναι κάτι σταθερό. Η αυξημένη κατανάλωση λόγω ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα μας στερήσει το bonus του - 15%, αλλά θα μας μεταφέρει πιθανότατα στις 2 υψηλότερες κατηγορίες.

[pacefool]

Για πήγαινε το μια βολτα 100km να δουμε πόσο θα κάψει και άσε τους υπολογισμούς της λαικής, κατι μου λέει οτι θα ειναι 20-30 φορές πάνω

[Spiridakis]

Είναι νωρίς για ηλεκτρικά.
Δεν υπάρχει αξιοπιστία στις μπαταρίες.
Το κόστος μιας συστοιχίας μπαταριών όταν χαλάσει είναι απαγορευτικό και η αξιοπιστία τους για μακροζωία πολύ μικρή, πράγμα που καθιστά την αγορά ενος ηλεκτρικού ως ΜΗ σοφή απόφαση.
Καθώς επίσης οι πυρκαγιές απο μπαταρίες είναι πολύ πιο συχνές από μια πυρκαγιά απο διαρροή καυσίμου το οποίο είναι πιο εύκολα ανιχνεύσιμο και αντιμετωπισιμο.

[dreikjapan]

το ηλεκτρικο ρευμα και η μπαταρια μονο απο ΑΠΕ δεν τροφοδοτουνται.οποιος παιρνει ηλεκτρικο ειναι να σαν να παιρνει πατινι..τοσης πολυς αξιας και ανθεκτικοτητας

[giorgosm]

Για να γίνει σωστά η πράξη πρέπει να δούμε τι καταναλώνει ο φορτιστείς και όχι το αυτοκίνητο εκεί πρέπει α γίνει η πράξει για να είναι αληθής. Ο φορτιστής δεν έχει συντελεστή απόδοσης 1.

[ViLLaPars]

Πανάκριβα, μόνο ως επιδοτούμενα ανταγωνίζονται τα θερμικά, με μηδενική μεταπωλητική αξία. Οταν θα χρειαστεί να τα πουλήσουν οι ιδιοκτήτες τους, θα εχουν βγεί πιο αναβαθμισμένα ηλεκτρικά αμάξια με μεγαλύτερες αυτονομίες, που τα παλίοτερα θα έχουν αξία scrap.

[johnpapa]

Οι πιο κερδισμένοι είναι όσοι έχουν LPG . Έχω ένα Chevrolet lacceti του 2008sw 1600cc πρόσφατα έκανα μια διαδρομή πάνε Έλα 400χλμ 25€ που η δεξαμενή είναι 35l. γύρισα κ είχα ακόμη υγραέριο. Αν αγοράσω καινούριο αυτοκίνητο με LPG μπορεί να είναι κ πιο οικονομικο . Υ.Γ. η ταχύτητα που είχα ήταν 120 με 130 χλμ

[georgioscity]

Αν βάλεις ότι πληρώνεις άλλο ένα αμάξι στα 10 χρόνια για καινούργια μπαταρία, τα ηλεκτρικά είναι ακόμα πολύ μακριά για τον κοσμακι. CNG με 1, 30 το κιλό είναι η πιο φθηνή επιλογή, αλλά στους καιρούς που ζούμε όλα είναι τζόγος.

[GREYSTONE]

Και για να πάρεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να πουλήσεις νεφρό....όταν θα χρειαστεί να το πουλήσεις θα πάρεις μια τυρόπιτα χωρις τυρί...οποιος κατάλαβε κατάλαβε

[ΓιώργοςΨαρρός-μη]

Θα υπάρξει βίντεο με τα Ράπτορ π αναιβαζες τόσο καιρό στο ινσταγκραμ?

[paraskevasmavragannis]

Ο θεοχαρακης... είναι η αιτία που μίσησα τα nissan....αμάξι αξίας 65000 ευρώ με 42000 km ... το έπαιρνε ανταλλαγή 7000 ευρώ.... ούτε διαφημιστικό φυλλάδιο από εκεί

[yst]

Όσο και να κάνετε υπολογισμούς, που επί τι ευκαιρία η τιμή κιλοβατορας προ επιδοτησης είναι. 0.72 και όχι οι τιμές που λέτε... το επιπλεον κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού όχι μόνο δεν αποσβενεται αλλά και σε μια 8ετια, αν αντέξει η μπαταρία.... Θα έχει μηδενική αξία μεταπώλησης αφού κανένας δεν θα θέλει να αγοράσει μεταχειρισμένο ηλεκτρικο με την αρχική του για ποιο όφελος ακριβώς συζητάτε???

[George_Argirakis]

Υπολογισμοί με 25 % απόκλιση είναι σαν να λέμε τι 2 ευρώ το λίτρο η βενζινη τι 2, 5 ευρώ. Βάλτε μετρητή ισχύος πριν τον φορτιστή και μετά κάντε υπολογισμούς, με ακρίβεια και όχι στο περίπου.

[ΟδυσσέαςΚαρύπογλου-ξξ]

Με το Spring που καίει 11, 5kWh/100km είναι 2, 70€/100km. Τεράστια διαφορά σε σχέση με το Leaf και το Mustang.

[georgegalatianos]

Ο.16 χωρίς ρυθμιζόμενες χρεώσει δλδ Δήμο ερτ κλπ....μαζί με αυτά πάει 0.23....0.24!

[gourdo]

Ρυθμιζόμενες Χρεώσεις δεν υπάρχουν με βάση την κατανάλωση που ανεβάζουν την τιμή της kw;;;;

[GIANNIO]

Δεν μας ενημερώσατε όμως και πόσο κοστίζει η φόρτιση σε σταθμό φόρτισης στο δρόμο κάποιοι κάνουν ταξίδια και θέλουν να φορτίζουν στις διαδρομές τους!