Аэро vs. Gravel - всё враки, Bike in City?

[gromidor]

Всё о пауэметрах. Принцип действия и цена вопроса. Модели.

[BikeInCity]

Привет!
Огромное спасибо за отзыв!

По видео — колеса на Револте были 65 мм, на Пропеле 42 и 65 (модели колес одинаковые, втулки на базе ДТ350, вес тоже практически одинаковый). Изначально думали делать все на одной паре колес, но разные диаметры тормозных дисков, на переброску увалили б кучу времени...

Цель была очень простая — понять может ли грейвел заменить шоссейник при комплектиции хорошими колесами. Вывод — может! Но именно на подобном сложном маршруте, с набором. Если бы был ровняк со скоростями ср.35+ и спринтами под 50, то Пропель ощутимо быстрее.

Маршрут был идентичный, с одинаковой точкой старта и финиша, хз почему так GPS посчитал.

Пульсометр и павермерт использовали хоть для какой-то точности :) Плюс Игорь опытный и хорошо понимает как ехал.

Велосипеды наши, мы не магазин, к сожалению, поэтому взять идентичные комплекты возможности не было.

Видео показало, что гравийник реально может заменить шоссер, даже для гонок. Но я, все же, отдию предпочтение чистому виду, тоесть Пропелю.

Спасибо за отличный разбор, приятно, что наш контент интересен!
Будешь в Киеве — маякуй, устроим огромную покатуху, твоих фанатов здесь много :)

С уважением,
Богдан

* ГОСПОДИ, ОПЕН СТОИТ КАК БОИНГ!!!
**шток уже обрезается, не успел((((
*** TCR скучный капец...

[decadenced]

Ну... BiC изначально медиа-площадка для велосипедистов Киева и не только. Там есть полезные статьи на разные темы, обзоры некоторых байков, статьи по мат.части. Ютуб канал открыт недавно, но там уже есть определенный полезный материал.

Магазина нет, но Богдан (сооснователь площадки) берет на тест у местных магазинов некоторые железки вплоть до велосипедов. Богдана знаю лично, и как райдер он сильно прогрессирует (в отличии от меня ггг).

У меня тоже возникли вопросы касательно этого теста, но зная условия проведения (нет безграничного доступа к железкам, ограниченное количество времени и невозможность сделать стерильный тест в полевых условиях Киева хотя бы из-за непостоянности направления ветра) тест в принципе можно назвать актуальным, хоть и не на 100% точным.

[aleksandrdream]

Привет с Украины Киев) Спасибо тебе за работу и видосы!

[ЗапорожскийВелоклуб]

Блин, попался этот видеоответ только сейчас, а тем временем Богдана, автора канала БИС уже нет в живых(

[ФедорСтепанов-ьн]

Тоже понравилось видео от парней из Украины, кач-во съемки, велы которые использовали, жаль субтитров нету, не всё разобрать можно.

[lalalupsia]

Давид, рекомендую оставлять ссылки на видео, к которым делаешь реакцию

[sofiaheramissu]

Сам вчера наткнулся на это видео, понравилось.

[igorvmakarov]

Такое впечатление, что "дисковые тормоза на шоссейном велосипеде" всё ещё работают как красная тряпочка торреадора ;)

Если абстрагироваться от очередной порции "ободные легче, берите, пока дают", которая уже успела набить оскомину ;)

Не тот велосипед в пример многоцелевого грэвела приведен. Правильный - 3T Exploro (и да, его рекламировали как "аэрогрэвел" под усмешки рекламных велоСМИ).


Не будет в руках (ногах) "обычного" человека велосипед с аэрорамой принципиально быстрее, чем тот же грэвел и простой шоссейный велосипед. Причина - чтобы стабильно ехать в, так сказать, "одно рыло" со скоростью 35+ км/ч несколько десятков километров (а не вжаривать на относительно коротких страва-сегментах 45+) нужна физическая форма, которой у подавляющего большинства людей просто нету. И не появится - нужно эдак 4 Вт/кг и посадка.

[denislebedev]

Хочу взять первый шоссер подскажи что лучше Forward impulse 1.0 или Poligon strattos s2 2018

[АндрейДеговцов]

Есть такая поговорка - не мешки ворочить" и это как раз к этому видео. Сделайте сами хотя бы один подобный тест, а мы все похихикаем и посчитаем количество фейлов, а потом скажем что это все ни о чем.
Канал у Вас с громкими и интересными названиями а в внутри ничего - говорящая голова и нулевая информативность. Вернитесь к истокам. Проект Shmolke был мега интересный, потом количество видео начала расти а качество пропорционально снижаться. Сам уже больше года не Ваш подписчик, хотя периодически захожу и жду новых интересных идей, тестов и сравнений.

