ТОНАР-7501. Вторая партия гигантов

preview_player
Показать описание
Чем ТОНАР-7501 второй партии отличается от своих предшественников? Какие изменения внесены в конструкцию самых больших в России самосвалов и для чего это сделано? Где и как применяю самосвалы ТОНАР?
Музыка: Fast and Run, Nico Staf
How does TONAR-7501 of the second batch differ from its predecessors? What changes have been made to the design of the largest dump trucks in Russia and why is this done?
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

в добрый час! "Дорогу осилит идущий", успехов разработчикам и производителям прекрасных мощных машин

klikinalex
Автор

МОЛОДЦЫ!!! Шевелятся, ищут ниши и двигают свое производство!
Может не теми темпами, какие тут хотят диванные критики, Но Вперёд!!!

ИгорьСевастьянов-хй
Автор

сиотрю на это- и кажется краз воскрес и философия его жива.

БОГДАНПОДВОЙЦАТНИК
Автор

То что пилят - это молодцы. Тонар всегда радовал.

denpan
Автор

Да, над кабинетом ещё работать и работать. Грустно слышать, что основные агрегаты импортные. Когда уже своё всё будет, и надлежащего качества? А вообще ребята молодцы. Браво

ЛеонидФайтельсон
Автор

Молодцы наши. Вернём былую славу СССР.

СаняГром-по
Автор

Сколько тут крупных инженеров собралось! Крутые профи! Лестно среди таких оказаться

-
Автор

Тонар стал гордостью России чтобы не говорили. Надеюсь перейдут на движок Ямз в будущем вот только с коробкой замены нет по крайней мере следующие десятилетия.

sergejboshenko
Автор

да кабина просто супер ! шиток приборы от газ 51, просто не заменимый авто ! шведы от стыда позакрывали свой автопром

ТоварищКомиссар-гж
Автор

Тонаровцы молодцы! Так держать и развиваться дальше и лучше!

Akser
Автор

Хорошая новость, развиваются...Успехов им..

vladiklass
Автор

Молодцы, что делают машины, а не спекуляции акциями и т.п. Производство - дело уважаемое.
Конечно, над дизайном и эргономикой, мягко говоря, стоило бы поработать. И узлы с агрегатами импортозаместить.

AlexeiGaltsov
Автор

Прикольно. Рад. И как водитель, всеравно прошу уделять комфорту водителя большее внимания. Что б работая на нашей технике он чувствовал комфорт, как работая на мерседесе.

gaseek
Автор

В кабине все по нашему как в УАЗике, фанера дерьмонтин и шурупы на ружу головками торчат! По спартански как в добрые далёкие 80е .

СергейЛапшаков-ыж
Автор

Сколько красивого ламината, Россия вперёд!

hyster
Автор

Красавцы Тонар.от легковых прицепов до солидных грузовиков

ГадкийЯ-бя
Автор

Вот это машина сколько жизни в запасе впереди. 👍👍

ВадимЛобанов-эш
Автор

Отличная машина. Выглядит сурово, но солидно. Тонар молодец с нуля такую технику делает. Уважаю. Успехов Тонару!

vitaliysardyko
Автор

Народ, Вы чё?! какого хрена вы обсираете данные проект! Люди делают и дай Бог из здоровья и успехов в производстве. Сейчас все мировые производители собирают из разных комплектующих. Мало наличие агрегатов, их нужно ещё грамотно собрать, чтоб всё работало в едином целом.

evgeniy
Автор

ТОНАР конечно красавцы!👍Хороший пример современных промышленников.Ну а в качестве альтернативы вместо Камминс можно ТМЗ.И насчет ГМП - почему не ZF или Voith, выпускаемые у нас???

antiliberas