Разгон Фламинго или Ярославца до 30 км/ч, идет на одной волне, как записано в учебнике, bmb38.ru

preview_player
Показать описание
Разгон теплохода "Фламинго" 46 тонн до длительной, круизной скорости 30 км/ч.
Двигатель Volvo Penta D13, мощностью 500 л.с., которую можно снимать без ограничения во времени . Экономичная скорость 25 км/ч. Двигатель, винт и доработка обводов корпуса согласованы для достижения идеального режима движения, в полном соответствии с теорией судостроения, когда на ходу корпус в горизонте и укладывается в длину одной волны.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Шикарно! Старик от роду больше 10 узлов никогда не давал.А тут 17.

ДмитрийТыдень-хб
Автор

Лет 10 назад из гадкого военно морского утёнка, мы пытались что то слепить. Но здесь видна рука гражданского профи.Восторг и уважение строителю. Фламинго узнается с трудом.

МатвеенковаОльга
Автор

Хороший ход.
В т/х всё гармонично, от клотика до ватерлинии. Обводы для его габоритов, без преувеличения, совершенные.
Приятно работать, получать удавольствие от управления подобным судном.

ЕвгенийУчайкин-дб
Автор

Достойно перелопатили, не испортили! Молодцы! С Новым Годом!

OlbanijForevel
Автор

Двигатель избыточно мощный для данного корпуса и обводов. Зарубежные речные круизные суда с точки зрения гидродинамики как небо и земля. Кстати на 1.5 заправках почти от Москвы до моря с прибрежным туром и назад. А то обводы носа как у баржи. С уважением

АлексейАнисимов-ио
Автор

На ямз 236 редуктор старый москву делал на 1150 оборотах

котКекс-вэ
Автор

вспоминается картинка про буханку и троллейбус

mobydimk
Автор

в начале 1980годов разговор был.что водолазный бот вроде как уже производят в замен ярославцу.на базе фламинго .шире и длинее.

владимирмоскаленко-щд
Автор

хорошо шурует.и проэкт на мой взгляд удачно изменен

taikmaison
Автор

Экономика должна быть экономной, смысл разгонять водоизмещающий катер и перегонять не дешевую горючку в волну?

НиколайСмирнов-сц
Автор

Класс!!!👍👍👍Спасибо!!!🤝🤝🤝Ещё во внутрь заглянуть - бы, по Глазеть🤓🤓🤓Было - бы ваще Красатень!!!❤❤❤

zozazoza
Автор

Огромная волна от большого сопротивления. И потери от этого большие.

EPD
Автор

Не знаю что было возможно реальное изменение к лучшему ...но необходимость доработки более чем очевидна пашет как бульдозер либо балансировка либо обводы чтото надо просчитать...при таком двигуне он явно может существенно прибавить...ктото может возразить типа вес....ерунда двигун явно супер все остальное гидродинамика я служил на бпк мощность супер но и вес тоже... так он резал на 34 узлах как бритвой а здесь усы чуть не выше форштевня...кильватерный след должны оставлять только винты а здесь волна с форштевня как от титаника так что может и есть чем восхищатся но работать еще есть над

ВикторМащенко-ьф
Автор

Крутяк ! На "Ярославце" по Оби вниз скорость была только до 25км/ч на 3Д6, это грубый подсчет- (по км. указателям на берегу ориентировался)

Виктор-чцв
Автор

Охуенный теплоход
Эта железяка, не идёт, а летит.

БайкалБайкалыч
Автор

Катер пр. "Кулик" а не Ярославле с фламинго.дв. 3д20.

АНТОНГришунькин
Автор

Зарывается как-то. Перегружен? Вроде Volvo Penta D13
не на много тяжелей 3Д6. Чего он так черпает? Или штевень переваривали?
Ну да, надстроек налепили не в меру. Облегчили бы до проектных
показателей, на редан бы выпрыгивал)))

OlbanijForevel
Автор

Я долго работал на Ярославце и на Костромиче и Рт-450 и на РБТ и на Кс-100 и на многих других, короче всю жизнь на флоте, но это уже не Ярославец это самодельный проект, удачный или нет решать Речному Регистру, а название придумают...

александрбедов-ъц
Автор

Здравствуйте, катер идёт красиво, у меня вопрос что за ДВС стоит и с винтом что то делали.

__-ekkc
Автор

Он на электротяге что ли??
Только шум волн.👍

Nikolay_Troyanov