[ОлександрММ-тъ]

Да они так и сказали, что разница в колесах, а пропель фактически стоковый, как я понял револьт, это того чувака что тестировал он купил колеса на него от ТТ(чтот такое они упомянули), во всяком случае точно такие же видел на ТТ от Giant), на счет их самих вроде как они сами просто журналисты, дают много советов и собирают всякие разбры в том числе платные, скорее всего спонмированы Giant и Specialized во всяком случае эти два производителя у них в видео мелькают, часто вижу их в тусовках с местными дилерами Джайн и Спеш, и в тусовках с спортсменами спонсированных Джайнт, причем последний не всегда официальный, думаю это видео было с целью поддержать интерес к Джайн Гравел, так мне показалось...
Пока толком гревел никто не протестировал, пытались и GSN и толком не понятна разница, все лишь подтверждают доводы маркетологов, что шоссе это вроде как для спорта, а гревел это универсально, и почти как шоссе...
Хотя я сомневаюсь, что Саган сможет конкурировать на гревела в какой нить гонке и поддерживать более менее стабильных хотябы 35 км/ч на 35 мм покрышках... А вывод что можно менять покрышки, сомнителен, всех кого знаю на гревелах, это скорее те кто боятся шоссе, но хочется, и они все ездят на покрышках 45-52 мм, редко уже..(разве что не лезет, у некоторых 35 мм максимум)
Но я себя не представляю на гревеле с постоянно таким типа, так сегодня за хлебом, одену ка 55 мм покрышки, потом так спорт 25 мм, каждый день запаришься менять, скорее придется комплект колес других (вроде как проще колесо целеком поменять) но тут напрашивается вывод, что стремление к скорости и технологичности как раз имеет место в шосейных велосипедах, а универсальность не предусматривает рекордных скоростей, от того вроде как проще иметь второй велосипед.... Для меня гревел как раз таким бы и мог стать, вторым после шоссера для универсальности... И скорее нет смысла на самом топ оборудовании, Хотя тут же кому как...

[FilippNekrasov]

Аэро для лохов, гревел для пацанов. (шутка)

[newlife]

*CGN сняли видос, где в горах у разделочника нет преимущества перед шоссе*

[ГлебСоловйов-бт]

Любопытно. Смотрю Тебя и к ним иногда на сайт заглядываю. Стараются делать качественно, с магазами походу не связанны хотя стараются обозревать разные железяки, на выставках, гонках итд.

[evan]

Согласен про TCR, получше Revolta будет. Если бы еще на дисковых тормозах :)

[supervisor]

Зацени про чела, котрий катал на єтих тестах

Еще он на єтом велосипеде Киевскую сотку проехал.

[BULIGNIK]

Видел их на Киевской сотке. Катают любительские гонки. Тот который полный на этом рыжем Пропеле ехал. Не быстро))

[hensemzp]

Парни из Bike in City и Давид.У меня к вам просьба.Вы могли бы мне помочь с выбором велосипеда для bikepacking походов/бреветов и возможно гонки NorthCape4000 в следующем году?Перелопатил тонну информации, отсортировал много велосипедов но не как не могу прийти к одной модели.Не с кем порассуждать, посоветоваться.Пожалуйста, помогите.

[andrey-kramer]

посмотрел это видео и из принципа не стал смотреть видео от Bike in City
сходу поставил дизлайк потому что:
1) видео записано сходу, на эмоциях. Автор поленился сделать сюжет и заранее прикинуть текст ролика. Тот же Bike in City чётко следует по "скрипту" и дохрена долгий последующий монтаж (сужу по другим видосам)
2) по сути данного видео - какая-то непонятная х.ня. То автор согласен с BiC, то нет, то то, то сё....
3) блин про вывод отдельный эпик - "я согласен с выводом у BiC, но....". Блин, если с выводом согласен, то фигли ты сопли жуёшь и видос пилишь?
Похоже на то что жаба душит на успешность BiC
4) про дистанцию, на которой сравнительное тестирование...
блин, даже я, человек далёкий от велотемы понимаю что идеально проехать маршрут не получится. Даже плюс-минус не получится. А про "усталось" я вообще молчу....Блин, давайте и вес тогда учитывать - мол ехал Вася на первом велосипеде, пока приехал то из него с потом вышло 200 грамм воды. А потом он пошёл посрать, то ещё минус 2 кг.
Ну и в подобном стиле...
К чему веду - такие сравнения - это плюс-минус
5) про колёса - вообще посмеялся. Тогда нужно одинаковое давление. Плюс если первоначальная вилка под узкую резину, то одно аэродинамическое сопротивление. А если под широкую на грэвеле, то и если перекинуть узкую с шоссера, то и зазор между вилкой и резиной другой. Как следствие - другое аэро сопротивление