Яндекс заблокировал, или почему один в поле не воин.

СТРАХОВАНИЕ ОСАГО на ТАКСИ, грузовики, мотоциклы. Делаем ВСЕ РЕГИОНЫ РФ. Whatsapp [phone]
Яндекс заблокировал, или почему один в поле не воин.

Такси,яндекс такси,яндекс обманывает,яндекс такси обманывает,тариф курьер,канал о такси,канал про такси,такси максим,такси везет,про такси,трудяга таксист,таксоблогер,тверь,такси тверь,таксометр,яндекс таксометр,заработок в такси,заработок таксиста,таксист,таксисты,статус серебро,приоритет,приоритет яндекс,пассажир,пассажиры,кинули,работа в такси,рейтинг яндекс такси,рейтинг водителя,активность яндекс такси,активность водителя,Яндекс заблокировал

[romand]

Люди, катающие за доплаты голый тариф по 35 заказов, вы позорите, обесцениваете профессию, вы не таксисты, вы пылесосы. И когда говорят, что когда то престижную профессию превратили в хрен знает что, то это именно вы и такие как вы это сделали.

[marafon]

О! Наконец то здравые рассуждения. Пример: Нижний Новгород, нагорная часть, центр (нижегородцы поймут)), будний день, время 17.30. Пик пробок, люди возвращаются домой с работы. Центр горит чуть слабым фиолетом. Доплата +60, +90. Ноябрь - декабрь (да и ранее) в это же время, в будни, центр горел ультрофиолетом, доплата дотягивала до +280 (может у кого было больше, я не знаю, катаю эконом-комфорт). А ведь народу меньше не стало. Заказы валяться один за одним. Яндекс реально искусственно занижает цену, поскольку люди поиздержались за праздники и заказов стало немного поменьше. И яндекс, чтобы не терять заказы и пассов занимается благотворительностью за счёт водителей. И нихрена с этим не сделаешь!! Не повезёшь ты - повезёт очередной Улугбек на логане (в Нижнем их просто дохрена). И эти пять правил нихрена не работают. Яндексу плевать уходишь ты с линии или нет. Они уже давно и успешно ограничивают работу своей нейросети загоняя её в нужные рамки. В таких крупных городах как Нижний Новгород ВЫХОДА ПРОСТО НЕТ!!! Яндекс практически монополист, мигрантов просто дохрена, и организованные действия практически невозможны! Ни забастовки, ни организация в соцсетях никчему не приводят. Яндексу просто плевать. Уйдёшь ты - на твоё место прийдут трое из Средне Азии! Изменения возможны только на законодательном уровне. А поскольку солидная доля яндекса принадлежит властьпридержащим, то понятно, что в ближайшее время ничего не изменится! Сфера такси будет потихоньку деградировать до какой то критической точки. И что станет тригером, я лично не знаю!

[romand]

У меня по сути одно правило. На любом заказе я должен зарабатывать. На зелёных заказах я не зарабатываю. Работать по дешёвым ценам нельзя, лучше вообще тогда не работать

[Andreyego]

Егор. Когда нет кэфов Я не работаю. Смысла нет. А надеяться в этот момент что дадут с коэффициентом заказ это глупо. Просто уходишь с линии когда всё белое и выходишь когда всё тёмное. Я даже по пути домой, если фон белый заказы не беру. Мне стыдно возить за эти деньги.

[КАЙ-ьх]

Все вместе не будет никогда, всегда найдётся водитель который будет работать за граши.

[derboint]

Зеленые заказы не исчезнут никогда, т.к ща поясню. Я с мая месяца начал подрабатывать в таскси, т.к. зарплаты на заводе мне хватает только на пожрать, и на ипотеку... Но я работаю только тогда, когда зона устойчиво фиолетовая!. Я сделал все просчеты, что если тачка на бензине, то выполняя зеленые заказы, я буду зарабатывать 0 рублей. Но трое моих знакомых, которые коллеги по работе на заводе, они же также подрабатывают в яндекс-такси и уже не первый год. Так вот они возят зеленые заказы, и не особо плюются! Пообщавшись с ними с каждым индивидуально, я узнал почему они это делают. Значит у одного из них логан на метане, он говорит я в плюсе, хоть и в небольшом, и не люблю дома сидеть просто так, надоедает. У второго солярис на пропане, тот вообще монстр, он тоже говорит, что в плюсе, но за счет того, что у него здоровья дохера. Отработав 8ми часовую смену на заводе, он на 5-6 часов забуривается в такси, даже если все заказы зеленые. У него тактика такая, поймать жирных 1-2заказа который впринцыпе тебе и сделают смену, и на чаевые. Один из примеров жирных заказов, когда пассажир просит куда-нибудб отвезти, не через программу яндекс, и он назначает свою цену.... У третьго знакомого гранта на бензине, и тактика один в один такая же как у второго знакомого на солярисе!
И самый прикол, когда я с ними начинаю спорить, что зеленые заказы это не прибыльно, они все трое начинают говорить, что я пессимист, я не хочу раьотать, что я ленивый, поэтому я и не могу заработать на зеленых заказах....
Вот как то так ребята, поэтому когда одни возмущаются, другие возят эти заказы, с надеждой поймать щедрого пассажира, который сделает этому таксисту смену!!!
P.S. Правда у них не каждую смену получается поймать жирного пассажира, но они не унывают, и ловят его в следующую смену, т.к. они мол оптимисты, и у них все получится, и заработок будет.... а нулевые смены они не считают, и быстро про них забывают, мол это издержки работы такси, без этого никак... вот как то так...

[АлексейТимофеев-ще]

Вот, в свое время, пропустил этот ролик "с ухмылкой". А теперь очень сильно призадумался. Дело в Питере. Заезжаю в р-он где у Яши нет кэфов... Пытаюсь изменить форму оплаты... А мне в ответ:"вы не можете это стелать, поскольку находитесь в зоне кэфов... Снялся с линии и с интервалом в 5 минут пытался переставить форму оплаты. Через час получилось... А по" карте яши", кэфов в районе не было и нет!!!! Соглашусь, что Яша в январе кэфы занизил!!!

[ThePan]

Не работают в яшке никакие 5 правил. Яшка подстроится под любые ваши правила. Если интересно, попробуйте проследить как раздаются заказы. Практически в 99% случаев, после отказа от зеленого заказа ты получишь снова зеленый, но он будет с еще более дальней подачей. Даже если он будет в зоне кэфа, он будет для тебя зеленый. Я выхожу на линию только в часы пик утром с 6 до 9, и вечером с 16 до 19, а также в выходные дни ближе к вечеру. Все остальное время это минималки с длинными подачами. И я беру зеленые заказы, если подача не очень длинная. и к тому же у нас город маленький, и я просто уже помню, примерно, кто куда едет с того или иного адреса. Ну и естественно беру заказы других агрегаторов по возможности. Смотрю у нас Максим слегка поумнел, цены стали более вменяемыми. Наш местный агрегатор пытается из дерьма вылезти. А по поводу все вместе, забудьте. В праздники потратились все, не только пассажиры. но и таксисты. И поэтому таксисты сейчас будут катать все что падает, так сказать, в режиме пылесоса. А уж в крупных городах, братья наши ближние, будут "спать" в машинах за копейки. Конечно все это мое чисто субъективное мнение, но после 22 лет работы в такси я думаю оно имеет место быть. Егор, тебе скорейшего восстановления после болезни. Всем удачи на дорогах и в нашем нелегком труде.

[iderof]

В любом районе где бы не оказались, если нет фиолетовой работы нужно всем сходить с линии, появились кефы вышли на линию и увезли пассажиров за достойные деньги и не кто не будет причитать что нищенские цены.

[romand]

Яндекс такси это не про заработки, а про рабский труд вне закона, по 12 часов и более. Без льгот, отпусков, больничных, каких либо гарантий. С бешеными рисками. За вполне земные деньги.

[mixailiveco]

В Новосибирске тоже такая же дич, время 23.20 транспорта просто нет, но нет же, Яша кинул заказ за 69р 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️.
Про новогодние подарки скажу что Яша похерил все правила такси индустрии,
Раньше с 30дек по 10 января, это означало 10 пятниц подряд, а щас это 7-8 подряд унылых воскресений

[честнообовсемпонемногу]

Сэгласен с многим, что говорят в роликах. Но это касается не каждого города, везде нужен индивидуальный подход. Работы зимой всегда мало, а так как есть машины в аренде, то они катают всё подряд, у них просто нет других вариантов.
Пока они катают всё подряд, ценник не появится.

[СергеейСергеев-по]

Есть другой аспект, какой бы спрос не был заказ всё равно будет зелёный, иначе пассажир увидя цену не поедет, от будет ждать 5, 10, 15 минут, пока машина будет, но уедет за копейки, для Яндекс а водители это хлам, расходный материал, уйдёт 1, предет 3 итак будет до того момента пока народ вообще катает это приложение

[СергейЛисицкий-рю]

Хаджа Насреддин брался научить осла читать. Он хоть бабло вы кружил. А ты Егор пытаешься объединить ослов, даром. Ты Егор светой человек !

[blagoverniy]

Я тоже до блокировки работал несколько раз. Плюс в том, что тебя заблокировали и ты со спокойной совестью кладёшь телефон под подушку, а на утро там активность опять 30)

[vladimirrostenko]

Я так и работаю!! Вернее, не работаю)) утром 4 заказа, вечером 4 заказа)) на хлебушек" хватает, зато машину не убиваю, и бомжей" не привечаю.. ))

[taxiprikol]

Егор если ты внимательно смотрел мой ролик то ты обратил внимание что я делаю в нем акцент что эти 5 шагов должны делать большинство водителей пока это делают единицы.

[andrey_sm]

Суть не в кефах, пусть ценник поднимает ящер в два и даже три раза. Катать за эти подачки, это заниматься благотворительностью

[alexeygennadievych]

Вы всё ещё верите, что "фиолет" это повышенный спрос? Нет, "фиолет" это доплата за время по пробкам или длинную подачу. По Новосибирску катаю комфорт, детский, периодически эконом. Заметил одну особенность средняя стоимость поездки 100₽ за 10 минут, иногда больше (могут 200₽ кинуть, что бы настроение поднять), а могут и 50₽ за 10 минут заплатить (аж бесят). Это грязью, вычитаем комиссию, бензин, амортизацию или аренду, таблетки от Чистыми остаётся 200-230₽ в час.
Пример: после работы взял фиолетовый заказ по комфорту, подача 2минуты (реально ехал 6), поездка 3, 4 км 16минут (реально ехал 31 минуту). Итого: 352₽ грязью. Вот и весь "фиолет"))))
На каждый пропеллер, агрик свой лом

[ИванТепикин]

У каждого есть свои схемы работы. Можно возить без точки Б, как гарантии, так и дорогие заказы одновременно . Но нужно иметь голову на плечах. Если яндекс предлагает тебе свои условия работы, ты должен их адаптировать под свои возможности.